Эту модель можно назвать улучшенным вариантом Дастера. Лучшая комплектация и выразительный дизайн улучшили потребительские характеристики и увеличили рекомендованные цены. Изучим особенности Renault Kaptur, на которые следует обратить внимание при покупке машины на вторичном рынке.
Основные данные
Эту версию разрабатывали специально для развивающихся рынков на базе инженерных решений для семейства Logan. Для российских покупателей подготовили комплектацию бензиновыми моторами 1,6 и 2 литра мощностью 114 и 143 л. с. соответственно. В широкий перечень вариантов трансмиссий включили:
- «механику» (5 и 6 ст.);
- 4-ступенчатый «автомат»;
- вариатор CVT X-Tronic.
В следующем перечне представлены параметры самой дорогой версии Renault Kaptur 2.0 AT 4WD:
- привод – полный;
- габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 4333 х 1813 х 1613 мм;
- колесная база – 2673 мм;
- ширина колеи (передней/ задней) – 1564/ 1570 мм;
- высота дорожного просвета – 204 мм;
- масса – 1405 кг;
- трансмиссия – АКПП 4;
- двигатель – бензиновый, атмосферный, R4, 1998 см куб., 143 л. с., 195 Н*м;
- максимальная скорость – 180 км/ч;
- время разгона до 100 км/ч – 11,2 с;
- объем топливного бака/ багажного отделения – 52/ 387 (1200) л;
- расход топлива (город/ трасса/ смешанный цикл) – 11,7/ 7,3/ 8,9 л;
- размерность колес – 215/60 R17.
В расширенную комплектацию Extreme включены следующие опции:
- светодиодные фары, ходовые огни, задние фонари;
- датчики дождя и света;
- задний спойлер;
- подогрев боковых зеркал заднего вида, передних сидений, форсунок омывателей и лобового стекла;
- кнопочный запуск двигателя;
- кожаная обивка салона с декоративной отделкой;
- круиз-контроль;
- динамическое освещение поворотов;
- бесключевой доступ;
- контроль давления в шинах;
- камера заднего обзора;
- климат-контроль;
- сенсорный монитор 7”;
- аудиосистема (6 динамиков).
Особенности технического оснащения и эксплуатации
Бензиновые атмосферные двигатели отличаются высокой надежностью. Мотор с меньшим объемом сохраняет хорошее функциональное состояние до пробега 280-320 тыс. км. Цепь газораспределительного механизма рекомендуется менять через каждые 140-160 тыс. км. Двухлитровых силовой агрегат начинает потреблять слишком много масла после 140-160 тыс. км. Проблему устраняют заменой поршневых колец и удалением накопленных загрязнений с клапанов.
Вариатор Jatco при бережной эксплуатации выполняет свои функции безупречно при пробеге до 180-200 тыс. км. Преждевременный износ провоцирует энергичная манера езды и пробуксовки, грязное масло и засорение теплообменника. К «автомату» и «механике» владельцы не предъявляют претензии.
Преимущества и недостатки
В Renault Kaptur много общего с «родственным» Дастером при более высокой стоимости. Владельцу придется мириться с теснотой на втором ряде сидений и компактным багажным отделением. В поворотах ощутим наклон, обратную связь рулевого управления нельзя назвать идеальной.
Подвеска Renault Kaptur, несмотря на целевое назначение модели для поездок в городе, подходить для уверенного передвижения по бездорожью. Надежные силовые агрегаты сохраняют функциональное состояние в течение длительного срока службы. Ремонт не сопровождается чрезмерными затратами.
