Отзывы о Део Матизе Daewoo Matiz

to Маринка: Привет Маринка.

По характеристике, это авто на две головы выше матиза.

Я думаю и цена будет соответствовать характеристике.

Я бы хотел иметь такой автомобиль (если конечно цена не запредельная).

П.С. Не заходили на киевский сайт?

to Маринка: Брать Авто которая снято с производство не желательно, так как с запчастями возможно будут проблемы. Хотя в наше время много Китая и аналогов.

to Маринка: Привет Маринка.

Заочно трудно сказать. Сужу только по характеристике а/м. По характеристике, как уже писал, этот а/м на две головы выше Матиза.

Для сравнения :

Матиз- 0,8л - 51лошадь 3 цилиндра.------ Чана Бени-1,3л - 85лошадей 4 цилиндра (это основное).

------- -гидроусилитель руля -------- - --------- электроусилитель руля.

Расход топлива у Чана Бени будет меньше, чем у Матиза (это из практики).

В общем, по характеристике, по всем параметрам намного превосходит Матиз.

Совет один: на просмотр любой машины брать человека имеющего понятие и хорошую практику.

В идиале - автослесарь-моторист. Особое внимание на состояние кузова.

Все можно заменить-кузов нет!

Удачи в выборе и не покидайте нас.

П.С. Узнайте, точно ли снята из производства, или остановлен выпуск по причине конструктивной доработки. --Это важно!

to Маринка: Матиз у меня 1 год. Брал авто соответственно своих наличных = 185т.р.

Матизу было 2 года, две хозяйки и 25000км пробег. Успели убить диск сцепления и побили местами (диск правда заменили).

Поэтому и такая сумма получилась. Машинка хороша, своих денег стоит.

Правда мечта о 6л/100км накрылась 10ю литрами. 5-6 л/100км реально для Матиза, но по прямой и с попутным ветром. В Сочи это не реально. Такое ощущение, что в городе одни подъёмы, а подъёмы Матиз ой как не любит,

потому, как маломощен и свою малую мощь покрывает бензином.

Прошел весь ряд совавтопрома, но весь этот ряд и близко не стоит возле Матиза.

Все познается в сравнении. Лучше матиза был Митсубисси-Миника ( тоже 3х цилиндровый ). Продал по глупости.

Пообщайтесь с Матиз клубом. Возможно там и найдётся приличная машинка по вашим деньгам.

Я считаю. что сделал большую глупость, что не купил новый Матиз. Резина, замена масел, фильтров, выровнять ямки, все это вылилось в сумму нового Матиза. А возможность добыть недостающие деньги была. Если есть возможность занять (беспроцентно) недостающие деньги, не совершайте моей ошибки.

Удачи.

П.С. В Киевском Матиз клубе можете лицезреть меня с этим же аватаром и ником Иоанн в техническом разделе.

to mATr1xX: Приветик.

А как насчёт Chery QQ с коробкой автомат и движком 1,1 2011г. производства?

Что про эту машину скажете?

Маринка: А как насчёт Chery QQ с коробкой автомат 5-ти ступечастой и движком 1,1 2011г. производства? #

Автомобиль новый и отзывов о нем пока еще нет.

Привлекает пятиступечатый автомат. Для города - милое дело.

to Маринка: Авто новое, отличная альтернатива матизу. Машина как говорится для милых дам. В городе самый цвет.

to mATr1xX: Приветик.

Согласна, альтернатива хорошая.

Но можно ли доверять китайскому производителю?

Вчера ездила в салон смотреть "кукушку".

Комплектация и внешний вид прекрасные и удобненькая такая.

Но качество пластмассы, обшивки в салоне не очень-то, я бы сказала, даже плохенькое такое.

Такое впечатление, что как-будто, игрушечное всё там.

Да и металл, по внешнему, виду "поганенький"

Но цена при такой комплектации, учитывая коробку автомат 5-ти ступечастую, движок 1,1 и 2011г. производства, просто обалденная!!!

Всего 60 720 грн. или 7590 дол.

Правда, качество "подгулявшее".

По, крайнем мере, у меня сложилось именно такое впечатление.

В примере Део Матиз с движком 0,8 и 4-х ступечатой коробкой 2008г. производства с худшей комплектаций, чем аналогичная Чери Ку-ку, 58 695 грн. или 7337 дол.

Потому возникает вопрос: сколько ж по собестоимости стоит эта ку-ку, что на ней ещё и зарабатывают? Если так, то тогда нужно на всём экономить, чтобы эта машина была экономично выгодна производителю.

А как ВЫ ВСЕ, УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ, думаете?

Прекрасного дня!

Мяу.

to Маринка: Новый двигатель, хоть и имеет шлифованные цилиндры, но правильная обкатка наведет настоящую зеркальную поверхность цилиндров.

В противном случае можно получить задиры кольцами и даже нижней юбкой поршня и как результат разборка и проточка цилиндров.

Обкатка-это не нагружать и не перегружать двигатель.

А это значит:

Не ездить в натяг, когда а/м уже не может набирать обороты, а вы продолжаете ехать на 4-5 передаче.

Чаще переключаться на пониженную передачую.

Весь смысл обкатки ездить на одну передачу ниже чем на обкатанной машине.

Обороты должны быть больше, чем на обкатанной машине. Это гарантия хорошо наведенных зеркал цилиндров. Срок 3-4 тыс/км.

Это всё касаемо механической коробке передач.

Автомат работает по своим передаточным числам без вмешательства человека.