Если новая корзина - ничего взводить не надо. Я внутренние пыльники разобрал и чтоб вытянуть приводные валы из коробки, отсоединил рулевые наконечки, а справа вроде и шаровую опору вытаскивал. Ямы у меня нету, машину в районе передних дверей на подставки поставил. Коробка спокойно вышла через арку левого переднего колеса. Никаких приблуд не использовал.
to Freedm понятно
Почиал темы на указанных форумах думаю действительно замена корзины и диска это максимализм
По мануалу еще зачем то снимается фритроник
to sva1991: Фритроник - это и есть актуатор (привод) сцепления всборе: моторчик, датчик положения привода, ну и сам механизм червячный. Там на почту зайди, я тебе отправил по коробке мануал, там есть раздел как привод этот работает и внутренности показаны.
Вопрос - на ярисах 2005-2008 г.в ставили 5-ти ступенчатую механическую коробку ?!?
Ибо на сайте производителя (AISIN) указано следующее
Мтм5 - KT-345
ATM5. - KT-330
В экзисте сказали что КТ-330 тоже самое только без выжимного подшипника
Я экзисту сильно не доверяю, у них много ошибок, особенно по заменителям. Приходится постоянно перепроверять на сайтах производителей соответствие деталей для своей машины. А то у меня для дизеля комплект показывало один на экзисте, а на сайте Aisin комплект прописан для дизеля другой.
У них ещё на экзисте Aisin - это заменитель, хотя это и есть ОРИГИНАЛ для наших машин. Хотя можно заказывать комплекты в коробках Aisin, но они лучше продадут втридорога тот же самый аисин в коробке Тойота!
Посмотрел щас в онлайн-каталоге Аисин, да, на бензиновом Ярисе другие размеры диска сцепления, чем на дизеле и с короллы по размерам не подойдёт, как у меня подошёл (оригинал у меня 140х212мм, 21зуб и 24,6мм) Exedy TYD035U 140x212-21-24,1мм. Последний параметр не совпадает на полмиллиметра, но этим можно пренебречь, так как диск спокойно налазит на зубчатый вал коробки, а цена диска 1350р (в Красноярске брал в магазине), был там комплект мой в наличии, но я не готов платить за диск с бесполезной железякой цену в десять раз больше!
Уэээээ
Снял каробку в одиночку но это скажу я вам просто жопа так извошкаться.
Но реально !!!! Сейчас сижу и думаю, в принципе может даже и поставить самому реально.
Завтра поеду в Экзист сдавать сцепу , одного не могу понять какого черта производитель пишет что KT-345 это для МТМ или для них это механика а робот это АТМ. Но в принципе понятно что автоматов не бывает со сцеплением, но меня смутило 5 скоростей на механике !!! На ярисах была шестиступка !
В онлайн каталоге Aisin, MTM - это механика, а ATM - это они имеют ввиду Робот. В твоём комплекте Aisin KT-345 (диск DT-213, корзина CTX-164, выжимной подшипник BT-120) можно найти диск отдельно DT-213 - это тойотовский номер: 312500D091. Но всё равно надо перепроверять при покупке, чтоб не подсунули диск для механики, так как для робота диск содержит два пластиковых демпфера. Один, в центре диска, нужен для гашения вибраций на холостых оборотах, а другой стоит на всех четырёх пружинах и гасит вибрации во время движения, так пишут в инструкции по Ярису. Но диск с этими пластиковыми втавками стоит в четыре раза дороже обычного для механики - примерно 6000р, для механики стоит в районе 1500р.
Ну тебе всё равно попроще, в Москве выбор запчастей огромный и почти все в наличии, или ждать не больше недели. В Норильске тут не всё так просто, как у вас, щас зимой только самолётом (очень дорого) или ждать больше месяца, если морем доставка до Дудинки. В магазинах в наличии запчасти только на тазы (вазы), на иномарки в основном только расходники и то на самые распространённые. Купил себе диск в Красноярске, просто в отпуске был пару недель назад, а так он мне ещё дороже бы встал! Да и поменять запчати у вас без проблем, а тут заказал - если не подошла, твои проблемы, потом продаешь, ищешь покупателей :(
