Как отрегулировать моновпрыск Volkswagen Passat

пассат 4 с двигателем аам 94 года машина не плохая . Но зимой бывает такое что на холодную заведешь минуты 3 4 погреешь и поехал Если минут через 10 остановится и заглушишь двигатель то можно не завести Придется ждать минут 40 после этого с пол оборота Что может быть Летом проблем нет может кто посаветует

привет форумчане! пассат б3 1.8 моно 1989 года -холостые 1500,расход по трассе больше 10 л,педаль в пол-как за хвост кто тянет,фуру обойти целая проблема( подскажите пожалуйста, в чем беда

to passat btr: Лямбда зонд не пробовал отключить ? Может он там глючит ...

to passat btr: Датчик кислорода , закинь удочку в гугл посмотри где стоит ... по идеи на выпускном коллекторе , может стоять и возле катализатора под машиной . Отключи провод от него и посмотри измениться что нибудь .

to Georgiy1971: сразу.вылечил. синий датчик +термостат+штекера на датчиках местами поменял

to passat btr: День добрый. компрессия низковата, смотря как мерил,коспрессометр какой,вкручиваемый или вставной,в честности прибора уверен. проверял на холодную или горячую.попробуй по очереди в каждый цилиндр по10-15 грамм масла влить и посмотреть результат,если поднимется на единицы 3,то понадобится ремонт ДВС.компрессия должна быть на вкручивающимся измерителе 12 бар. А вообще давно на ней ездишь.?Газового оборудования на ней применялось или нет?

А да, еще забыл сказать что лямбда заменена!

to Messir:

Messir: Да, может, если диафрагма лопнула. #

такаяже сетуация что делать пишити в личку пожалуйста

Да я вижу тут всем насрать! Думал нормальный форум а тут лажа оказывается!

to Georgiy1971: Извиняюсь! Накипело! Машина мозг взрывает просто! Вобщем что интересно цилиндры все работают, т.е. когда на холодную троит, поочередно сдергиваю вв провода и машина реагирует на каждый. На холодную (пока троит) разгон ооочень тупой. На горячую вроде норм. Проверил уже всё, кроме как раз давления в топливопроводе. На днях хочу почистить форсунку и проверить давление.