Замена ремня ГРМ Ford Focus

to lavrinov_80: У вас однозначно установлен ремень.
to serg_tmb: А кто вам сказал ,что при нагревании ,ремень становится короче,? Это что-то новое ,ремень имеет свойства растягиваться , также как цепь тоже растягивается .

to агент: Полностью проддерживаю!

Привет,я думаю,вас разводят на бабки,хотя уже развели.Я рекомендую,присутствовать при замене ремня ГРМ,работа займет около 1.5 часа,пусть покажут старый(а пробег какой у авто), .

Я думаю ,что при установке ,ремня для ГУР ,невозможно срезать ремень ГРМ, (там наверное работают не грамотные спецы,) .

Если и загнули ,то это покажет компрессия ,

Планка для меток ,и спец болт ,обязательно.

Бороться ,просто пусть сделают так как пишет книжка, Обратитесь к дилерам ,для експертизы,и в защиту прав потребителя.

to Belov 74: Могли и погнуть клапана машина еще там ? Так же на будущее вам советую прочитать

Для того, чтобы максимально обезопасить себя от возможного обмана на СТО старайтесь придерживаться следующих рекомендаций:

- перед посещением СТО соберите максимум информации о возможных причинах и способах устранения возникшей неисправности (проконсультируйтесь со знающими знакомыми, поспрашивайте на специализированных форумах);
- ремонтируйте и обслуживайте автомобиль только на проверенных СТО;
- оставляя автомобиль на СТО требуйте составления акта приема-передачи транспортного средства. В нем обязательно укажите показания спидометра на момент передачи, так как известны случаи использования авто, оставленных на ремонт, в личных целях сотрудниками СТО;
- перед началом ремонта вместе с механиком составьте перечень повреждений автомобиля и работ (а также материалов), необходимых для их устранения;
- не показывайте механику ваш уровень знаний по устройству автомобиля. Чем меньше вы знаете, тем легче вас обмануть;
- если вы пытались самостоятельно ремонтировать авто, то не говорите об этом мастеру. Это даст ему повод взвинтить цену ремонта (если, конечно, вы сам не эксперт в вопросах ремонта);
- если вы вынуждены оставить автомобиль на СТО на несколько дней, не поленитесь несколько раз внезапно появиться на станции и проверить как идут дела. Это обезопасит вас от вероятной замены родных деталей вашего авто на бывшие в употреблении;
- после устранения неисправностей требуйте демонстрации результатов ремонта автомобиля в вашем присутствии;
- по возможности, забирайте автомобиль из ремонта лично. Если же по тем или иным причинам вы не можете забрать автомобиль, то информируйте о том, что авто будет забирать другой человек, за 15-20 минут до условленного срока;
- всегда требуйте документы, подтверждающие факт ремонта или обслуживания автомобиля (даже при замене масла или замене резины на шиномонтаже). В случае вскрытия факта обмана на СТО эти документы вам пригодятся во время улаживания конфликта в различных инстанциях (вплоть до суда).

Машина стоит ещё там.На счёт компресси они сначала сказали что её мерили и показало 4 кг на каждом цилиндре , я сказал им про загнутые клапана на что получил ответ ,что у них плохо прилегает компрессиометр,с клапанами всё нормально типа давай ремень с роликом отвечаем что всё будет хорошо.Вот уже столько времени прошло результата ноль.

Живу я в Питере,думаю таких стошных криворуких козлов хватает везде.Эта шаражка находится рядом с домом поэтому далеко не поехал чтобы не убить насос гур ,хотел отделаться заменой сальника на насосе,тем более он у меня был.Машина не первая ,всегда всё делал сам, но зимой на улице и без подъёмника насос не снимешь.

Придётся наверно так и сделать.А самое главное машину жалко ,летала как ласточка и зимой заводилась без всяких проблем.

Наверное завтра схожу туда ,послушаю ,что они на этот раз мне скажут.Но процентов на 99 уверен ,что будут ссылаться на отсутствие планки разпредвалов

агент: напомните им о експертизе после ихних работ.Да компрессия авто должна быть (при пробеге 65 000) ,около 14кг. #

+

Belov 74: Живу я в Питере,думаю таких стошных криворуких козлов хватает везде. #

Можно адресок? Чтоб туда с заменой ремня или еще чегонить случайно не заехать.

Belov 74: сказали что её мерили и показало 4 кг на каждом цилиндре , #

К сожалению это загиб клапанов, если не откровенный развод на ремонт. А может и целенаправленный. У меня на восьмерке еще было тоже 4 бар. при прогоревшем на треть клапане. Проверить элементарно... пусть капнут масла в цилиндр при замере компрессии. Если не поднимется или поднимется до 6 - это клапана. Да и то что ДВС даже не схватывает тоже на это указывает. И еще крутится стартером должен значительно бодрее...как с выкрученными свечами.