Ремонт АКПП - советы, тонкости. Mitsubishi Pajero

to gnom 1980: коробка в аварийном режиме, советую заехать на диагностику и считать ошибки.

в том то и дело двигатель видит а акпп нет

to gnom 1980: а ничего, что тема про Pajero? Может Вам все же стоит писать в соответствующем разделе, как считаете?

gnom 1980: помоги перейти в раздел лансеров #

Воспользуйтесь поиском, пожалуйста.

Помогите с такой проблемой: купил паджерик 1993 г.в. с двигателем 4D56 и акпп 03-72l, с машиной были проблемы, когда едешь двигатель орёт (оборотов 3000-4000) а скорость не набирает, трогаться начинает 2000-2500 оборотах. Поменял масло, ничего не изменилось, отрегулировал трос O/D и ничего, тогда было принято решение купить другую акпп. Купил но без бублика, поставил свой и опять всё тоже самое. Тогда купил ремкомплект мастер кит (самый полный) и решил перебрать свою коробку. Когда вскрыл её был удивлён: все фрикционы в идеальном состоянии (все надписи на них легко читаются), заменил все резиночки и втулки масленого насоса, грязи в поддоне не было совсем, всё выглядело как новенькое. Разобрал плиту, все шарики и пружинки в идеале, все каналы продул промыл, немного закусывал поршенёк на одном из цилиндриков плиты- исправил, не работал соленоид O\D- исправил (поставил новый) Бублик отвёз в ремонт- вскрыли, поменяли на нём полоску которая похожа на фрикционную накладку (она начала крошиться), сварили, отбалансировали, сказали что он теперь как новый, но при этом пояснили что при такой неисправности коробка буксовать не могла. Я вообще уже в шоке, ничего не могу понять почему 100% рабочая коробка при установке на мой а.м. работала точно так-же как моя!!!!?????? т.е. тупила и не разгоняла а.м. больше 70 км\час.!!!!!????? Подскажите пожалуйста вот ещё что, правильно это или нет: - когда включаю зажигание на панели горит лампа температуры ATF в АКПП, когда завожу а.м. она гаснет -так и должно быть или нет?

В чём ещё может быть проблема???? коробка вроде простая, никакой электроники что ещё может быть?

Здравствуйте.

Уважаемые гуру, помогите.

Паджеро 3 АКПП.
Ничего не гудело и не скрипело. Режим езды - город-межгород.
Остановился на светофоре. Ехать - машина как присела и на месте. Включил N, потом D. Скрежет и поехала. Думал развалился ступичный подшипник. Потихоньку доехал до ближайшего СТО. Вывесели - скрежет в коробке автомат.
Эвакуатор - СТО по ремонту агрегатов. сказали разлетелась планетарка.
Две недели ожидания - промывки, запчасти.
Поехал забирать. Все нормально. Говорят: машинка еще побегает. Проедте пару километров - посмотрим масло.
Проехал -4.Покатался и взад и вперед - все нормально. Масло проверили - все нормально.
Сел ехать - селектор в положение R - дикий скрежет. Назад на паркинг.
В положение D - без проблем. вперед едет без проблем. Задняя - как недовыжимается сцепление скрежет бешеный.
Говорят скрежет в раздатке.
Что это может быть?

Здравствуйете. У меня возникла такая проблема на PADJERO IV. АКПП глюит, при езде на D скорость как бы соскакивает и коробка переключаетсч на N сама, а рычаг находится в положении D. На панеле одновременно горит и D и N машина катится. Чтоб исправить приходится поставить на N и обратно на D и ито не всегда помогает. Бывает, что когда машина стоит , хочу показать но происходит такая же история. Если кто может подскажите пожалуйста что это может. Зашел а несколько мастерских и все говорят про селектор между D и N. Говорят надо заказать в магазине. Много магазинов обошел но нигде нет.

А вы па скажите где модно его достать и сколько он приблизительно стоит ? Я сам живу в Махачкале и тут я искал и нет н где

Спасибо