ВНИМАНИЕ, GETZ (по теме форума Не заводится на холодную) про насос ,топливный фильтр и пресловутые уплотнительные кольца Hyundai Getz

MrSAS: ТЫ БЫ В МЕСТО ТОГО ЧТО ГРЕШИТЬ НА ЭТИ КОЛЬЦА,ПРОВЕРИЛ БЫ ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА,РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА И ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ,ИМЕННО ТАК МАШИНА СЕБЯ ВЕДЕТ ПРИ ПРИ ВЫХОДЕ ИЗ СТРОЯ ЧЕГО ТЛ ИЗ ЭТОГО,ДАТЧИК МОЖЕТ ПРОСТО ПОДГЛЮЧИВАТЬ,РАЗ ОНА У ТЕБЯ СХВАТЫВАЕТ,НО ГЛОХНЕТ!!!!!!!А СДЕСЬ ОБСУЖДАЮТ ТО ЧТО МАШИНКА СТАРТЕРОМ КРУТИТ И СОВСЕМ НЕ СХВАТЫВАЕТ

to gluk: Ну если быть корректным,то при такого рода разгерметизации бензином пахнуть не будет ,так как вся эта конструкция находится в бензобаке.Но в саму проблему дубения этих колец верить ну никак не хоЦЦа,что -то похожее на байку .Потому как сам не раз менял топливный фильтр (у себя и у знакомых на Гетсе)и знаю как там все устроено.Там эти кольца сидят достаточно плотно в собранной конструкции(бензонасос+топливный фильтр).Ну никак им там не "подвинуться"!))) Да ,вот только если про колечко (даже одно из трех) например забыть вовсе ,и не поставить на место ,то проблемы с заводкой будут однозначно ,но уже и зимой и летом и в дождь и в снег(при любой температуре)!)))А тут как видим практически буквальная зависимость от разницы единиц градусов.Можно предположить (только пока предположить!).ЧТО ЭТО - Или недорработка "ДОРАБОТКИ" блока программы управления ЭБУ отвечающей за связку - температура(сигнал с датчика температуры) с "мозгами" дающими команду на нормальный запуск (напримр ,на открытие форсунки инжектора ,либо на "искру" ,то биш подачу высокого напряжения.Либо еще нечто .....о чем можно только лишь догадываться и предполагать.

Со временем все тайное ,уверен станет явным ,как говорится -"шило в мешке не утаишь".Удачи!)

после поездки в сервис проблема с холодным пуском исчезла, не знаю на долго ли Может там по ушам ездят с этими кольцами уплотнительными Про аккумулятор сказали что штатный желательно заменить- посоветовали Varta. Где ж его найти то made in Germany???

kolyk: Мне кажется, что солиднеая фирма должна бы уже дать какую-то информацию по этому поводу. Я здесь новенький и наивно надеюсь, что представители фирмы изредка просматривают форумы.
#

А кто Вам сказал, что такой информации нет? Или Вы имеете в виду информацию от НМС именно здесь на форуме?

to Тимошка: Вобщем все вроде прояснилось......раз есть такая проблемка с запуском движка у Гетса при морозах (а симптомы весьма классические при запуске в мороз и для других авто ,которые имеют проблемы с запуском двигателя в мороз.....крутит но не схватывает!!! ),то однозначно и на других авто (моделях и марках - ....бэхах ...мерсах....джипах .....бентли ....ферари...)...ищите эти злополучные кольца млин ...!Все дело именно в них и только в них.....!!!!)))) А других причин ,ну просто никак не может быть(их посто море!!!!!!!!!!!),если понимать процесс запуска двигателя в тонкостях.... !!!)))

Я в экстазе!) Давайте уж быть объективными до конца! Считаю причина роблемы пуска пока для каждого конкретного случая не ясна на сегодня! Со временем уверен, причину проблем с запуском своего авто в мороз каждый поймет сам....! Обидеть никого не хотел.И все же - объективность и еще раз объективность!

Удачи!)

Мне пришла одна мысль, но проверить не могу-слава богу,морозы кончились. Так вот, в новых машинах применяются чипованные ключи. Чип в ключе отвечает на сигнал , скажем "замка зажигания" причем питание получает от магнитного поля. Т.о. сигнал очень слабый. Когда ключ вставляется в очень холодный замок.чип сильно охлаждается и не работает. Охлаждение идет по металлической части ключа, пластмассовая ручка является теплоизолятором, поэтому чип охлаждается сильнее,чем нагревается от рук. Кроме того при -30 вряд ли кто-то снимает перчатки.Если бы причина была в топливной системе, инжекторе, зажигании, то машинка не заводилась бы глухо, однако при температуре около -20 после некоторых попыток машина заводится. Заводится и после перерыва, если салон не остыл. Все что снаружи - остывает очень быстро, однако машина заводится. Значит причина в салоне, а там кроме вышеописанного устройства ничего на заводку,зависимо от температуры,не влияет. У кого еще морозная погода попробуйте подогреть замок зажигания и головку ключа, если заведется, значит дело в недостаточно морозостойком чипе. На второй машине - Мицубиси Кольт подобного эффекта в мороз не наблюдалось

to blessedinsurer: Долейте лдо полного бака и добавьте присадок. Ну а вообще конечно в вашем случае следует доверить решение проблемы официалам. Машина на гарантии, не ваша головная боль. Тут еще по теме.

to kolyk:

Информация есть у дилеров. И сайт есть, но закрытый. Это и имел в виду. Видимо, производитель не посчитал проблему достаточно всеобъемлющей для отзыва или подобного. Тем более что выявилось это не в прошлую зиму, а сейчас, когда морозы сильные и длительные. Устраняют по гарантии. Делов на полчаса.

Привет. У меня таже проблема. Купила «Гетс» в конце ноября 2009 года (машина 2008 года выпуска), очень довольна машиной, проблем с запуском не было (хотя в декабре тоже были морозы). Но 23.01.10 утром машина не завелась, т.к. в семье я единственный водитель, то пришлось просить помощь у друзей. 2 дня подряд меня «прикуривали», а следующие 2 дня ее не оставляла более чем на 3-4 часа (даже по ночам каталась прогревала), а в выходные проблем не было, сразу заводилось. Но все-таки в салон я сразу записалась и вчера съездила, заодно заменила масло (2400 пробег). Как и было сказано, выше дело оказалось в уплотнительном кольце (так мне сказали в салоне), заменили и сказали должно помочь. Подожду морозов. Как вы думаете, поможет? или теперь мне все зимы мучиться с машиной придется?