Проблемы со сцеплением Toyota Yaris

Добрый вечер!!! Тоже проблема с ярисом 2 2006 г.в. (франция) vin: vnkkl96310a114905. Машину эксплуатирует сестра, на днях проехался на ней и о ужас, это не коробка а "буйвол", при переключении происходит 5 сек. провал, затем резкий старт, происходит это на 1,2,3 передачи. По трассе вроде переключается более менее нормально, незначительные пинки. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема (сцепление?), проблема в том что она мне утверждает что у нее автомат (брюнетка), по факту стоит робот Айсин (под машиной стоит шильдик на коробке-специально залезал, а по вину механика бьется "непонятки").

Р.s. Машину после покупки ни разу не инициализировали, пробежала 90000км., спрашивал у нее давно ли началось такое, говорит что давно, но были слабые толчки, сейчас усилились вот уже 3 месяца. Вот решил чуток помочь ей, да что то уж все у тойот так сложно.

Так ет то понятно, а какой номер комплекта сцепы на нее? К330 или К330R?

Добрый день! Конечно же я все прочитал, от ваших отзывов и отталкивался (за что огромное спасибо). Просто в нете есть сцепа KТ 330R (что ето вообще). Я нашел в екзист: КТ 330 - 12т.р.; либо Aisin DT-213 диск сцепл.=3,2т.р. + корзина ; 31230-52040 выжимной=2,3т.р.

На выходных попробую ей сделать инициализацию (мануала много в нете), может получше станет, а так скорее всего сцепление под замену. Вам хорошо у вас офицалы рядом, запчасти в магазинах есть, а у нас оф центр тойота в 500км. и то шараж монтаж. Будем пробовать своими силами лечить.

to LyolyaT: За 15 тыс км если только по пробкам тошнить каждый день можно ушатать сцепление.

1) официалы надурили с заменой поставили Г, или что то сделали не корректно, должна быть гарантия на работы, про иницализации у неофициалов говорить им не надо.

2) Намерено испортили неофициалы, например подложив под шток актуатора шайбу вметсо иницализации.

Просить занкомого, чтоб посмотрел сам внимательно. На всякий случай у меня ярис 2008, 1.3 15. тыс км. на текущем сцеплении. и самостоятельных актуализациях.

to LyolyaT:

Актуатор сцепления находится под аккумулятором чуть слева, из него идет "палка"-шток к коробке, этот шток упирается в "пятку"-вилку которая торчит из коробки вот в этом месте и смотреть. На картинке сам актуатор. Только я не уверен можно ли проверить наличие шайб не снимая, в любом случае, если будете снимать актуатор отчеркните его положение как он закреплен, переведите в положение N и снимите клеммы с аккумулятора.

Гарантию Вам должны давать те люди которые делают тем более официалы. В пределах нормы после инициализации на 5 тыс. км появление ударчиков при переключении передач с 1-2-3-ю, и пропадание помощи при старте.

Чем чаще делается инициализация тем быстрей изнашивается сцепление, многие думаю согласятся, что эксплуатируя авто без помощи при стрте(во время которой и происходит повышенный износ сцепления) тем самым продлевают меж иницализационный пробег и срок службы сцепы.

Относительный тест состояния сцепления можно провести следующим образом:

1) Проверить если помощь при старте, на ровной дороге завести машину режим Е, отпускаем тормоз газ не нажимаем

машина едет- помощь есть не едет помощи нет.

2) В режиме М разогнать машину до 40 км/ч , включить 5 передачу и нажать газ в пол, если машина воет но не едет(высокие обороты двигателя не соотвесвующие динамике разгона) то сцепление буксует.

3) Сделать инициализацию повторить п.1 и п.2, если результат прежний сцепление вероятно изношено слишком

4) можно повторить несколько раз п.1 п.2 п.3 для закрепления результата.

При этом не важно кто будет делать инициализацию пусть даже Ваш знакомый.

А в обще детальней опишите как машина себе ведет.

Помощь при старте есть ?

Рывки при переключении?

Пробуксовки сцепления?

Заполните город чтоб оценить есть у Вас пробки или нет.

В прошлом сообщении опечатка 105 тыс. км на заводском сцеплении.

to allokay: После последней адаптации знакомого помощь при старте очень слабая (сравниваю с адаптацией дилера, там летала сразу как отпускала тормоз), но едет. Сейчас проблема именно при переключении с 1 на вторую, набирает обороты, газует и думает, потом переключает. А потом только легкие толчки при остальных переходах. Город Москва, да естественно, пробки. Но именно это последнее время в пробках практически не стояла. А может быть такой вариант как улучшение ситуации и увеличение плавности при трогании в течение нескольких дней после адаптации? Если честно, как и всех, меня эта коробка уже ... Но сейчас машина очень нужна и для меня очень важно решить эти проблемы. Не знаю с чего начать. То ли к дилерам на адаптацию, то ли сразу сцепление менять, то ли так ездить (но вдруг если адаптация неправильная я исправное пока сцепление изношу). Вообщем не знаю как быть(((((((((((((

to allokay: Спасибо огромное за исчерпывающий ответ. Попробую все эти варианты завтра. Отпишусь. Только и надеюсь, что это поможет. Менять сейчас сцепление воообще не вариант((( А советы я все соблюдала, я уже вообще с этой машиной единое целое, все её капризы чувствую. И последний вопрос а сколько можно раз подряд адаптацию эту делать, у нас вчера только с 10 раза получилось. И интересно техника у дилеров и по этой ссылке одна и та же?

Всё поняла, большое спасибо. по результатам отпишусь.

экзист малость прих..л , в октябре 14 года, я купил весь комплект за 6,6 тыс.