Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Не заводится в мороз

Автор
Сообщение
03.01.11 - 

дилер за 1000 км, а что про АКБ и генератор?

03.01.11 - 

Судя по симптомам,у вас беда с генератором(нет зарядки),как вариант-слабое натяжение ремня генератора..Пока хватает аккумулятора,авто едет.

03.01.11 - 

а как по приборам, либо по звуку можно определить что генератор не работает? и сколько прим. можно проехать на АКБ?

03.01.11 - 

Самый простой способ проверки-на работающем двигателе снять клемму аккумулятора,лучше "-",если генератор работает,то двигатель не заглохнет.Сколько можно проехать,не могу сказать даже примерно,зависит от степени убитости+ сколько потребителей тока включено,если включены фары,отопитель,обогрев заднего стекла,то совсем немного.

04.01.11 - 

Проверить аккумулятор тестером, конкретно вольтметром, как известно на аккумуляторе должно быть 12 вольт, при заведенном авто должно 14 вольт, если останется 12 или упадет до 11-10, генератор не работает.

NikolAs
эксперт модели Hyundai Getz
04.01.11 - 

Проверять аккумулятор нужно комплексно:

1.проверить внешний вид (состояние клемников на окисление).если что почистить и смазать графитной смазкой (без фанатизма конечно)

2. проверить уровень и плотность электролита.

3.проверить сам аккумулятор нагрузочной вилкой (имеется у

Удачи!

04.01.11 - 

АКБ зарядил, завелась клемму снял -заглохла,т.е. АКБ от генератора не заряжается.Что случилось? С обираюсь гнать на диагностику. Поскольку дилер за 1000 км. буду обращаться к частникам. В связи с этим какие развоы могут быть? На что обратить внимание?

04.01.11 - 

Проверь предохранитель под капотом левый верхний

NikolAs
эксперт модели Hyundai Getz
04.01.11 - 


to alek: Ни на одной авто (исключения топоровые ТАЗы с механическим реле регулятором) не желательно и нельзя отключать акб на заведенной машинке..... Минимум при этом вылетание реле регулятора в генераторе, максимум сгорание всей электроники. Как минимум в электронике сгорают защитные диоды по питанию они расчитаны на 15 вольт ! Генератор расчитан на работу ПОД НАГРУЗКОЙ!!!!!! без нагрузки за его выходное напряжение никто не отвечает в томчисле и реле регулятор его собственный . отсюда вывод что напряжение запросто может выйти на максимум а это порядка 18-20 вольт.Допускаеться перестановка (отключение) АКБ на заведенной машине в крайнем случае только если включить ВСЮ возможную нагрузку на авто --- все освещение... печка.... обогревы.... Еще раз повторюсь гена обязан работать на нагрузку иначе его напряжение не контролируемое, комуто повезет и оно не вылезет кому то не повезет с вытекающими.... Как-то воткнули гену на стенд и врубили без нагрузки. При 3000 об/мин он выдал ни много ни мало- 60 Вольт!!!. Клемму снимать категорически не рекомендую. Если у вас не генератор постоянного тока стоит))). Сам снимал клемму как-то на автопромовских "ферари"!)))), но при этом обязательно печку на 3 скорость, дальний свет и подогрев заднего стекла. Было давно ,был молодым автолюбителем ,но потом одумался...Удачи)

04.01.11 - 


to Strebok:проверка и замена предохронителя самостоятельновлечет за собой отсутствия дальнейшей гарантии?

04.01.11 - 


to NikolAs:
уже поздно,что сделал то сделал,поскольку зарядка от генер. не шла предполагаю-ничего не произошло,все что могло сгореть уже сгорело

04.01.11 - 


to alek: замена предохранителя это не повод снятия с гарантии, все равно что лампочку поменять, но вот если за место предохранителя засунуть гвоздь и в следствии что нибудь сгорит, то да, конец гарантии, но опять же это надо доказать, можно поставить все как и было и прикинуться шлангом, мол ничего не знаю, чет не работает.

04.01.11 - 


to Strebok:спсбо,если правильно понял то это плавкий предохранитель на100А на генератор?

OleUsa
эксперт модели Hyundai Getz
04.01.11 - 

на 100А? ни разу не видел таких эт чето новое*)

04.01.11 - 


to Strebok:хотел сейчас снять его,шевелится,но не поддается,чуть ниже гайка может она держит? Хотя насколько мог рассмотреть повреждений нет-как новенький

04.01.11 - 


to oleusa:
так написано в руководстве стр. 6-39

04.01.11 - 

Этот пред на двух болтах крепится. Естественно, нельзя снимать клемму на заведенной.

04.01.11 - 


dimakurgan21: сегодня утором не завилась машина. на градуснике -35. обчно по ночам просыпался и прогревал с автозапуска, а этой ночью проспал... пока крутил стартер, сел АКБ... прикурил от другой машины,но бесполезно.. вроде и начинает схватывать но не заводится.. поменял свечи на - NGK.стояли "чемпион". опять прикурил от другого АКБ и все равно не завелась.. свечи мокрые
#

Не обязана машина заводиться при -35. Может, но не обязана. Не заложено в прошивку.

Как вариант - закоротить реле бензонасоса и завести через полминуты.

04.01.11 - 


to alek: как уже было сказано он на болтах, визуально предохранители не проверяют, он к стати на 120А и как раз на генератор, еще проверить, зачистить и затянуть клеммы на генераторе.

05.01.11 - 
ПАРНИ НЕ ГРЕЙТЕ ГОЛОВУ НИ СЕБЕ НИ ЧЕЛОВЕКУ.РЕШЕНИЕ ПРОСТОЕ.НАДО ГНАТЬ В ТЕПЛЫЙ БОКС И ДЕЛАТЬ КОМПЛЕКС,ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА,РЕВИЗИЯ КЛАНАНА TGR И УЛЬТРОЗВУКОВАЯ ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРОВЮ ВСЯ ПРОБЛЕМА В КАЧЕСТВЕ НАШЕГО БЕНЗИНА ЕГО СПИЧКАМИ НЕ ПОДОЖГЕШЬ!!!
Написать комментарий

Использование материалов сайта разрешается только с обязательной установкой активной гиперссылки на сайт AutoPeople.Ru рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-сайта AUTOPEOPLE.RU»

Возрастные ограничения: 18+