ВНИМАНИЕ, GETZ (по теме форума Не заводится на холодную) про насос ,топливный фильтр и пресловутые уплотнительные кольца Hyundai Getz

Всем привет. Тоже хозяин Гетца (2008, 1.4, автомат). Так имею проблемы с заводом зимой (имеется ввиду морозы). Снимал топливный насос (была нужда - сгорел от удара снизу). Хочу спросить, могу ли я сам заменить эти кольца (думаю такое можно сделать самому), и вообще эти кольца отдельно продают, а то скоро зима...

to Adike: Вот тут увидишь как и что подробно....

https://avto-maniac.ru/2010/08/zamena-toplivnogo-filtra.html

Удачи!)

насколько я помню у гетца не слишком хорошая(точнее слабая) масса от акума до движка.если кинуть прямой провод от акумулятора на двигатель-силовую массу то даже многие замечали что двигатель стабильней работает.не говорю что понацея но многим помогло.у жены гётц 2004-заводится без проблем.доработал сразу как купили пару лет назад.пробег около 80000 (точно не помню).

СПАСИБО, NikolAS!!! Оч помогло описание и совет, правда бензонасос у мя маненько не такой, у моего 4 уплотнительных кольца, поменял верхних 2, и одно на регуляторе давления, машина поменялась в корень, стала заводиться в -30, перестала глохнуть, когда её "подгоняешь" газком, вобщем, знать-бы, раньше, я б ещё прошлой зимой заменил-бы эту дрянь, а то ползимы простоял "Гоша" в гараже, а весну и лето...отъездил, как ни в чём не бывало. Кстати, кольца поставил от форсунок ваза 2110. Думаю, в этом году легко "переживу" наши Сургутские морозы!!!

to Adike

Да, повторьсь, я не стал заморачиваться с оригиналами, поставил "форсуночные" ваз 2110. Всё робит!

Всем привет у нас на Урале в настоящие дни -25 градусов заводится без проблем...

То,что не во всех случаях виноваты кольца.,это верно и глупо бы было утверждать! Представьте себе такой случай,например .Полный бак топлива под завязку ,то есть бензонасос весь погружен в топливо ,температура однородна и врядли пять градусов разницы повлияют на кольца.А вот если маслице густовато,залита например полусинтетика ,то вполе может быть проблемка.Тяжковато крутить "гутталин",да еще если учесть .что в разной комплектации аккумуляторы есть весьма слабенькие (емкостью 45 ачас),да еще в совокупности не то топливо (бодяжное).Вообщем я на своем все расходники ,жидкости и мсла меняю сам и уверен что там залито и стоит.Вот уже пробежал 221 000 км и пока тфу тфу тфу без проблем и на днях при -20 мороза заводилась на ура !За этот периолд ттопливный фильтр менял 2 раза ,колечки старые стоят и никаких проблем! Чего и всем желаю! О тонкостях запуска движка зимой я писал тут вот https://www.autopeople.ru/forum/exploitation/43642.html И просто уверен ,что проблемы с заводкой движка в морозы надо рассматривать в совокупности выполнения всех условий для этого.Ведь не только же некоторые Гетсы имеют такие проблемы запуска в морозы .Поглядите как на других форумах автолюбителей пестрят те же вопросы и ищутся решения этой же проблемы.Прежде всего,это выполнение общеизвестных условий ,а уж потом нюансы!Удачи!

to Asl_: Это называют ,регулятор давления топлива,стоит он на рампе форсунок.

В мороз я проезжаю 20 км туда. Потом стою сутки и 20 км обратно. Достаточно ли 20 км чтобы поздарядился аккумулятор? И надо ли заряжать аккумулятор в мороз тем более что у Геца снять аккумулятор не так то просто и я на холоде работать не готова.