Глохнет, вот и весь Фокус. Ford Focus

топливный фильт поменяй yarik313 пройденый этап))

to Yarik313: Думаю, клапан его послужит. А вот чистоту дроссельного узла навести придется.

to Yarik313: Тогда все пучком!

Не забывайте оценивать комментарии на нашем форуме, в правом верхнем углу каждого сообщения.

lexa_: Здравствуйте. У меня Форд Фокус американец.Проблема в том, что не работает спидометр, подскажите, пожалуйста, что делать. Где можно найти детали? #

ты сначала определись что накрылось а потом детали ищи

у меняфф1 1.8 механика 2005 г. Зимой ездил нормально как только жарко стало стал находу глохнуть,5 минут постоит и опять едишь несколько километров или метры ,и опять глохнит именно когда жарко.ездил на станцию было 16 градусов,не чего они так и не нашли.давление насоса 4 атм.особенно когда едишь на дольняк.что может быть подскажите пожалуста.

Здравствуйте, Уважаемые участники форума! У меня такая проблема: машина захлёбывается, жму газ - обороты понижает и не тянет, потом резко до 4 тыс. и тянет и так постоянно - то тянет, то захлёбывается. В общем, какие-то провалы. А сейчас, с наступлением жары, машина даже стала иногда глохнуть, когда приторможу на светофоре или в пробке. И после того, как заглохнет сразу же с 1ого раза заводится. У меня европейский ФФ1 седан 2.0 литра АКПП. Дроссельную заслонку чистил, помогло на 2 недели, потом опять начались провалы.

Я правильно понял, что можно с огромной вероятностью сказать, что во всем виновата сеточка бензонасоса? Если это так, то как поменять или почистить, смотрел, что режут какой-то люк, но я сто пудов сам сделаю что-нибудь не то. Можно ли как-нибудь подлезть к сеточке по-другому? И сколько это бы стоило на сервисе? (ориентировочно) Кто-нибудь может помочь? Буду очень признателен.

И 2 вопрос: не работает кондиционер. Я слышал достаточно заправить фреоном и всё будет опять работать, мол, фреон имеет свойство улетучиваться, но один знакомый с сервиса сказал, что там сто процентов дыра в кондее и надо сначала её залатать, а потом заправить. Где правда?

И очень волнуют варианты решений этих проблем и их примерные цены. Прочистить\поменять? Сколько и то, и то на сервисах стоит? Что лучше?

Заранее спасибо. С Уважением, Константин.

to KostyaMedvedev: Здравствуйте, Константин и добро пожаловать на форум!

Хочу сразу Вам сообщить, что у нас есть поиск. И, при возникновении тех или иных вопросов, надо обращаться сначала к нему.

Кроме этого, собран неплохой FAQ, где можно найти готовые инструкции о том, как и что делать.

Вот пример по сеточке бензонасоса.

Чтобы с уверенностью сказать, что двигатель захлебывается от недостатка топлива по причине забитой сеточки, следует замерить давление в топливной магистрали.

Вопросы кондиционера обсуждаются в теме про кондиционер.

to KostyaMedvedev: Краткие ответы Вам никто не даст. Для этого, надо хотя бы видеть машину. Все, что советуют на форумах - это общие советы по наиболее распространенным неисправностям.

Проверка давления в рампе заключается во врезке в топливную магистраль обычного манометра. Манометр подключается параллельно, через тройник. Простейшее усройство выглядит так:

Подключается в разрыв топливной магистрали:

Перед подключением следует ОБЯЗАТЕЛЬНО сбросить давление в системе. Для этого, вытащить предохранитель бензонасаса (F12) и дать поработать двигателю, пока он не заглохнет.

Значение давления в топливной рампе по книжке Зарулем для EUR
При вкл. зажигании (двигатель не заведен) = 2,9-3,0 бар.
На ХХ = 2,1+/- 0,2 бар.
Через пять минут после остановки двигателя не менее 1,8 бар.

Из жизни,

ff1 2003 RUS, 1.8
На ХХ = 3,2 бар.
На 3000 об = около 4 бар.

KostyaMedvedev: Не нашёл ответов на мои вопросы касательно кондиционера в теме про кондиционеры) #

Ну так и надо задавать вопросы про кондиционер в соответствующей теме.

to KostyaMedvedev: Отписывайтесь по результатам.

to агент: Была аналогичная проблема. Снял бензобак, вытянул бензогасос и увидел мрак. Сеточка бензонасоса была затянута коркой смол и грязи. Поменял сеточку, почитстил корпус бензонасоса, почистил бензобак. После чего машина стала ездить лучше прежней, даже быстрее.