Проблемы со сцеплением Toyota Yaris

to Vint-N: на этом форуме, после этого еще на аурисе заменили, на обоих машинах работает без нареканий, на момент замены не знали, что можно сдвигая актуатор вдоль оси штока - (там такие отверстия крепления продолговатые) , тем самым убирать свободный ход. Прежде чем снять актуатор помечали как он стоит, и ставили в то же положение, затем инициализация по интрукции с этого форума и все поехала машина, мы снимали с выниманием одной полуоси со шрусом из КПП и заменой масла в КПП. Кстати диск на том ярисе оказался в приличном состоянии хоть и подпаленый, лежит и ждет своего часа для установки на мой ярис с заменой накладок, а подпалили его из-за подложенных предыдущим хозяином или продавцом шайб и монет под шток актуатора.

to Luwul: Теперь то да:))

Инициализация и ли как там ее .....! не проходит. Без перемыкания контактов на панели при включении зажигания все высвечивается в штатаном режиме, правда загорается шестеренка, загоралась ли она раньше не помню, но через некоторое время тухнет вместе с остальными информационными указателями. Если не заводить двигатель то с N на Е потом на М далее на 1, 2 переключатся вроде норм. В последствии при установки перемычки и проведении инициализации ничего не происходит. Звуковой сигнал не проходит, хотя он работает я проверил. Самостоятельно больше пробовать не стал, на завтра попробую провести через комп.

Есть мысли что идет не так?

to allokay: проблема в том, что после нажатия на педаль 7 раз (как по инструкции) нет ответного зумера (сигнала), какой смысл что то делать дальше?

Если есть вариант скинь телефон позвоню пообщаемся.

вот две ссылки https://www.drive2.ru/l/1514878/ https://www.autopeople.ru/forum/toyota/corolla/repair/22572.html обе про одно и тоже но разница в последовательности команд +- ! какая правильная?

Согласен меньше воды, а самое главное правильная (применимо к моему Ярису 1.3 2008г.) последовательность. Именно четыре включения на минус инициализируют ЭБУ. Короче вчера я пришел в гараж собрался с силами и за 10 минут все настроил и о чудо поехал!!!! Проехав около 20 км отметил плавное переключение передач, отсутствие излишнего рычания двигателя как раньше, но немного озадачило медленное сбрасывание на пониженную передачу при торможении, и еще как то с 4 сразу на 2-ю, но плавно без рывков и пинков!! Потом решил поехать к знакомому, имеющему опыт работы с комп-программой, с целью сбросить накопившиеся ошибки, но не смогли подключить комп так как в моем разъеме отсутствовало питание (странно!), ведь когда я вставлял перемычку и нечаянно зацепил один из контактов была искра, не думаю что что-то спалил хотя ХЗ. Щас погуглю электро-схему и пойду искать питание!!!

Вывод роботы это создание человеческое, и мы всегда можем внести в них свои коррективы, пусть и не всегда прямыми руками!!!!

ярис. 2007 года. робот. помоогитееее!!!! четвертый раз буду менять сцепление. первая замена 75000. потом каждые 25-30000. актуатор,блок управления( были удары при переключении передач), маховик...все менялось...готовлюсь на днях к очередной замене.. Манера езды не агрессивная(это же робот) в чем беда?

to gena1979: Пробки? Манера езды? Самостоятельное проведение иницализаций? Тип блока (с автоподводкой или нет) часто тошните на скорости до 10 Км/ч, пользуетесь помощью при старте? в пробках сцепление умирает я читал у особо одаренных за 15-25 тыс. пробега.

А как определили что сцепление сдохло?

Остались старые сцепления наклепать накладки и поставить предварительно взведя механизм не вариант?

СЦЕПЛЕНИЕ еще не сдохло..начались первые признаки..(три замены было) едет нормально пока горочка не начнется..нажимаю на газ(не резко) и при переключении передач, к примеру с 3-й на 2-ю увеличиваются обороты а машинка не едет.. так было все три раза...самодеятельностью не занимаюсь....да и негде..как то до очередной замены,когда начались пробуксовки ездил в сервис на диагностику. в итоге сделали адаптацию(инициализацию)..не помогло.. замкнутый круг какой то((((