Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

1gomer1
13.02.13  | 
13.02.13 | 
А что за самоторможение можно пожалуйста поподообнее .и как это проверить?
Messir
13.02.13  | 
13.02.13 | 
1gomer1: В смысле на нейтрале? #

В прямом смысле. Машина стоит заведенная. Ручка в положении N. Даете газ - обороты повышаются или такой же провал?


На Autopeople с 2010 г
Messir
13.02.13  | 
13.02.13 | 


to 1gomer1: Подробнее тут.


На Autopeople с 2010 г
Olegin26
14.02.13  | 
14.02.13 | 

Здравствуйте! Спасибо за информацию, все получилось - инициализация ммт! Но с начало после данного процесса коробка не реагировала на Е и R ! при переключении всегда горела нейтраль , машина не ехала! так вот при данной проблеме необходимо повторить процесс инициализации, только в завершении процесса когда вынимаем перемычку зажигание включаем на 1 мин, затем не заводя авто выключаем зажигание ждем 15 сек и опять вкл зажигание , ждем 20сек и заводим!

Иван73
20.02.13  | 
20.02.13 | 

Добрый вечер! Тойота королла 2008г. коробка робот, пробег 61 тыс. Поменяли корзину, диск, выжимной (все оригинал), сделали иницилизацию. Поездил 1 день, начались временами удары при переключении. Проездил 2 недели, сделали иницилизацию, через 1 день опять временами появляются удары при переключении. Замену делал знакомый умелец с нормальными руками. Подскажите пожалуйста, что может быть?

energo69
24.02.13  | 
24.02.13 | 
Иван73: Добрый вечер! Тойота королла 2008г. коробка робот, пробег 61 тыс. Поменяли корзину, диск, выжимной (все оригинал), сделали иницилизацию. Поездил 1 день, начались временами удары при переключении. Проездил 2 недели, сделали иницилизацию, через 1 день опять временами появляются удары при переключении. Замену делал знакомый умелец с нормальными руками. Подскажите пожалуйста, что может быть? #

Здравствуйте вам и другим. Может виной был знакомый умелец. Ведь не назвали вы его специалистом по тойота-королла?

energo69
24.02.13  | 
24.02.13 | 

Для интересующихся! Писал тут https://autopeople.ru/forum/toyota/corolla/repair/22572.html?page=57#comments и в других местах, что буду делать ремонт у диллера, после того как начитался ваших мучений.

Отчет. Для ремонта по ошибке P0810, а это вставание в нейтраль автомобиля, было приобретено у официального диллера:

  1. Актуатор(04000 - 19112) - 13571.00руб.
  2. Сцепление в сборе(04000-033520) - 13145.00руб.
  3. Сальник(90311-34039) - 490.00руб.
  4. Сальник(90311-340420) - 320.00руб.

Всего на сумму: 27526.00.

Все детали пришли в коробочках с надписями "тойота мотор корпорейшни", сделано в Японии. На экзисте мне сказали, что глупо нядеяться, что у них будет приобретен оригинал. Поэтом выбор пал в сторону диллера. У диллера сказали, что действительно, на экзисте не смогут быть такие зап. части, которые поставляют они.

Работа по замене стоит - 7350.00 руб. Машину отдал в ремонт утром(после ее мойки, пригласили посмотреть есть ли дефекты кузова и запротоколировать их наличие), в четыре вечера она уже была готова. Единственная доплата, это позвонили и сказали, что надо почистить дроссельную заслонку и т.п. с доплатой 1575.00руб. Я дал согласие.

Приехал забирать машину. Отдали ключи от нее и я не оплачивая ремонт потестировал ее(результатом более-менее остался доволен и вернулся что-бы оплатить работу).

  1. Стали быстрее влючаться передачи.
  2. У меня была помощь при трогании вперед, после замены так-же помощь вперед "осталась", но с более выраженным повышением оборотов.
  3. Появилась помощь при трогании назад.
  4. Динамика машины при разгоне увеличилась. Т.е. стала более приемистая.
  5. Улучшилась динамика при подъеме в горку.
  6. Двигатель работал более стабильно и тише(что делали, не знаю).

Т.е. в принципе, все встало на свои места. Будем ездить и смотреть, что будет дальше. Диллер вложил все снятые запчасти. Я посмотрел диск сцепления и корзину. На корзине штрихи выработки. а на диске фрикционный материал как-бы исшоркался и приближался износ к заклепкам. Мотор актуатора в принципе без люфтов и я думаю вполне пригодный, равно как и выжимной подшипник с вилкой(если кому надо. продам по дешёвке или подарю, если вы хороший человек).

Ну а самый главный вывод, надо продавать машину и покупать с автоматом(гидротрансформатор). Хотя, грех жаловаться, за 60 тыс. машина не подводила. Скоро выйдет королла в новом кузове. Старые подешевеют, вот и возьмем их )))

Иван73
25.02.13  | 
25.02.13 | 

Спасибо, подумаю о диагностике и замене аккуатора, а может и машину поменять.

energo69
25.02.13  | 
25.02.13 | 
Иван73: Спасибо, подумаю о диагностике и замене аккуатора, а может и машину поменять. #

Машину поменять не мешало-бы, т.к. мне у диллера про это и сказали. Избавляйтесь вы говорят от этого робота. Едут с ним машины в ремонт. Короллы едут и Аурисы едут.

energo69
25.02.13  | 
25.02.13 | 
Иван73: Добрый вечер! Тойота королла 2008г. коробка робот, пробег 61 тыс. Поменяли корзину, диск, выжимной (все оригинал), сделали иницилизацию. Поездил 1 день, начались временами удары при переключении. Проездил 2 недели, сделали иницилизацию, через 1 день опять временами появляются удары при переключении. Замену делал знакомый умелец с нормальными руками. Подскажите пожалуйста, что может быть? #
9101963
26.02.13  | 
26.02.13 | 

Тойота королла 07 г. Победил всё !!! Блок управления(нового образца) - с помощью скрепки! Оригинальное сцепление для ММТ- к чорту,прекрасно работает от механки! Актуатор с синим,но работающим моторчиком (заедал конкретно), выкинул старую пружину,и поставил клапанную от тойоты! Всё прекрасно работает!!! Кому нужно подробнее-спрашивайте,с удовольствием помогу!

