Не заводится Дэу Матиз (Daewoo Matiz) Daewoo Matiz

to fatkhutdinovartur: А если не снимать клеммы, со второй попытки заводится?

Какой пробег? Когда и что менялось?

теперь даже сброс клемм не помогает, с утра не заводится, днем обычно заводится когда тепло, пробег 65 менялись только расходники и провода свечные и акум новый поставили, когда шел дождь искры не было вообще

fatkhutdinovartur: когда шел дождь искры не было вообще #

Это значит, что катушка где-то имет трещину, по которой идет утечка.

to fatkhutdinovartur: У вас проблема еще в том, что вы не описываете сам авто. Есть ли трамблер? Он принимает активное участие в вашей проблеме. 65 мало о чем говорят.

Большое спасибо, дело было в катушке зажигания, заменили ее

опишу свою ситуацию, прежде чем отдавать на капиталку, хотелось бы примерно представить в чем еще может быть дело, чтобы материально готовиться, матиз 2002 года, пробег 168 тысяч, менялись расходники, катушка зажигания, провода, свечи, аккумулятор, крышка трамблера и бегунок, бензонасос. ПРблема в следующем, сначала все было ок, начала только кушать очень хорошо масло, ну думали до осени дотянем и будем капиталить, в начале лета случилось следущее, ехала и машина просто начала работать на 2 цилиндрах и благополучно заглохла заводиться больше не хотела. Поменяли свечи, провода, не заводится, сняли крышку трамблера и бегунок, контактов ваще нет, поменяля-завелись, и все бы ничего, но началась вибрация на холостых, хорошая причем такая, датчик сняли почистили-улучшений не последовало, в сервисе сказали датчик номальный, ездим дальше машиа прогревается-вибрация меньше, но трясет все равно, поездили пару недель, опять по утрам не заводимся, заводится и глохнет, поменяли катушку зажигания, ситуация не изменяется, машина заводится и глохнет, после многократных попыток вс етаки завожу ее каждый раз вибрация есть, проглевается и целый день без проблем заводится с полтычка, вибрация не пропадает , на днях крякнул бензонасос, поменяли все ок, но проблема остается машина утром не заводится с первого раза никогда ни в жару ни в дождь, полчаса мучаю себя и ее, завожу днем проблем не знаю никаких, тут заметила, когда выкручивала свечи, что на свечах масло присутсвует и откуда-то из под трамбера тоже сочиться. дак может дело все таки в двигателе и прокапиталим и все ок или все таки помимо капиталки еще нужно будет что-то? Причем , когда заведется едет нормлаьно резво и не тупит

to sergienko: я тоже за капиталку, после нее ситуация должна измениться. если же проблема останется, будет разбирать подробно. пока ответ на поверхности.

подскажите пожалуйста, в чём может быть причина. после дождика или мойки машина заводиться идеально на холостых работает, но стоит включить передачу сразу же глохнет и не заводиться больше, только после непродолжительного стояния с открытым капотом можно завести

to Messir: Согласен на 100%. Причина может быть только в головке блока.

Leluk--год выпуска а/м?, одна катушка, или три, есть трамблёр, или нет?

Чтобы не тянуть время на такие вопросы, начинайте с года выпуска и пробега.

Предворительно, если Евро-2, катушка во влажной среде. Высыхает и пробой искры кончается.

Прокладкой изолировать от капота.

to йорик: Не во всех профилях он указан. если человек указывает данные в своем профиле - ни для кого, думаю, не составит труда заглянуть на его страничку и узнать о его машине больше. Уважающие других участников форума спрашивающие как правило, указывают подробно модификацию и тех. характеристики своей ласточки.