Не заводится в мороз Hyundai Getz

а как по приборам, либо по звуку можно определить что генератор не работает? и сколько прим. можно проехать на АКБ?

Проверить аккумулятор тестером, конкретно вольтметром, как известно на аккумуляторе должно быть 12 вольт, при заведенном авто должно 14 вольт, если останется 12 или упадет до 11-10, генератор не работает.

АКБ зарядил, завелась клемму снял -заглохла,т.е. АКБ от генератора не заряжается.Что случилось? С обираюсь гнать на диагностику. Поскольку дилер за 1000 км. буду обращаться к частникам. В связи с этим какие развоы могут быть? На что обратить внимание?

to alek: Ни на одной авто (исключения топоровые ТАЗы с механическим реле регулятором) не желательно и нельзя отключать акб на заведенной машинке..... Минимум при этом вылетание реле регулятора в генераторе, максимум сгорание всей электроники. Как минимум в электронике сгорают защитные диоды по питанию они расчитаны на 15 вольт ! Генератор расчитан на работу ПОД НАГРУЗКОЙ!!!!!! без нагрузки за его выходное напряжение никто не отвечает в томчисле и реле регулятор его собственный . отсюда вывод что напряжение запросто может выйти на максимум а это порядка 18-20 вольт.Допускаеться перестановка (отключение) АКБ на заведенной машине в крайнем случае только если включить ВСЮ возможную нагрузку на авто --- все освещение... печка.... обогревы.... Еще раз повторюсь гена обязан работать на нагрузку иначе его напряжение не контролируемое, комуто повезет и оно не вылезет кому то не повезет с вытекающими.... Как-то воткнули гену на стенд и врубили без нагрузки. При 3000 об/мин он выдал ни много ни мало- 60 Вольт!!!. Клемму снимать категорически не рекомендую. Если у вас не генератор постоянного тока стоит))). Сам снимал клемму как-то на автопромовских "ферари"!)))), но при этом обязательно печку на 3 скорость, дальний свет и подогрев заднего стекла. Было давно ,был молодым автолюбителем ,но потом одумался...Удачи)

to NikolAs:
уже поздно,что сделал то сделал,поскольку зарядка от генер. не шла предполагаю-ничего не произошло,все что могло сгореть уже сгорело

to Strebok:спсбо,если правильно понял то это плавкий предохранитель на100А на генератор?

to Strebok:хотел сейчас снять его,шевелится,но не поддается,чуть ниже гайка может она держит? Хотя насколько мог рассмотреть повреждений нет-как новенький

Этот пред на двух болтах крепится. Естественно, нельзя снимать клемму на заведенной.

to alek: как уже было сказано он на болтах, визуально предохранители не проверяют, он к стати на 120А и как раз на генератор, еще проверить, зачистить и затянуть клеммы на генераторе.