Messir
26.02.13  | 
26.02.13 | 


to Иван73: Здравствуйте.

Вам следует проверить люфт актуатора. По всей видимости, недопустимый износ.


На Autopeople с 2010 г
Messir
26.02.13  | 
26.02.13 | 


to 9101963: Вы делали инициализацию блока 89530 - 12292 пари помощи скрепки?

По какому алгоритму? Все совпало как на 1й странице данной темы?


На Autopeople с 2010 г
9101963
26.02.13  | 
26.02.13 | 

Здравствуйте Messir! Да совпало всё как на первой странице,нейтраль моргнула всего пару раз и погасла.Блок 292(по крайней мере наклейка на нём.

vadim45rus
26.02.13  | 
26.02.13 | 


to 9101963:

9101963: моргнула всего пару раз и погасла.Блок 292(по крайней мере наклейка на нём. #

доброго времени суток..вот и у меня моргнула после инициализ. скрепкой и погасла,да так что все еще не появилась..мозг заказал 512 вот жду теперь его..сцепление тоже поменял и актуатор новый купил,пружину тож клапанную ставили,но потом решил все же новый купить.а сцепление что механика что ммт одно и тоже..

Так что в след раз осторожнее инициализируйте скрепкой,так как мне вот не повезло

9101963
26.02.13  | 
26.02.13 | 

Сорри за ошибочку, N перестала мигать,и загорелась как положено. Что касается не появившейся нейтрали,где то в середине мытарств у меня возникала такая проблема. После пятой,а может десятой процедуры инициализации коробка молчала, N не загоралась вообще,на педаль газа и попытку включения передачи никакой реакции.Решив,что терять мне нечего(особенно после того,как узнал все ценники на запчасти),открутил датчик на актуаторе,покрутил его туда сюда,коробка поворочалась,актуатор подёргался, N опять заморгала (вот тут я занялся актуатором,после ремонта оного всё восстановилось), и после инициализации перестала моргать.

vadim45rus
27.02.13  | 
27.02.13 | 


to 9101963: блин,а я запчастей назаказывал кучу(((тож тогда попробую еще раз,глядишь останутся новые запчасти

rylevoi21
28.02.13  | 
28.02.13 | 

Доброго времени всем. Сегодня самостоятельно поменял сцепление (диск, корзину, выжимной) на своей королле 07 года.

У меня вопрос знающим. Как выставить актуатор сцепления? Он крепится на трех болтах и отверстия там овальные для регулировки сделаны, т.е. чтоб двигать актуатор. Нужно ли оставить холостой ход на вилке или убрать его совсем. А потом уж попытаться сделать все процедуры самостоятельно... Кстати , еще до замены сцепы пытался провести регулировку самостоятельно, но никакого зуммера я не добился, хотя делал по всем правилам. Машина сейчас стоит на месте в гараже- ехать не может, нейтраль поморгала, пощелкло внизу и стало N гореть постоянно. Я под машиной посмотрел -при включении зажигания актуатор двигается, но потом не хочет дергаться.... Прочитал весь форум- никто не пишет про механическую регулировку актуатора (ведь сцепление новое ставиться). Буду признателен за помощь!!!!

zurats
28.02.13  | 
28.02.13 | 

всем привет. буду очень благодарен если кто то отзавется на мою проблему.

у меня следующая проблема: купили кароллу в 2007 году с каробкой ммт. на пробеге 100 тыс. км поменяли сцепление так как она буксовала (обошлось не дещего). на 130тыс. пробеге испортился электро двигатель коробки (как я понял этот двигатель дает каробке возможность переключения передачи). машина не переключалась в E или M или R. она стояла в неитралке (N) и при попытке переключения в любую передачу, она издавала звук с интервалом 0.5 сек и N мигала. мы починили (не меняли) этот электро двигатель и машина поехала. сейчас пробег 155тыс. км и возникла похожая проблема:

при долгой езде (более 20-30 минут) передача переключается в нейтралку на ходу и она мигает (не издает звук). загорается также лампа сцепления которая раньше мигала (не загоралось) при перегреве сцепления и приходилось ждать пока она остынет (10 минут минимум). сейчас тоже приходиться ждать 5-15 минут чтобы машина переключилась в передачу и поехала. стоит ли снимать опять двигатель коробки и искать проблему в нем? заранее всем спасибо

Messir
28.02.13  | 
28.02.13 | 


to roman45rus: Здравствуйте.

Возможно, Вам поможет этот совет.


На Autopeople с 2010 г
...5960616263...
Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:


ПОИСК ПО САЙТУ


Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Справочник такси поможет вызвать такси в вашем городе максимально дешево и быстро:


МЫ В СОЦ.СЕТЯХ
zen
pulse
telegram
vk

2007—2022. Сетевое издание «Автопипл». Возрастные ограничения: 16+
Почта редакции hkdkest@mail.ru
Телефон +7(499)490-76-06