Проблемы со сцеплением Toyota Yaris

allokay: to sva1991: Правильно Вам Freedm написал, лучше не увлекаться инициализациями на новом комплекте, каждая инициализация по моему мнению сокращает срок службы сцепления. Я вот в обще езжу без помощи при старте до тех пор пока явных ударов не будет при переключении. В пробках у меня себя сцепа ведет так же сначала писк, и долгое включение передачи, это говорить о нагреве дисков сцепления(ИМХО). #

где то здесь же написано было что мозги нового типа вообще могут самостоятельно совершать свыше 130 подводок сцепы и ничего?!? поправьте если я не прав

to allokay зачем мучать робота доводя его до пищания и дерганья, не понимаю, если можно сделать чуть раньше подводку ?!

как можно отключить помощь при старте ? я так понимаю что фритроник за нее отвечает ??

нашел где накосячил (((

"преднатяг" на новом сцеплении выполнил неправильно, ибо поставил фритроник на его родное место немного выжав сцепу (( т.е. сейчас сцепление постоянно выжато немного ((

реально откатить ?!? в принципе немного проехал

to allokay зачем мучать робота доводя его до пищания и дерганья, не понимаю, если можно сделать чуть раньше подводку ?!
как можно отключить помощь при старте ? я так понимаю что фритроник за нее отвечает ?? #

to sva1991: Я не мучаю, просто въехал раз в нерезиновую в центр и простоял 2.5 часа в пробках. Ну он и начал пищать при включении 1-ой и долго так включал и движение было с рывками сильными, как только пробка закончилась все нормализовалось и никаких инициализаций и до дому 300 км еще ехал и потом еще ездил. Про 130 подводок я писал основываюсь на информации попавшейся на глаза на этом форуме как при проверке у дилера состояния всего этого дела с эбу нового типа, дилер сообщил что было 130 подводок из них грубо 15 не удачных. Возможно дилер дурил и пугал.

сегодня утром, отодвинул фритроник как указано в документации, смещение было порядка 4 мм от вилки сцепления, далее сделал инициацию ЭБУ и сцепы, реально бодрее стал помогать пощник при старте.

Правильно ли я понял из документации что в случае сокращения интервала подводок нужно пододвигать фритроник ближе к вилке включения ?!

to Freedm: Поподробней можно! у меня 102 тыс. и никогда не подводил фритроник(актуатор) это если я правильно понял за счет продольно вытянутых отверстий делают??? мы меняли несколько сцеплений на ярисах и аурисах но всегда выставляли его в то положение как снимали!

Да, правильно понимаете, в продольных отверстиях. Но это лучше всё контролировать сканером (заказывал 2 года назад в ГонгКонге, за три тысячи, через 1,5 месяца пришел, в комплекте программа идёт). Потому что может до вас его перемещали, а может не перемещали. Сканером можно проконтролировать все узлы и механизмы, датчики и т.д., выполнить все рекомендации, изложенные в букваре по машине.

странно, картинку прикрепил а ее нет ((

старое сцепление

https://s019.radikal.ru/i606/1410/24/f08e73f68071.jpg

to Freedm может на дизеле по другому !? на 2SZ-FE две пружины, фотка для сравнения - новый диск + корзина

https://s019.radikal.ru/i604/1410/42/14e3c70fad8e.jpg

и фотка комплекта сцепления для механики который я вернул

https://s017.radikal.ru/i411/1410/3d/4f0bfc5ceaba.jpg

https://s017.radikal.ru/i425/1410/c9/0409d6284ebf.jpg

подшипники были одинаковые в обоих комплектах - но это и производитель так же указывает в своих таблицах

снизу оригинальный, сверху AISIN

https://s019.radikal.ru/i628/1410/aa/3cc5c4386052.jpg

вид сбоку подшипник AISIN

https://s017.radikal.ru/i419/1410/67/d770f8c37881.jpg

вид сбоку оригинал

https://s017.radikal.ru/i410/1410/af/a115fcb37c95.jpg

страшновато выглядят моторы переключателей скоростей

https://s011.radikal.ru/i316/1410/c3/f18b2acae002.jpg

вид коробки изнутри, с установленным подшипником

https://s014.radikal.ru/i329/1410/a6/307421bb22c8.jpg

to Freedm реально побоялся лезть в моторы, так как первый раз самостоятельно снял коробку, боялся накосячить (собственно без косяков не обошлось) отметить для себя что надо будет провести попозже диагностику. Или вообще поменять