Не заводится Дэу Матиз (Daewoo Matiz) Daewoo Matiz

Вообщем, перепробовали практически все,что было можно. Ставили другие свечи,меряли компрессию,ставили катушку от газели,меняли провода,смотрели метки распредвала....

Часов 6 с ней колупались-искра то есть,то нет.....

В итоге основная проблема оказалась в бегунке(производитель FACEТ),хотя он и был новым. Поставили старый-все заработало.

Сейчас стоит новая катушка JapanParts,новые провода(жигулевские),новая крышка FACET и старый бегунок GM.

Всем спасибо-может кому инфа будет полезна.

Messir, так в том то и дело,что после всевозможных комбинаций,все было заменено и оставалось подозрение только на "мозги". А,как оказалось,новый бегунок был бракованый. Хотя... искра все равно слабая,на мой взгляд и красного цвета, так и осталась, но теперь, тьфу три раза, заводится и едет.

Матиз с
утра завелся и сразу заглох, повторный пуск не к чему не привел, не слышно
бензонасоса и не загорается чек на панели. Проверил все предохранители, реле,
провода, все исправно. Покрутил стартером, включился бензонасос (в определенном
положении каленвала), поменял датчик положения каленвала и матиз сразу стал заводится
как обычно с пол оборота, но пропала искра на втором цилиндре. У меня двиг
евро3, бес трамблёра, пробег 40тыс. отказов не было. К катушке идут четыре
провода. Я так понимаю, один общий и три с импульсами. Проверил провода от
катушки до ЭБУ, все исправно. Потом вообще пропала искра на всех цилиндрах. Как
проверить, дает ли импульсы ЭБУ на катушку зажигания? И где еще искать
проблему? Катушка такая.

Общий провод +12в три остальных с импульсами. Попробовал цеплять обычную катушку по очереди, на двух крайних есть искра на среднем нет. Может ли быть причина в датчике положения каленвала? Ведь с него все и началось?

Проблема решилась подгибанием лепестков в разъеме "мама" на катушке, а с не работой второго цилиндра подгибанием лепестков в "маме" ЭБУ. Теперь двигатель пускается с пол оборота, но работает только на холостых, при попытке нажать на педаль газа глохнет. Опять какой то датчик потерял контакт с ЭБУ. Кто сталкивался подскажите?

to Rain: привет , подскажи пожалуйста! сначала део матиз 2012 г,в хорошо работал потом стал не заводиться на горячий двигатель пока не остынет сегодня утром вообще перестал заводиться

to Freelancer200: ..В разъем трамблера, на сигнальный провод цепляем провод с лампочкой и сопротивлением, чтобы загоралась начиная около 5в и на массу. Включить зажигание и покрутить колесо на 5-й передаче. Смотрим периодичность вспышек. Если нет, или с пропусками - датчик в урну и покупаем трамблер Мандо. Дешевле и надежнее. Только не китайский.

Там оптический два в одном (два фотодиода). И на КВ, и на РВ.

Здравствуйте!Мне снова нужна Ваша помощь!В общем дело обстоит так: у меня матиз 2004 года купила недавно!сначало проблема началась с того что когда завожу машину и на холостом ходу она жутко ревела ну такое ощущение что я нажимаю на газ рывками,на первой скорости начала дергаться как будто я сама торможу но вроде ездила и вот 2 дня назад я нормально доехала до места оставила ее на стоянке,вернулась не могу завести,акамулятор нормальный насос кочает стартер крутится а толку нет пропала искра!что можите подсказать?очень нужна помощь!!!!

to Kris: Здравствуйте.

Кроме предложенного выше, проверьте нет ли влаги под самой катушкой в месте ее крепления.