Ремонт АКПП - советы, тонкости. Mitsubishi Pajero

Уважаемый Мастер Хекхек! Авто я брал в 1991 году в Приморье, у брата. Возможно был ремонт АКПП. Наездил на ней 140 тыс. км. Общий пробег 230 тыс.км. Были удары по нашим дорогам кожухом АКПП, поддоном двигателя. Были мелкие неисправности. Крепкая машина. расчитывал на пенсии поездить. Осенью прошлого года появилась течь из АКПП. В АКПП есть медная втулка,где масляный насос. Как я понял, неисправность в износе, или повреждении медной втулки? Бублик - это гидротрансформатор? Я уже снял АКПП. Хорошее описание нашел в Интернете. Огромное спасибо за помощь. В Омске в сервисе ремонт АКПП не стали делать, старая техника, пришлось самим попытаться. Ещё спасибо! Россия не умрёт, пока в ней будут грамотные и отзывчивые люди!

1949k01n: Как я понял, неисправность в износе, или повреждении медной втулки? #

В том случае, если течь со стороны гидротрансформатора, то да.

1949k01n: Бублик - это гидротрансформатор? #

Да.

Уважаемый Эксперт! Есть ли у медной втулки номер по каталогу, или заводской номер? Не могу определить название детали - "медная втулка" по описанию АКПП.

to 1949k01n: Доброе утро,какой год авто и объем? либо на пишите какая модель АКПП. в обычном каталоге не отмечен медная втулка,и даже нет фото (визуально) но я знаю точно что они продаются отдельно (втулки)

Вот свидетельство о их продаже(фото ниже)

Еще обратите внимание на резиновое кольцо,тоже очень большую вероятность играет в утечке масла. № 27099

при сборке насоса в АКПП это кольцо Обязательно нужно смазать специальным салидолом(которое растворяется) если нет то обычным,и после собирать,так как кольцо большое и тоненькое а детали(насос и корпус)тяжелые,и при сборке очень часто закусывает кольцо! и проверьте его на вид окружности,на нем не должно быть следов квадратности,так же заусенец.

xekxek: на пишите какая модель АКПП #

Уважаемый Эксперт! Спасибо за дополнительную информацию. Резиновые детали заменены полностью. При сборке смазывались синей смазкой. Характер вытекания дикстрона(тонкий ручеёк) после замены резиновых деталей не изменился. Болты крепления масляного насоса (с светло-коричневой шайбой) не проверялись. Учтем. Наиболее вероятная причина, как Вы прежде указали, - износ медной втулки. Снимем масляный насос и измерим размеры втулки и вала бублика - ГТ. Попробуем снять втулку, если она снимается. Машина Митсубиси-Галант, кузов Е15А, двигатель G63B, АКПП по каталогу - КМ 175, год выпуска - 1985. Все резиновые детали на замену, прокладки, также регулировочные шайбы дифференциала заказывались через Мегазип - Владивосток.

1949k01n: Спасибо за информацию по втулкам. Как это можно заказать, мне неизвестен номер изделия. Проблема. Можно ли решить с Вашей помощью? Я сниму размеры, это все, что я смогу сделать. Как оплатить, как получить? Стоимость Ваших хлопот? Трудовые будни начнутся со вторника. Можно ли узнать общую стоимость с пересылкой? С уважением! Каширихин Николай Александрович. г. Омск. #

По поводу как заказать втулку я вам в личку скинул сайт где ее можно купить,по пробуйте за казать через них,если не получится дайте знать,я по пробую купить и вам отослать почтой,за мои копытные не чего не на да,я тут чтобы помогать а не денег зарабатывать.

Уавжаемый Эксперт! Следуя Вашим указаниям, разобрали масляный насос. Медная втулка выпала сама. Фиксирующие углубления на втулке сточились. Вероятно, в результате удара ГТ прижало к втулке, и втулка провернулась. На сайте, указанном Вами есть четыре вида втулок. Один из них - втулка насоса(позиция 42001). Вопрос: Соответствует ли эта втулка насосу АКПП КМ-175? Размерв снятой втулки: ширина=17 мм., внутренний диаметр = 43 мм., наружный диаметр = 46 мм., толщина стенки стулки = 3мм. Спасибо за всю столь полезную информацию, полученную от Вас. Сразу обнаружилась неисправность. Каширихин Николай Александрович. г. Омск

1949k01n: Уважаемый Эксперт! Втулку я купил в Омске. Как правильно установить втулку7 Нужны ли режимы(нагрев, специальные приспособления)? Каширихин Н.А. #

Извините что не отвечал некоторое время,(были проблемы на этом сайте по отношению со мной)

в следующий раз дублируйте свои вопросы мне в личку,для того что бы я смог сразу обратить внимание.

Рад что смог вам хоть как то помочь!

1949k01n: Уважаемый Эксперт! Втулку я купил в Омске. Как правильно установить втулку7 Нужны ли режимы(нагрев, специальные приспособления)? Каширихин Н.А. #

Изменения температур не каких не на да.если нет не каких приспособлений то можно посадить втулку через твердый брусок,или через Алюминивый стержень,Я такой стержень делал из передней подвески Ауди А6,там с переди стоят 8 штук Алюминивых рычагов.(можно по искать в любом авто-сервисе)(отдадут бесплатно-бу)

Только не в коем случае не забивайте железной болванкой,или резиновой проставкой.

Уважаемый Эксперт! Спасибо за обстоятельный ответ. Давно чему-то учился и решил, что втулка устанавливается на нагретом до определенной температуры станины насоса. Нам уже выточили насадку из железа. Переменим метал на алюминий. Проверили зазор между станиной насоса и шестернями. Щупа на 0.03 - 0.05 мм не нашли. Намазали синей смазкой и провели линейкой. На двух шестернях остался ровный тонкий слой синей смазки. В Интернете нашли рекомендацию - обязательно промыть масляный радиатор. За два дня сделаем насадку и промоем радиатор. АКПП раньше промыли с разборкой. Чёрной грязи было много в каналах и гидроуправлении. Спасибо за советы. Теперь появилось легкое понятие, что, для чего, и как делать. В описании АКПП только информация, и то не вся. Нужен опыт - сын ошибок трудных. Соседи по гаражу интересуются, как у Вас получить совет. Я дал Ваш сайт. У одного, что с электроникой, ему кто-то что-то делал, и сейчас машина Тойота стоит, у другого не понял характера неисправности. Еще раз спасибо. Каширихин Николай Александрович, г. Омск. На сайте ABTOMAT.RU раздел 10-"Втулки" стоят нули, и корзина покупок дает 0 руб. 00 коп. Я попросил знакомого в Москве, должен зайти на Кулаков переулок д. 6. за втулками. Удачи Вам!