Мигает лампочка полного привода Mitsubishi Pajero

День добрый! Подскажите пожалуйста, когда рычаг на 2вд, на оба вакуумных клапана должно подаваться напряжение? Если да, то получается что вакуум подается сразу на включение и отключение муфты переднего привода. У меня не вырубается передний мост. Клапана рабочие, датчики на раздатке вчера все проверил, работают. Починить машину теперь стало делом принципа! Помогите друзья разобраться! Паджеро 3500 SS мкпп 94 год.

Клапан обратный работает нормально, его я тоже проверял. Пробовал кстати делать следующим образом: отключал один вакуумный датчик, глушил его трубки, после чего заводил авто и перед нормально отключался при 2вд и включался при 4вд! То есть когда я включал 4 вд, напряжение с клапана уходит и засчет видимо какой то пружины в муфте она сама включалась! Стоит воткнуть 2 вд, подавался вакуум и муфта все отключала. Работает идеально! Но!) почему то на ходу если нейтраль включить, обороты держаться 2000, а как только скорость падает ниже 20км/ч, обороты становились нормальными. Из за этого я переделал все как было. Ну и хочется что б все было по людски как с завода! Без колхоза так сказать!)

Dapoh: один вакуумный датчик, глушил его трубки, после чего заводил авто и перед нормально отключался при 2вд и включался при 4вд! #

про какой ваккумный датчик идет речь? ваккумный датчик один и он на заднем мосту... может всё же пневмореле?

Я рекомендую Вам:

1) проверить правильность подключения вакуумных шлангов (схема есть на форуме, я выкладывал, ищите, мне лень :) )

2) проверить оба пневмореле на герметичность

3) проверить наличие и по возможности произвести замеры давления вакуума

4) мигают ли индикаторы режимов раздатки на панели

АБС с включением/отключением переднего моста никак не связано, давайте делиться своими наблюдениями по поводу возрастающих оборотов в соответствующем топике , мне тоже очень интересно разобраться с этой проблемой, но пока на ум ничего не приходит

stronal: позвонил старому хозяину он говорит что так и должно. И говорит что передок работает нормально что делать и как проверить #

Не должно... А что делать? Внимательно прочитать эту ветку на форуме, потом с помощью поиска найти на форуме ещё несколько подобных тем и так же внимательно их прочитать... Сложного в системе индикации и отключения переднего моста ничего нет, а восстанавливать нужно ибо без восстановления например не работает блокировка заднего диффа, если она принудительная...

купил паджеро 2 раздатка по ходу дела конченая, объесню почему, на 2Н езжу нормально, но мигают лампочки переднего моста, включаю 4Н стоит хруст в раздатке, машина не едет, в остальных режимах та же беда, посоветуйте что делать

взял вторую раздатку super select, есть смысл перебирать

to leoniddzuba: разбирать и ставить новый межосевой дифф или ось которая его блокирует

кстати, причиной хруста так же может быть и растянутая цепь. В принципе когда разберете увидите её натяг. Берете сверло на 6мм и вставить его между цепью и звездочкой, провернуть, на 1 оборот если провернулось - цепь растянута (я в нете такой совет видел)

Здравствуйте. Вопрос тоже по раздатке. Машину купил недавно. Ездил на заднем приводе. Сегодня выгребал грязь в салоне, включал рычаг раздатаки. Потом поставил в исходное положение(кайнее заднее). Когда завел авто и поехал, индикация задних колес горит постоянно, передних -мигает.Идет тяжело. При включении 4ВД передние колеса горят постоянно как и задние, но идет машина туго и щелчки (судя по всему где то спереди). При повороте колес градусов на 15-25 на холостом ходу не едет.При движении на заднем приводе ни каких посторонних шумов, даже при резком повороте колес нет.Какие будут мысли по этому поводу?Извиняюсь если не в ту тему написал.