ВНИМАНИЕ, GETZ (по теме форума Не заводится на холодную) про насос ,топливный фильтр и пресловутые уплотнительные кольца Hyundai Getz

JAMPER_RU: перед заводкой включал в ручную насос на пол минуты. #

в детстве у меня была РИГА-11 с Д-6. там.перед тем как завести,надо было нажать кнопочку на карбюраторе,что бы поплавковая камера заполнилась бензинкой... а так идея ГУД. !!!

На другм форуме, со слов, мастера писали, что Хендай нашел решение проблемы, и создал новые, прочные, колечки, из необычного материала, гибрида полиуретана.

bizon27: to JAMPER_RU: в какую точку врезал выключатель? #

штатную кнопку поставить можно... рядом с кнопкой вкючения туманок.

bizon27: to oleusa: я имел ввиду:в какой точке проводки врезались?? #

прям с блока тащить параллельно штатному реле

Не работает. Только первые 3 с и далее по сигналу от датчика КВ.

Естественно. Просто за 3 с при плохих кольцах давление не успевает вырасти до положенного, а при вкл. стартера напруга падает, и это тоже негативно сказывается на давлении. Поэтому постоянная работа БН перед пуском помогает холодному запуску - смесь получается правильная.

oleusa: прям с блока тащить параллельно штатному реле
#

Это слишком просто! Надо прямо в бензобаке врезаться.)))

в первую же зиму после покупки у меня на Гетце 2008 года вылез такой косяк. При минус 25 заводится отказался. На сервис тащить не было ни какого желания, начитавшись сайтов про эту проблему решил дождаться потепления. Дня через три потеплело до минус 8, попытки с восьмой мелкий все таки прочихался и ожил Приехали в сервис, загнали, нас опросили и вынесли вердикт-КОЛЬЦА БЕНЗОНАСОСА!!! Кольца поменяли без проблем, с тех пор остаток зимы в любой мороз заводился по любому Теперь ждем что же будет этой зимой

to megawolt3: Запаситесь заранее, зимой их дефицит - проблема распространенная, а вообще лучше, конечно сейчас поменять, согласен с Мессиром.

Моежет кто подскажет, у меня Гетс 2006 года, 1,6, АКП. Включение/выключение зажигания и переключение из P в L я также практикую, но не всегда это помогает даже спустя 12 часов стоянки машины у дома (позавчера мороз был -20, не завелась). В гараже - другое дело, там и спустя сутки заводится. Во всех случаях, машину на сигнализацию не ставлю - иначе точно не заведётся, проверено. Хотя, друг оставляет свой Solaris в гараже на сигналке на всю рабочую неделю (машина, правда, новая) и она заводится с 1 раза. Неделю назад проходил ТО в официальном сервисе сказали, что утечки нет, аккумулятор по распечатке "нормальный", соответственно свечи, масло и т.п. заменили, проблема остаётся. Пробовал я и баллончик Хадо "Быстрый старт" - тоже безрезультатно. С иммобилайзером вроде всё впорядке (ключ на панели загорается), с прикуривания, машина заводится, значит уплотнительные кольца исключаются (это подтвердили на сервисе). Может быть проблема в ВВ проводах? Наверное, это не относится к делу, но за гешой водится грешок: дефект плавающий, примерно раз в месяц, при нажатии на рычаг поворотника - ничего не происходит (он не включается) однако, при нажатии на кнопку аварийки и последующем отключении аварийки - поворотники начинают работать... Или купить новый аккум? В любом случае, посоветуйте пожалуйста качественный и мощный, объёмный и т.п. аккум, чтобы его, как причину я смог исключить.