Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

У меня очень хорошо работают меднографитовые с шайбами толщиной 0,8мм из бронзы

Купил машину с ММТ пол года назад с пробегом 69000 км, все было хорошо. Проехал 23000 км и недавно стал замечать дерганье при начале поездки задним ходом, когда помогаешь немного педалью газа, затем и вперед начала дергаться, но не так сильно. Помощь при старте присутствовала. Также при торможении авто дергалось как бы притормаживает коробкой переключая на более нисшую передачу. Судя по заказ-наряду от прежнего владельца, на авто в 65 т. км снимали/ставили коробку у Оф. Дилера, запчастей в документе не указано, в рекомендациях указано - заменить моторы актуатора. Заехал в сервис (не ОД Тойота), объяснил симптомы, ребята сказали нужно сделать инициализацию. Сделали, после первого раза машина вообще не реагировала ни на газ, ни на селектор переключения. Сделали еще раз, и рывки пропали, машина стала плавно трогаться и назад и вперед. И я довольный уехал из сервиса, но стал замечать, что при переключении передач сцепление буксует и пропала былая резвость у машины. При торможении авто стало плавно тормозить, без рывков. Ошибок никаких на сканере нет. Эбу 89530-12251 Почитав форумы (но поздно) я понял, что инициализацию ЭБУ делать было нельзя и совсем запутался с чего начать. Провести ревизию актуатора сцепления, при необходимости заменить втулки, на моторе щетки и подшипники по состоянию. Или всё же нужно коробку скидывать и менять диск сцепления?

И я довольный уехал из сервиса, но стал замечать, что при переключении передач сцепление буксует и пропала былая резвость у машины. Боюсь, что сейчас повышенный износ сцепы и придет всему кирдык (диск, корзина, актуатор сцепы)

to Mobila: если не придет все в норму через пару сотен километров, то надо правельно выставить зазор на актуаторе и вилки сцепления.

Здравствуйте. где находится зазор между штоком актуатор с вилкой и сколько мм должен быть. подскажите))))

В итоге перебрали Актуатор сцепы: новая верхняя бронзовая втулка, оба подшипника, обе щетки. Переключения стали плавными, но я чувствовал что не все впорядке с авто. Решил диск сцепы поменять, надеясь, что корзина в норме. Скинули коробас - немного до клепок осталосьна диске, а вот корзина расцарапана. Итог под замену сцепление в сборе. Затем режим ини сцепы, настройка, пробуксовки остались. Проехал около 300 км - не помогло. Почитав форумов понял что не делал режим зажима перед ини сцепы. Сделал режим зажима, ини сцепы, настройка - переключения стали лучше, но пропал режим помощи при трогании. Почитав еще инфы вечерком - сделал режим зажима, ини сцепы и настройку исключительно на холодном двигателе утром. И ура, победа, и режим помощи появился, и передачи переключаются плавно, все ОК.

to Mobila: режим зажима как делаеться, подскажете если не трудно

to Nurik_93: Читайте первую страницу...

Режим зажима - есть "Регулировка положения сцепления" Инициализация - есть "Инициализация" (удаление старых данных и ошибок из мозгов ММТ) Настройка - эт и есть настройка + в эбу гарантированно записываются данные.