Проблемы со сцеплением Toyota Yaris

to sva1991: Не паниковать! Были такие ситуации не раз, и всё возвращали в исходное и машины ехали.

Первое что сделать, Начать с инициализации ЭБУ.

Дальше эбу не трогать.

Делать инициализацию тнасмисси, N не горит т.к. не корректно прошла инициализации трансмиссии. Делать может придется не сколько раз.

Последним сделать инициализацию сцепления, после того как загорится N. Но были случаи и при горящей N не включались передачи, рычаг переводишь а ничего не происходит N горит или мигает.

после каждой инициализации снятие перемычки, проверка.

Да пробег скорей добавить сотку. Срок службы сцепы около 100 тыс км. Вполне может быть что оно уже умирает.

Всем привет,

в общем два дня катаюсь и тащусь от машины ))

1. заработал помощник при старте, раньше не работал, машину прям не узнать, в пробке сама едет, отпускаешь педаль тормоза если без горки то разгоянется до 10 кмвчас и держит скорость (правда немного подергиваясь на 10 кмвчас, как будто ждет когда надавишь на газ) если под горку то так же трогается но медленнее разгоняется. В пробке вообще сейчас небо и земля !

2. скорости переключаются настолько нечувствительно, что я бы сказал что гидроавтомат не всякий так переключает.

3. Разгон стал более плавнее.

4. при включении R нииикаких точков рывков (раньше пинало будь здоров), плавно трогается и едет без прикосновений к педали газа.

5. при включении E так же плавно трогается

.. прями боюсь сглазить

to sva1991: Так напишите что сделали поменяли мозги?

В любом случае поздравляю что Ваши мучения закончились.

to sva1991: диагнозы дилера зачастую основаны на банальном желании заработать.

Рад что у Вас получилось!

ремонт и рестоврация роботов 0963188555 Олег

to sva1991: Проверить, подложена ли шайба под штоком актуатора, это хреновина под аккумулятором от нее идет шток на "вилку сцепления" Вот там и были подложены шайбы, таким образом сцепление было всгда чуть ВКЛ. диски не размыкались до конца. Проверить сцепелние таким косвенным образом можно, разогнать машину до 45-50 включить в режим М и включить 5 передачу и педаль газа в пол, если вой мотора, показания тахометра не реальны, 4 т. об. мин, а машина при этом не едет и не разгоняется ли слышим гуляине оборотов как у вас. то сцепление ушатано и требует замены. Но судя по описанным Вами симптомам у Вас уже ушатано сцепление. Актуализаци делать можно сколько угодно раз, в кнечном итоге пр ушатаном сцеплении после актуализации машина не пеодет, так было во всяком случае с машиной у которой были подложены шайбы.

прокатился сегодня, даже заснял на видео регистратор

https://youtu.be/OglDVYj4otM

сначала идет поиск как закрепить регистратор, в итоге просто положил его на полку перед панелью

с 1.30 начинается разгон в динамике, в 3.03 собственно проверка включения 5-й передачи на М и газ в пол.

попробовал разобраться с АИСИНом

на сайте производителя https://www.be.aisin-europe.com/cgi-bin/clutches_catalogue.pdf

да - к сожалениею европа ((

указываются два комплекта ЯРИС с двс 2SZ-FE, это :

КТ-330 (в спецификации идет маркировка АМТ5 - что это ?!? )

КТ-345 (в спецификации идет маркировка МТМ5 - собственно это и есть маркировка робота, по каталогу)

по Экзисту пробивается комплектность на 345 это корзина+диск+подшипник все удовольствие 9300 срок поставки два дня (на комплект КТ-330 поставка от 20 дней !!!)

честно говоря побаиваюсь делать сейчас инициализацию, есть подозрение что при новой инициализации может встать в аварийный режим, так как проехал буквально 500 км и появились пробуксовки.

пытаюсь разобраться с мануалом по замене сцепления, точнее то что есть не рассматривает замену сцепления, а рассматривает снятие и ремонт коробки .

кто менял подскажите рельно поменять без снятия шрусов и снятия каробки (обойтись вывешиванием)