москвич

Машины с открытым верхом стоят дороже аналогов с жесткой крышей по причине более сложной конструкции. Укрепление силового каркаса не улучшает базовые контрольные параметры.

Альтернативное развитие истории могло радикальным образом изменить историю отечественного автомобилестроения. Но после развала СССР многие перспективные

Полноприводные машины в Советском Союзе выпускали в основном для нужд армии. Но были построены малоизвестные «гражданские» варианты автомобилей с увеличенным

Столичная мэрия стала собственником завода Renault и заявила о возрождении легендарной торговой марки. Даже с учетом проблем с поставками комплектующих

Давным-давно, когда трава была зеленее и флаги краснее, автомобили отечественного производства покупали в странах дальнего зарубежья. Не надо думать, что

Кусайте локти, если в гараже дедушки не сохранили старый «Жигуль» в хорошем состоянии. Машины советского периода, никому не нужные в 90-х прошлого века

Открытый доступ к силовым агрегатам и другим функциональным компонентам зарубежного производства обеспечил появление на российском автомобильном рынке

Машины, выпущенные советским автопромом ограниченной серией, обладают высокой коллекционной ценностью. Рассмотрим соответствующие модели с пробегом.

До наших дней не сохранился ни один из двух экземпляров спортивного купе, собранных на заводе специально для кольцевых гонок. Энтузиасты собрали качественную

Полноприводный универсал был большой редкостью в 50-е годы прошлого века на дорогах СССР. Армейские автомобили ГАЗ-69 частникам не продавали, а серийные