Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Самостоятельная регулировка сцепления MMT

Автор
Сообщение
10.10.18 - 
Евгений: Что то дофига менять предлагаете.
Сделать ревизию актуатора и заменить сцепление в сборе, этого вполне достаточно. #

На моем авто этого хватило на 15 тыщ км. При замене была так же шлифовка направляющей, т.к. был износ (образовалась канавка и выжимной клинил в ней). Она идет только с колоколом. Колокол стоил 30 килорублей. Естественно я зажал эти деньги. Авто при пробеге 174 тыщ начала делать мозги, невыдержал продал.

Замени тогда колокол + актуатор сцепы (19 килорубля просили) может и по сей день ездил бы на ней.

17.10.18 - 

Здравствуйте уважаемые коллеги.

Держу в руках новый актуатор выжима сцепления. Хотел завтра поменять самостоятельно для более глубокого изучения своей мечты. Не понял один момент перечитав литературу: "Заглушил двигатель. Снял клемму с аккумулятора. Снял старый актуатор. Установил новый актуатор".

ВОПРОС : Необходимо провести в первую очередь зажим на незакрученных болтах крепления актуатора с помощью ИНИ по схеме "+" "+" "+" "+" с последующим длинным "-" или нет?????? .... а дальше по сценарию отодвинуть влево, затянуть и так далее.

СПАСИБО.

17.10.18 - 

Снять старый можно без каких либо манипуляций, а когда поставите новый нужно сделать зажим с переводом в минус, пододвинуть кулачек вплотную к вилке и сделать ини сцепления. Но без просмотра показаний коробки через сканер всё это вилами по воде т.к. не видно нагрузок.

30.10.18 - 
Добрый вечер, нужна ваша помощь. Тойота Королла, 2007, робот. Вообщем менял сцепление, ездил, все было норм, потом менял щетки моторчика актуатора, втулки тоже менял, потом поменял сам актуатор на новый оригинальный. Ездил тысяч 15 и все отлично. Но пару дней назад случилась новая беда.... еду я такой километров 130 в час и загорается шестеренка, потом начинает моргать пятая скорость. Останавливаюсь, глушу, жду... завожу и естественно начинает моргать "N". Считываю ошибки , 21, 26, 28. Домой меня приволокли на тросу. Никакие инициализации не помогают. Все говорит о том, что проблема в датчике сцепы? Что делать ? Как проверить ? Как лечить? Машина третий день стоит, "специалисты" местные ничего не знают толком . За день до этого я помыл движок, может вода куда попала и каратнуло ? Но я все датчики проверил , сухо....
15.02.19 - 

здравствуйте. Помогите пожалуйста. У меня схожая проблема. Королла 150 на роботе. Не могу пройти инициализацию. N не горит, на газ не реагирует. У меня так же 21, 26, 28я ошибка. Начнем с 21й ошибки - неисправность в цепи привода сцепления. Но.... снимаю фишку с моторчика актуатора сцепы, включаю зажигание, меряю напряжение мультиметром на этом разъеме, оно составляет 2,8 вольт, выключаю зажигание напряжение пропадает соответственно. Фишку разобрал, там все цело и сухо. Следовательно от блока до моторчика обрыва нет, я так понимаю. Сразу возник вопрос почему такое низкое напряжение подается на моторчик при включении зажигания, может ЭБУ глючит? Но знакомый электрик сказал возможно это какое то контрольное напряжение. Идем дальше. раз обрыва в цепи нет значит нужно грешить на сам моторчик.НО... подаю напрямую питание на моторчик от акумы, актуатор с виду работает нормально и даже выжимает сцепу. Актуатор на подшипниках. я его разбирал-собирал уже раз 50, длинна щеток у мотора еще нормальная, сопротивление у моторчика тоже в норме 1,9.

26/28я ошибка неисправность датчика положения сцепления(высокий уровень сигнала) вроде бы все просто НО.... Снимаю датчик положения сцепы, проверяю его мультиметром. Показания отличаются от нормальных. можно подумать что датчик работает не правильно, но я снял точно такой же датчик с актуатора выбора передач, проверил его и он показал мне точно такие же данные что и датчик сцепы. Далее меняю датчики местами, то есть датчик сцепы ставлю на актуатор выбора а датчик выбора на сцепу в надежде что будут другие ошибки. Вставляю скрепку но ошибки те же 21, 26, 28. Тратить деньги на покупку нового датчика пока не вижу. Фишку датчика сцепы еще не разобрал(не смог) и думаю наврят ли я что то там увижу. Самое интересное то, что инициализация ЭБУ проходит удачно т.е по чису сигналов зумера(2 сигнала) она проходит. Далее пробую провести инициализацию сцепы, по числу сигналов (3 сигнала) она тоже проходит удачно. Но актуатор сцепы то вообще не двигается при инициализации. Шестеренка горит, на газ не реагирует. Таскал машину в автомат сервис в Барнауле. Сканером пробовали произвести инициализацию-не получилось, ошибок сканер тоже не увидел(как они сказали).

Ребят подскажите кто что думает, просто тупик какой то. Извините за много текста.

15.02.19 - 
C114018E01
  1. Подсоедините последовательно 3 сухие батареи по 1,5 В.

  1. Подсоедините положительный (+) вывод батареи к контакту A, а отрицательный (-) вывод – к контакту B.



C114019E01
  1. Поверните рычаг датчика и проверьте напряжение между контактами B и C.


    Для справки: напряжение (при напряжении источника питания 4,5 В): Контакты для подключения диагностического прибора Режим
    Угол датчика Заданные условия B - C 55° 4,05 В B - C 0° 2,25 В B - C -55° 0,45 В

    Для справки: Напряжение (напряжение питания составляет 4,7 - 5,3 В): Контакты для подключения диагностического прибора Режим
    Угол датчика Заданные условия B - C 55° 4,5 В B - C 0° 2,5 В B - C -55° 0,5 В

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Не подавайте свыше 6 В.
    2. Будьте осторожны, не допускайте падения датчика хода сцепления. В случае падения замените его новым.

    Если напряжение не соответствует требованиям, замените датчик хода.
15.02.19 - 

Датчик положения сцены я проверял методом, который указал выше. Если по идее заданные условия должны быть B - C 55° 4,05 В B - C 0° 2,25 В B - C -55° 0,45 В то на моих 2х одинаковых датчиках заданные условия B - C 55° 3,50 В B - C 0° 1,50 В B - C -55° 0,35 В

Написать комментарий
Вконтакте AutoPeople.RU Я.Дзен AutoPeople.RU

Использование материалов сайта разрешается только с обязательной установкой активной гиперссылки на сайт AutoPeople.Ru рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-сайта AUTOPEOPLE.RU»

Возрастные ограничения: 18+