При включении передачи на АКПП машина дергается, при задней скорости глухой удар Ford Focus

Добрый вечер! Скажите пожалуйста, а в каких случаях включают

первую и вторую передачу на АКПП зетек 2 литра Американец? Машину недавно приобрел

полный чайник в атоматах, пользуюсь только P D R H, хотелось бы знать когда использовать

1, 2. Спасибо

to belyaninov: Ну это чтобы коробка не переключалась на повышенную, например по проселку, в лесу 1-я. Так-же бывает скорость потока когда коробка начинает "дергать", то 2-я, то 3-я, можно включить 2-ю и коробка перестанет переключать выше.

to belyaninov:

vitalliy: to belyaninov: Ну это чтобы коробка не переключалась на повышенную, например по проселку, в лесу 1-я. Так-же бывает скорость потока когда коробка начинает "дергать", то 2-я, то 3-я, можно включить 2-ю и коробка перестанет переключать выше. #

Так же при крутом спуске(торможение двигателем)для экономии тормозных колодок и крутых подъемах,с прицепом и т.д..

Ну и главное!если вы застряли в болоте или снегу то принудительно включаете 1 передачу и пытаться выехать,если будете пытаться выехать из болота на драйве то коробка сгорит.

xekxek, почему на драйве сгорит?

vitalliy: xekxek, почему на драйве сгорит? #

Messir: to vitalliy: Потому что если автомобиль застрял, и колеса прокручиваются, АКПП «думает», что она все делает правильно - колеса вращаются, усилие уменьшается, самое время переключаться на повышенную, что она и делает. А инерции при этом нет и начинается усиленое трение фрикционов до момента обратного переключения. #

Именно так и происходит.

И даже этот фактор (пробуксовка колес из разных ситуаций) самый опасный и частый виновник поломки АКПП ,по статистике на первом месте идет

1)не вовремя поменяли масло

2) пробуксовка колес приводит к сгорание АКПП

Могу лишь добавить к подробно описанному комментарию Messir, АКПП при этом нагревается к кротчайшее время,необходимо даже при использовании "Первой передачи"(при застрявшем авто) после всего необходимо остановится,поставить селектор в паркинг или нейтраль и дать немного времени по работать двигателю(для понижения температуры в АКПП.

to Messir:
to xekxek: Если дело только в переключениях на повышенную, то понятно. Дело в том что когда буксовал на своем бывшем Гольф не всегда использовал ограничения 1-й, но и не доводил до переключений на повышенную.

xekxek: после всего необходимо остановится,поставить селектор в паркинг или нейтраль и дать немного времени по работать двигателю(для понижения температуры в АКПП. #

Да, остужал время от времени...

to mATr1xX: Благодарю, лучше похоже к механикам заехать пусть смотрят)

r900ma: to mATr1xX: Благодарю, лучше похоже к механикам заехать пусть смотрят) #

Это действительно лучше.

Всему свой срок... Многие думают что больная коробка поболеет и перестанет. ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ! Любые признаки неисправности нужно устранять, а не ждать последствий. Вспенивание: малый уровень масла, антифриз в масле... основные причины.

Уровень в норме не прибавляется не убавляется проверял как рекомендуют масло коричневое по любому буду менять вчера ехал на газ топаешь все в норме скорости идеально переключает отпускаешь педаль странный звук не могу понять откуда кажется даже в педали ощущается звук такой как подшипник перебирает аж с вибрацией по всему кузову у меня еще подвесной подшипник в плохом состоянии это както влияет???