Проблемы со сцеплением Toyota Yaris

Если последние цифры 290, это самый первый(как говорят косячный), 291 это первый модернизированный, 292 самый распространенный(нормальный), есть ещё самый последний 293, это тот же 292 только на нем все манипуляции делать сканером(скрепкой не сделаешь). У меня 290, вроде норм, но вот недавно прокатился у друга на 292 разница есть, помощь лучше, переключает плавнее, так что ........

Кстати это я про короллу

to Barguz: вот именно что про короллу, блоки одинаковые, но их место под панелью разное. Не правильно говорить, что 290 косячный, он просто без автоподводки делайте на нем скрепкой почаще и разницы с 292 Вы не заметите совсем, да и субъективно это.

Итак отписываюсь, сняли коробку вынув обе полуоси из ступиц. Сняли сцепление- стоял комплект от Aisin с завода с датой выпуска на пару месяцев старше самой машины само феродо с двумя пружинами. Диски изношены до основания, остаточная толщина 7 мм. При сравнении ос вторым сцепелнием давно снятым с яриса товарища выяснили, что у него сцепление без возможности подводки но оригинал ТОЙОТА с четырмя пружинами в феродо, а мой Aisin с таковой. Т.к. поиск феродо для клепания затянулся то пока ряд вопросов знатокам:

1) При зарядке диска сцепления его ставит немного на перекос диск прижимной относительно корпуса корзины 1-1.5 мм , но на зубцы он попадает и этот край выше, как думаете его выправит при первом срабатывании?

2) Кто знает толщину накладок первые накладки которые мы испортили засверлив оба диска одинаково прибавляли в толщине сцепления ВСЕГО 1 мм относительно выработаных, мне кажется маловато?

to sva1991: А что насчет взвода корзины? Диск внутренний(ведомый блестит который) как бы к тому месту где гребенка чуть выше чем к противоложному краю? или я что-то накосячил?

to allokay: Приветствую коллега!! ну и всем форумчанам привет!!!

Как ремонт закончил? что-то не видно отчета (((( По крайнему сообщению:- мне кажется корзину надо менять, а актуатор в каком состоянии? не пришлось ремонтировать?

to allokay: ну поздравляю!!! хорошая цена, я в феврале делал, нашел Aisin КТ-330 с выжимным за 14.500, дешевле ни где не было, пока полет нормальный! к стати: как думаете стоит ли сделать дополнительную инициализацию или пока все нормально лучше не лезть?

to Vint-N: Как написано выше, если едет без ударов и есть помощь при старте, то ни к чему. Еще и добавлю что каждая инициалиазция приводит к более быстрому износу сцепления но думаю теперь тыщ на сто про это забыть.

to Vint-N: Да да смотрел, забыл отписать, всё не так уж и плохо, щетки изношены меньше чем на половину, почистил всё от пыли и собрал смазал шток и чашку вилки а так же под пыльник вилки маслица капнул. Субъективно всё очень прилично и надежно.

to Vint-N: Если искать по разборкам, может. Я думаю до 180 тыс не дотягивать, вроде как на этом пробеге цепь надобно менять, хлопотно вроде как это.