Глохнет, вот и весь Фокус. Ford Focus

Поменяли бензонасос, проблема не решилась. Также примерно через километров 10 заглох мой Фокус. Перед заменой бензонасоса механик проковырялся под капотом, говорит все остальное в норме.

Видимо и правда дело в мозгах. Повезу к толковому электрику, разбираться с компом...

Продолжение истории с моим американцем FF1, split 2.0.

После того, как замена бензонасоса не дала никаких результатов, я повезла машину к электрику. Там машинке перебрали генератор и отдали обратно, заверив, что там был капец-капец, а сейчас все будет работать. Но Форд снова заглох....Мужики машину забрали, недели полторы ковырялись, пытаясь понять в чем же дело. В итоге выяснилось, что после небольших столкновений с другими авто, которые не единожды имели место быть (до меня), модуль зажигания оказался вплотную прижат к двигателю, из-за чего сильно нагревался и на определенной степени нагрева машина глохла. Модуль поменяли (поставили какой-то ВАЗовский, поместили на место) и... ура! Машинка стала ездить! И 5, и 10, и 20, и 50, и даже больше км подряд!

Заодно мне починили вентилятор, который почему-то не включался, и не охлаждал двигатель, убрали все "сопли" в проводке, оставив штатную. Надо сказать, что самоделок, причем не совсем обоснованных, там было немало.

Однако мучения продолжились, генератор хоть и перебирали на сто рядов, он продолжал плохо давать заряд, авто работало исключительно на аккумуляторе, поэтому мне несколько раз за пару дней приходилось его "подкуривать".

Отдала машину обратно, вроде подшаманили, отправила ее в путешествие на 300 км, чтобы потестить работу на дальних расстояниях. В итоге - на перевалах снова начала глохнуть.

Снова отдаю ее на СТО, две недели парни работают над ней и параллельно тестят на небольших расстояниях. Как мне объяснили, глохнуть повторно начала от того, что сгорел какой-то предохранитель. Поставили вместо одного - два, для надежности... Почистили сеточку бензонасоса (оказывается, когда его меняли, к этому месту даже не притронулись. А там был туши свет - грязь, копоть, из-за чего машинка дергалась). Еще какой-то резистор вычистили и сняли какую-то хрень с выхлопной трубы (простите, но таких сложных слов я не запоминаю)

В общем, забрала я машину. С замиранием сердца проехала злополучные 4 км, на которых она обычно глохла, потом еще, еще, в итоге накатала за несколько дней 150 км в городе и пригороде... Работает прекрасно, перестала дергаться, скорость набирает отлично, единственное, на светофоре иногда загорается лампочка аккумулятора. Гаснет, когда немного подгазовываю. Почему так происходит мне ребята так и не смогли толком объяснить, возможно не хватает заряда когда включается вентилятор, а включается он часто, т.к. машина все же сильно греется.

В общем, история с Фокусом запутанная. возможно, не без продолжений. Надеюсь, все же проблем больше не будет.

Спасибо за внимание:))

P.S. По деньгам. За полгода, которые машина у меня, вложила в нее порядка 35000-40000 тыс. Из них непосредственно за ликвидацию основной проблемы, последним ребятам, я отдала в общей сложности около 10 000, за разные работы. Потом они с меня денег уже не брали:)) как родная стала:))

В чатах очень много про это написано.

что всё так плохо совсем.а поподробнее.

to Maklakek:

Одной из причин, по которой глохла моя машина, было перегорание предохранителя.

Поставили более мощные, уже почти 300 км отъездила, все нормально. ТТТ.

Перед этим предохранители перенесли подальше от двигателя и реле перенесли в более прохладное место, а то сильно нагревались.

jhonikus, я так понимаю, что даже с новым бензонасосом проблема все так же осталась актуальной?

Здравствуйте.ФФ1 ,1,8 2004u/VRG/ Эпопея началась летом,бензин на 12км и машина стала подергивалаться. после этого она как-то туговато ездила. Через месяц перестала держать обороты и потом не заврдилась. Поменяли свечи бронепровода,вроде поехала,потом ремень порвался,меняли и его вместе с помпой. И машина все равно ехала в напряге, на 4 еле,еле тянула,потом прорвало и поехала норм. В итоге стоит сейчас во дворе,не заводится, а перед этим когда прогревала- датчик расхода топлива на холостых показывал 4,5 литра, а когда машина в норме была о,9-1л. Я незнаю,что делать и сколько может стоить ремонт. Подскажите пожалуйста, что это мб и сколько хоть это стоит может?