Держит повышеную температуру и не остывает ВАЗ 2112

to Di-pal: Тогда остается помпа,плохая циркуляция,обычно крыльчатки гниют на половину и циркуляция есть но слабая,как раз и будет эффект-по городу греется(медленная цикул) а по трасе нет(быстрая цирк)

Есть смысл снять помпу и проверить.Чудес не бывает.

to Di-pal: Убавление температуры вкл карлсона поможет, но стрелка по прежнему будет "плясать" у красной зоны. Возьмите на прокат БК чтобы сравнивать температуру с датчика, что на мозги идет с показаниями приборки. Помпу проверить можно из моторного отсека - погазовать и посмотреть на струйку ОЖ в бачке - при 3000-3500об/мин должна добивать до противоположной стенки бачка. У немя щас пролема похожая - приборка завышает показания датчика температуры и начинает мерзко так пищать-достало. все (что нашел) "массы" проверил, датчик поменял-ничего. У Вас при включении вентилятора стрелка температуры не подскакивает?

to Messir: конечно проще и быстрее. Только по моему опыту БК пригодится ещё ни раз. так лучше немного переплатить и потом не кататься в сервис. Да и диагностика штука такая, что может ничего не показать или показать неисправность с кучей возможных решений-пока эту кучу перепробуешь... Тогда уж лучше ехать в сервис и сразу сказать мол "у меня такая проблема, исправляйте - заплачу сколько скажите" я так давно в сервис катался с "плаванием" оборотов на холостых. По совету "мастера" переменял почти все датчики, а оказалось "просела" пружинка одного из клапанов. я так думаю, форум как раз для тех, кто хочет своими руками починиться, так вот БК-в "облегчение" последующих ремонтов

to luxon: температура не прыгает, она просто заходит в красную зону с уже включеным вентилятором и потом опускается. на диагностике ничего не показало,типа все в норме,ошибок нет.

to Di-pal: А температуру какую показало на диагностике при нахождении стрелки в красной зоне?

У меня таже проблема ваз 211240 16 кл. На диагностике температура 105 включается вентилятор как и положено, а на приборке в красной зоне и пищит сирена. Попробуйте поменять датчик стрелки-скорее не поможет, дело в самой приборке! двигатель еще помойте, если не кипит-все нормально, а менять датчик на 100 градусов только прошивкой мозгов, я сначала с постоянным вентилятором ездил-потом после диагностики плюнул езжу 4 месяца все отлично уровень жидкости не меняется, не кипит, бачек не раздувается и не всасывается, только сирена защитная мозг выносит в пробках!!

to nikitaa: во-во, такая же ситуация с мерзкой "сиреной")) до нахождения причины вышел из ситуации так: в точке соединения провода от приборки к датчику температуры поставил резистор на 20Ом, тем самым немного занизив показания датчика - "пищалка" теперь не включается

to Messir: Ага

Можно было конечно вообще скинуть этот провод с датчика только я жутко не люблю когда что-то в электрике не работает)

to serenko: уровень тосола в бачке должен подниматься - он ведь расширяется. Проверьте помпу как было сказано выше - скорее всего она накрылась. Проверьте термостат - возможно он заклинил и тосол ходит только по малому кругу. Проверяется так: заводим холодный двигатель, беремся рукой за шланг от термостата к верхнему патрубку радиатора и ждем пока он не начнет нагреваться. Как только нагрев пошел смотрим температуру на приборке должно быть примерно 90гр. Радиатор мог лопнуть из-за высокого давления тосола - замените крышку расширительного бачка

to luxon: нет.не подскакивает. просто послеработы карсона опускается и потом опять поднимается