Общие вопросы Daewoo Leganza Daewoo Leganza (тема закрыта)

mATr1xX: to Даньденьсань: герметик не всегда выход он так же может попасть в моторный отсек.


to алексей999: вам просто нужно заменить прокладку крышки клапанов. #

Во первых герметик это не песок - нихрена моторному отсеку не будет, во вторых - что это за мастер что герметиком как спрейом от мух оперирует,а в третьих у меня поведена клапанная крышка - заменил прокладку ,посадил на герметик и уже лет пять никаких проблем. И платить за крышку которая стоит как маленький паровоз не вижу смысла!!

спасибо всем.я за новую прокладку+герметик

Привет, подскажите пожалуйста, суть в следующем.

Поменял фильтр топлива какой-то от опеля, внешне ничем не отличается от того что был (знакомый дал сказал глянь вдруг подойдет), по креплениям все норм встало, машина ездиет с ним. Если фильтр это на самом деле не подходит могут ли возникнуть какие-либо проблемы из-за него в будущем?

И еще, около пары недель назад в АКПП поднялся ур масла на пол 1 см выше нормы на щупе, мерил конечно на горячую, почему поднялся я не знаю, месяца полтора назад менял радиатор) Машина ездит нормально, что с этим делать, сломается ли вскоре АКПП?

Спасибо заранее)

to kuks: Привет.

А каким образом он может не подойти, если он одним концерном выпущен, один в один встал и без проблем работает? Как-то странно.

Вы в каком состоянии авто уровень масла проверяли?

to kuks: Перед проверкой уровня масла в АКПП следует перевести селектор выбора режимов (рычаг переключения) из Р вниз и обратно, с задержкой в каждом режиме по 2 сек.

ALEKS KLAVA 22: Tак измерять уровень масла непрвильно.Двигун обязательно должен быть включен.Замер производится вовремя циркуляции масла.А на нерабочем дв-ле оно всё в картере,поэтому и показывает,что его много. #

Да да! Именно на заведенном двигателе проделать все описанные мной процедуры!

Прошу прщения, что не указал этот момент.

Подскажите пожалуста если на Леганзу поставить аккомулятор 60Ач будет ли генератор дозаряжать или лутше на 55Ач.

ЕСТЬ ПРОБЛЕМА!


Прочитал все страницы и перепробовал все, что касалось запотевших окон, но проблему так и не удалось решить.

Проблема в следующем:
Потеет лобовое стекло, в сухую солнечную погоду! Включаю обдув потеет ещё больше, холодный, горячий без разницы, на стеклах я так понимаю антифриз! По утрам можно увидить как из обдува немного идет пар, даже когда обдув в и печка выключены. Со стороны пассажира потеет больше.
А в дождь или сырую погоду приходится протирать каждые 5 минут.

-Заменил салонный фильтр.
-Заменил радиатор (возле правого патрубка была течь).
-Пробовал вытирать налет жира спиртом.
-включить кондей или открыть окно не помогает.

Остается грешить только на радиатор печки, хотя облазил весь салон, не течи не сырости не обнаружил.
В чем может быть проблема? И как добраться до радиатора печки? можно ли вместо его временно поставить перемычку, чтобы новый не покупать?

Огромное спасибо!

to m29a: Здравствуйте.

Антифриз на лобовом стекле - это только радиатор печки и ничего более.

Чтобы до него добраться, необходимо сначала снять панель в области ручника. Начинать надо с подстаканников и бардачка, который находится за ручником и накладок в области педалей (они находятся с двух сторон). Так же надо будет разбирать и бардачок со стороны пассажира, снимать накладку под рулевым колесом. После необходимо вытащить блок кондиционера (если есть).

Далее необходимо снять крышку распределителя воздуха от печки, открутить блоки управления поворотными механизмами распределения воздуха, которые находятся со стороны пассажира - их можно не снимать, главное открутить от крышки, за которой находится радиатор печки.

Все это можно сделать без проблем если есть отвертка с гибким шлангом. С обычной отверткой в дальнейшем будет сложно. Сложности возникнут при снятии самой крышки, за которой находится радиатор печки: cкрутив видимые болты, необходимо добраться до 3 или 4 болтов, которые расположены ближе к перегородке между двигателем и салоном, что сделать с обычной отверткой практически невозможно. Их, кстати пройдется находить наощуп . После снятия крышки надо отсоединить патрубки со стороны двигателя и вытащить радиатор печки.

Такая ещё проблема настала сегодня утром.
Не включается топливный насос.
то есть при поворот ключа всегда была слышна подкачка бензина, сейчас этого нет(.
В чем может быть проблема?
как обозначен предохранитель топливного насоса и где находиться реле? в чем может быть её проблема?
может ли сигнализация блокировать или нет ли здесь как в фордах кнопки экстренного выключения насоса?

Заранее огромное спасибо!