Расшифровка кодов ошибок FF2 Ford Focus

to VellDen: Dtc-NONE - это если есть код ошибки, то он высвечивается вмето надписи None. А в обычном режиме не горит?

to Rain: В обычном режиме горит "чек" уже примерно месяца полтора, до этого загорался на след день пропал, неделю ездил не горел, а потом загорелся и так и не тух, машина едет нормально, обороты не плавают. Единственное заметил при скорости выше 160-170, машина не хочет реагировать на педаль газа, это происходит таким образом; Разгоняюсь идет хороший набор скорости, как только педаль отпустил маленько, она скорость снижает но медленно, затем опять педаль в пол, а машина так же теряет скорость, и приходится сбавить где то до 120, после все повторяется.

Считать ошибку сканером пока нет возможности, так как живу в дали от областного центра, а у местных умельцев нет подходящего сканера.

to Messir: Спасибо за совет. Попробую так сделать

Сегодня пробовал скидывать клеммы с АКБ на 20 мин и закоротить между собой, результат тот же. Горит "ЧЕК", в тестовом режиме нет ошибок. Придется ехать к сервисменам и считывать сканером.

to VellDen:

Да, интересен итог! (тест)

to alex999: FUEL COMPUTER DATA ERROR Неисправен компьютер управления топливной системой. Проверьте систему на сервисной станции.

Проверили машину диагностическим сканером, в памяти было несколько ошибок ABS, и ошибка что-то вроде плохая работа катализатора, на сервисе сказали, что из-за плохого бензина, такая ошибка появляется. Ошибку скинули, ЧЕК потух, но через день опять начал гореть, и опять в тестовом режиме диагностики ошибок нет. Может мой катализатор быть не исправен или это все же бензин. Как определить? И ЧЕК все время загорался при скорости между 60-80 км/ч, на ровных оборотах 4 передачи.

Ошибка по катализатору (0420) сбрасывается (и просматривается) только сканером. От плохого бензина может появиться быстро (от этилированого), но обычно катализатор отравляется медленно, и когда его эффективность снижается до критической, загорается ошибка. Бывает, если ее сбросить, она не появляется очень долго, значит катализатор еще жив, а бывает, появляется быстро. Если так несколько раз, значит надо или менять катколлектор (около 50 т.руб), или выбивать внутренности катколлектора и на второй лямбда зонд ставить обманку, чтобы в дальнейшем не появлялась ошибка катализатора.

Если ошибка сброшена и не появляется, то диагностика ее больше не видит, пока она снова не появится.

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!НЕ МОГУ ЗАВЕСТИ ФОКУС 2!коды ошибок P-060.P-1000.P-0062.C-3221.P-0070P-00A3.