Как отрегулировать моновпрыск Volkswagen Passat

to DIMON1703:

DIMON1703: У МЕНЯ VOLKSWAGEN PASSAT B3 МАШИНА НАЧАЛА КОПТЕТЬ И ЕСТЬ МНОГО БЕНЗИНА,СКАЗАЛИ НУЖНО МЕНЯТЬ ЛЯМДАЗОНД ПОМЕНЯЛ, ИЗМЕНЕНИЙ НЕ ПРОИЗОШЛО, ТЕПЕРЬ СКАЗАЛИ НУЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ МОНОВПРЫСК. КАК ЕГО РЕГУЛИРОВАТЬ? ЖЕЛАТЕЛЬНО С КАРТИНКОЙ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО. #

у меня ауди Б4 1993 года поменял патрубок на печку долил антифриз а заводиться не захотела вывернул свечи мокрые и полные цилиндры бензина включил зажигание сразу услышал шум снял воздухан а там с моно форсунки не перестовая на весь напор льет бензин че случилось подскажите люди добрые!

to skorikov 84: Релюха может какая , поищи схему .

to beg1157: нече не делал сегодня пробую нормально работает похоже когда патрубок менял налил на датчик какой-то а теперь высох просто!

да еще забыл. по трасса где то 10ку кушает, скорость пока не больше 100км/ч.

с ДЖОТ провода снимаю, обороты на 1500 поднимаются и с нажатием газа поднимаются и не опускаются... эт так для сведения

to sokol 289: всем спасибо, машина заработала, замена джот и отключение акб на 15 мин.

Доброго всем дня. Прошу совета - ФВ Пассат 1.8 в руках , я 3 хозяин- 3 года поднимал с колен. Недели три назад начал останавливаться (глохнуть двигатель) на ходу, сначало появились резкие рывки, двигатель глохнет, обороты падают- потом чуть нажмешь газ- дергает и едет. Поменял Кат Зж-я от старого хозяина осталась борода. стояла катушка с вынесенным коммутатором от ВАЗ 2109 -не помогло, лямбда вообще болталась я и концовика не нашел (буду рад помощи кто подскажет откуда у него ноги растут 4 контактный, куда проводки прикрутить чобы заработала) поменял БнзНасос топливный фильтр,работает на ходу не проваливается, появилась проблема- на холодную после трех фальш стартов (ключ поворачиваешь три раза не гоняя стартер, а только закачиваешь бензин в систему-заводится ((не всегда) работает обороты падают по мере прогревания 7-14 минут до 600 и больше не поднимаются чувствуется детонация. после пробега до конечного пункта от 20до80 минут езды после остановки и выключения двигателя сразу не запускается схватывает на последнем дыхании, сразу стараешся на газ.Если нет, то со 2 попытке заводится. Температурные дтчики - 4 контактные, сменил 5 шт. Разбирал моник мембрана форсунка промывал российским карбом мембрана круглая стоят 2 фибры из форсунки гадасть какаято вымылась грязь в мм столбиках если так рассаматривать дольше прыскать побоялся.

Вопросы:

- возможно то что неподключен Лямбда зонд?

- Неисправность форсунки впрыска?

- Трамблер разбит (датчик хола не выдает всех метрических данных на распределение по свечам)?

- возможен перескок зуба ремня ГРМ при резком дергание двигателя (ранее описывал) - сбита зажигание?

- ВОЗМОЖНА ЗАМЕНА МЕМБРАНЫ ОТ ВАЗ 2109 ОНА КВАДРАТНАЯ (ОДИНАРНАЯ ФИБРА) И ПОД ЧЕТЫРЕ БОЛТА-НО СОДИТСЯ НА МЕСТО. ЕДИНСТВЕННО - ГРИБОК ВЫШЕ И КАК СЕБЯ ПОВЕДЕТ ОБРАТНАЯ ПРУЖИНА. НА ФВ КРУГЛАЯ И УТОПЛЯЕМАЯ.

Бензин китайский СИНОИЛ заправился возле Винзавода г. Усть-Каменогорск.

бУДУ РАД обсуждению и помощи. Доброго всем дня, удачи.

здравствуйте. у меня проблема с моновпрыском у меня пассат В4 , при заводе машины на холостом ходу троит, несколько раз газонешь работает нормально, но бывает еще обороты не снижаются, стоит до 2000 об. при проверке свечей : 1-2-3 цилиндр свечи черные, 4-я чистая . свечи поменял так же троит. в чем может быть проблема подскажите.

to justin2321: Посмотрите показания ДТОЖ всё же , а то они и новые могут быть фуфло . Я например новый , дорогой , типа оригинал взял - да и тот парит . В холодную погоду плохо заводится , только со 2 раза . И потом, при замене всего остального требуется регулировка я так понимаю ... РХХ , ДПДЗ . Вы занимались настройкой ? Если конечно вы не с корпусом вместе поменяли ...

to Серёга: Здравствуйте!!Спасибо за ответ!!вот только сегодня проверил у электрика дтож-все в норме!!а рхх и дпдз мне он сказал что их регулировать не надо!!!но я сомневаюсь на счет этого!!!!просто у нас в Гомеле ни кто не хочет с ней возится((((А может подскажите как их надо регулировать????????