Общие вопросы Daewoo Leganza Daewoo Leganza (тема закрыта)

в том то и дело что маркировки нет.

я правильно всё понял?

to m29a:

Все правильно.

на щупе 2метки.а уровень масла выше верхней метки в двое.

не могу найти данные на какой скорости должны переключаться скоростя на акпп ZF4HP14

4я скорость включается ближе к 80км.даже если отключаю трос кикдауна.по городу получается гоняю на 3ей

доброго времени суток всем!!! Хочу поделиться впечатлениями и опытом (может кому пригодится), а также спросить совета по поводу Леганзы.

Недавно приобрел сей аппарат - корейская американка 2.2 АКП 2000 г.в. Машина классная, если не считать некоторых недостатков. Если их устранить, то будет все супер.

Начну по порядку:

почти сразу после покупки (километров 300-400) ни с того ни с сего загоралась лампа давления масла. Остановишь двигло - тут же запустишь - все гуд! Эту проблему решил часа за 3 - загнал на яму, скинул поддон - грязи было немеряно, прочти забит маслоприемник - вычистил все до блеска и в поддоне и снизу двигателя, вымыл бензином под давлением, дал просохнуть, залил новое масло и поменял фильтр - проблема исчезла - двигло стало работать на много мягче.

Далее, примерно в это же время, двигатель затроил и расход стал приближаться к 25 литрам на сотню. Никуда не гонял. Выкрутил свечи - первая мокрая. Уже думал, что придется капиталить двигло. Протестил форсунки - оказалось, что первая застряла в открытом положении - заменил нафиг, промыл остальные и все гуд!!!! к этому же заменил ВВ провода и свечи. Сейчас расход по городу где-то около 11 л.

не много сопливит рулевая рейка - не считаю это проблемой, так как она будет сопливить "не один десяток лет"

Пока остаются не решенными три вопроса: собираюсь перетрусить перед - заменить салентблоки и прочее. (так как машину немного уводит вправо при резких разгонах, а по деньгам - копейки). Сразу по этому поводу вопрос к бывалым - как с минимальным разбором и проблемами заменить втулки поперечного стабилизатора????

Второе - все та же пресловутая печка - греет, но слабова-то. Вот стою на перепутье: установить дополнительный насос на печку или снять и проверить радиатор. По этому поводу вопрос к бывалым - много ли проблем со снятием радиатора печки? Надо ли полностью разбирать торпеду??? (знаю, что на некоторых тойотах без этого никак). Кто снимал и чистил? Чем чистили??

И, наконец, третье. Горит лампа АБС. Мне в принципе ездить не мешает. Хоть АБС и не работает, тормоза отменные. Но я люблю, чтобы было как в аптеке - раз есть система - значит должна работать! Был на диагностике - один спец вообще законектится не смог ничем, а второй - с десятой попытки, притащив какие-то приблуды дианостические все-таки параметры движка и ошибки прочитать смог. Но читал общей читалкой под стандарт, а не специальными прогами для леганзы, так как ни одна из них не подошла.

А АБС вообще не смог прочитать - конект с блоком прошел, а считать не смог. Так вот по этому поводу и спросить сразу хочу - есть ли какая-нибудь самодиагностика АБС или что-то подобное? Как можно самому ее проверить?

К-line адаптеры подключиться соответственно тоже не могут.(простые)

И еще два очень мелких вопросика.

Первый - в водительской двери не горит лампа подсветки при открывании двери. Я проверял - сама лампа цела, на ней висит где-то около 1 В. Т.е. че-то неправильно подсоединено. Пока дверь не разбирал, поэтому конкретнее сказать не могу. (кто сталкивался?)

И второй. Не работает подсветка багажника. Причем и лампа цела и напряжение на лампу подводится. На одном из проводов есть плюс, т.е. висит 12В относительно массы. Т.е второй провод не подсоединен к массе. Я сколько ни искал, так и не смог найти концевик включения подсветки багажника!!!!!!!!! Может через замок где-то??? А если подсоединить напрямую, то постоянно будет гореть лампа и сажать АКБ - это не дело. Кто сталкивался????

Есть идея подсоединить лампу не напрямую, а через нормально разомкнутый геркон. Я смотрел - там на кронштейнах натяжки торсионов можно его легко поставить и даже виден не будет!

А так в остальном... пока отличное авто (когда руки не из ж... и вместо головы не кочан...). Его если после покупки "сделать" для себя - проблем не будет!!!!

К тому же очень комфортный и удобный автомобиль. И............ за те деньги, которые он стоит, попробуйте найти такой же класс и такую же комлектацию .............. Вряд ли получится.

Например БЭХА в 39 кузове в такой комплектации и таком состоянии (такого же года) к полулимону приближается!!!!!

to xopek160183: Здравствуйте.

По замене втулок стабилизатора читайте тут.

Для снятия печки, по хорошему надо снимать торпеду. Потому как там еще есть испаритель кондицонера. Но, можно обойтись и малой кровью. Подробности тут.

Чтобы разобраться с подсветкой двери, рпридется открывать обшивку. Проверьте жгут на выходе из двери, возможно где-то просто обрыв.

Концевик багажника в самом замке. Попробуйте его разобрать и почистить. В крайнем случае, можно поставить либо обычный концевик, либо геркон.

to xopek160183: Доброго времени суток. Обычно резина от наружной обоймы отслаивается. Обоима в продольном рычаге сидит плотно когда его шевелите, а резиновая часть болтается вместе с рычагом. Снимите рычаг, полейте на место проживания сайлента вэдешкой. Уприте рычаг на проставку, из обрезка трубы молотком по кругу можно постучать сайлент. Но это временно... лучше конечно сайленты под замену.

posmotri datchik raspredvala na sons,ili 2 raspredvala dons eto v datchike delo