Не заводится Дэу Матиз (Daewoo Matiz) Daewoo Matiz

evgesha1106: и еще не подскажете можно форсунки поменять не снимая рессивера? #

Вынимаем реле или предохранитель бензонасоса и запускаем движок, чтобы стравить давление. Снять шланг, разъемы с форсунок и открутить два болтика. Все. Раскачиваем рампу и вынимаем вместе с форсунками в левую сторону. Ничего лишнего снимать не надо. Купить новые колечки на форсунки 6 штук.

Как увидеть распыл форсунок, если не снимать ? Это полумера. Решать вам. Химия - палка о двух концах. Куда денется то, что будет плавать после чистки бака ?..... Забьет фильтры, а что прорвется забьет форсунки. Это не преобразователь дерьма в ничто.

все понял спасибо!

to evgesha1106:

Моют Винсом, отсоединяют топливопровод от рампы, подсоединяют установку, и моют форсунки, только вот это все развод.

Постоянно пользуюсь промывочной присадкой от Ликви Моли с дозатором, в баке чистота, сетка бензонасоса чистая, а форсунки как из магазина. Снимал форсунки и проверял на стенде, никаких отклонений.

Промывка форсунок может спасти положение. В любом случае, это будет дешевле, нежели их замена.

Если диагност знакомый и грамотный, то ему на месте куда проще разобраться и решить проблему.

диагност сказал осталось зажигание выставить. зажигание до этого крутил сам.(причем УОЗ влияет на переключение кпп как мне показалось, повернул позднее стало плавнее переключать.) Больше он ни чем помочь не может. Есть аппарат только ультразвуковой какой то как я понял моет только на машине.

Иоанн: Прогонка моющего средства без снятия рампы с движка - полумера, #

Полностью согласен! Промывать только со снятием!

mechanik: Здравствуйте, форумчане. Проблема известная : не заводится в мороз. Критическая температура от -15град. АКПП - сцепление не выжмешь, но есть прикуриватель. Короче после получасовых плясок с проводами и бубном поливаю кипятком впускной коллектор и (о, чудо!) машинка завелась. Проехался нормально, без проблем, но после ночи все тоже самое. Глушитель не забит - менял месяца два назад. Хотел прояснить вопрос с обманом ЭБУ методом добавочного сопротивления к датчику температуры (по-моему Иоанн выше об этом упоминал). Хорошо б поподробней этот момент осветить. Заранее благодарен. О машине: Матиз, 0,8л, АКПП, 2007г., 31 000км

Потеплело! Не успел вторгнуться в электросхему - только аккумулятор подзарядил. На улице -12^оС. Машинка завелась как миленькая! Ни свечи, ни провода не трогал. Выхлоп в норме. Двигатель ровно работает. Так что придется к следующим морозам сопротивление готовить. Вот такой рассказ. За советы огромное спасибо!

to mechanik:

На практике применения - двоякое мнение. Одному помогло, другому нет.

Почему-то мне кажется, что в большие морозы ЭБУ льет больше бензина, чем необходимо для задубевшей ВВ части.

У переменника 40 кОм большая шкала (от -30 до + 100гр) и можно поиграть с ЭБУ со временем на форсунки.

спосибо! но у меня масло меняное. все фильтра тоже . свечи. вв части тоже. аккомулятор новый. уже все поменяли

79227655774: у меня тоже промблема матиз заводится но через 3.-5 минут глохнет #

Вот здесь как раз этот вопрос и обсуждается. Рекомендую.