Глюки трансмиссии Super Seleсt Mitsubishi Pajero

zub1971
24.02.12  | 
24.02.12 | 
Кстати, такую-же трубочку видел на новом L200.
STALKER
24.02.12  | 
24.02.12 | 


to zub1971: Это скорее всего дыхательная трубка, значит на рассмотренной Вами машине стоит LSD который уже "кончился". Примерное расположение пневмопривода и датчика:


zub1971
24.02.12  | 
24.02.12 | 
Жаль....что кончился... Я уж был готов купить...
STALKER
24.02.12  | 
24.02.12 | 

А нужен ли Вам вообще этот тип блокировки? Как часто в своей жизни встречаете диагональные вывесы авто? охота? рыбалка? соревнования? Если для города и мелких поездок на природу/дачу то она и не нужна вовсе... Опять же, можно поменять масло (специальное) и есть небольшой процент того, что эта блокировка заработает, маленький но шанс есть.

LSD почему бысторо кончается? потому что задействована опция постоянно, не зависимо от скорости движения и качества дорожного покрытия, да и обслуживание её подороже... в этом смысле принудительная (копрессором) получше будет,...

В сети встречал описания "умельцев", которые принудительно (в обход автоматики) подключали эту опцию для того чтобы дрифтовать на джипах..... сложного конечно ничего нет, врезать тумблер, но жизни раздатке и блокировке эти переделки к сожалению не добавляют.

zub1971
24.02.12  | 
24.02.12 | 

Посмотрел инструкцию по ремонту и понял что дифф с принудительной блокировкой можно получить поменяв главную передачу в мосту и установив дополнительный компрессор (а может и не нужен?) ???

Вы правы, авто надо выбирать из соображения где будет эксплуатации, возможны будут выезды на рыбалку. Да и в городе дороги не до асфальта чистят, получится что машина с высоким вездеходным потенциалом будет буксовать на льду с подключенным передним мостом. Хотя-а-аа... на том-же CR-V хоть и подключаемый автоматически мост, но владельцы в один голос хвалятся о своих стартах на скользкой дороге.

STALKER
24.02.12  | 
24.02.12 | 

Так, для расширения кругозора: LSD (limited Slip Differential) или как его называют у нас "дифференциал повышенного трения" не блокирует дифференциал на 100 % в отличие от дифференциалов блокируемых "вручную" (соленоид, электромотор или как в нашем MMC случае - сжатый воздух - "air locker"). LSD служит только для снижения периодического взаимного проскальзывания колес.

В "буржуйском интернете" попадаются в продаже "китовские" наборы (Air Locker kit) состоящие из блокируемого дифференциала компрессора и пакета электроуправления на различные авто, вот например комплект с двумя блокируемыми дифференциалами (перед-зад), стоить правда такой наборчик будет под сотню килорублей, но можно поискать и подешевле и на один мост.


производитель этого набора - arbusa.com


А по поводу "старта на льду" - почти 2т веса, 150 и выше "кобыл", отключаемый мост, межосевая вязкомуфта, и блокируемый межосивик, отключение и подключение переднего моста на скорости до 90 км/час, при этом почти всё управляется вручную, без лишней электроники - "за глаза", не каждый современный внедорожник может до сих пор таким "набором" может похвастаться и ещё блокировку дифференциалов подавай

sergey-illo
24.02.12  | 
24.02.12 | 

Все правильно.Я вас поддерживаю.,,не каждый внедорожник имеет такие возможности..STALKERy +

Lex Varvar
25.02.12  | 
25.02.12 | 

Доброго времени суток знатокам. Как известно, некоторые агрегаты дешевле найти на разборках. Но ввиду того, что модель устаревает, несколько проблематично найти, что-либо к машине. Вопрос в следующем - на Мурманской авторазборке, появлялся Паджеро Спорт, из последних, нет ли у поздних моделей Митсу, узлов иденичных машинам 93-97 годов? Конктретно по ходовой - мосты, раздатки, КПП (механика)? Заранее благодарен.

Messir
25.02.12  | 
25.02.12 | 


to Lex Varvar:
Здравствуйте.

Ваш вопрос заслуживает обсуждения в отдельной теме.

Lex Varvar
25.02.12  | 
25.02.12 | 

Спасибо, удалите тогда мой вопрос пожалуйста, заранее благодарен.

mATr1xX
25.02.12  | 
25.02.12 | 


to Lex Varvar: Пусть будет для общий информации. Так же у нас есть поиск и FAQ.

mixa51131
01.04.12  | 
01.04.12 | 

Привет всем! помогите с коробкой, когда включён 4 вд на табло все лампочки обазначающие включён выключен привод горят зелёным. когда включаешь только задний мост на панели лампочка переднего моста должна не гореть а она мегает. смотрел под низ на кардан а друг по чуть чуть поехал при этом передний привод выключен а кардан крутится. В чём может быть причина? и возможно ли из за этого поломаться передний привод??

STALKER
01.04.12  | 
01.04.12 | 

Привод поломаться не может, просто из за того что у Вас не работает муфта пневмопривода включения переднего моста (расположенная непосредственно на переднем мосте) идет дополнительная нагрузка на двигатель соответственно и увеличивает расход, дифференциал переднего моста находиться под нагрузкой и прочее


Вам необходимо внимательно изучить данную тему, разобраться с муфтой выключения переднего моста, проверить пневмоприводы и пневмореле, пневмопрОводы на пневмоцелиндр :) система там очень простая, так же нужно проверить датчик выключения переднего моста, хотя у Вас скорее всего он работает у Вас проблема непосредственно с самой пневмо/электро цепью выключения муфты

mixa51131
01.04.12  | 
01.04.12 | 

Спасибо! проверю отпишусь

Prapor225
02.04.12  | 
02.04.12 | 

Всем привет!!! Помогите с проблемой на PAJERO II 95 г.в., недавно полностью погасла индикация подключенных мостов. Не горит ни одна лампочка чтобы я не включал но передний мост включается проверенно.

STALKER
02.04.12  | 
02.04.12 | 


to Prapor225: я так понимаю, что под приборку Вы уже лазили и проверили наличие перегоревших лампочек и штеккер идущий на индикаторы?

Messir
02.04.12  | 
02.04.12 | 


to Prapor225: Здравствуйте.

начните с проверки предохранителей.



STALKER: to Prapor225: я так понимаю, что под приборку Вы уже лазили и проверили наличие перегоревших лампочек и штеккер идущий на индикаторы? #

Поддерживаю.

Prapor225
03.04.12  | 
03.04.12 | 

Спасибо большое!!! Завтра все проверю.

vvetc
27.04.12  | 
27.04.12 | 

Приветствую!

Подскажите, ничего не понимаю..
Проблема сначала возникла с индикацией межосевой блокировки. Т.е. включаешь - индикация не зажигается, через какое-то время начинает мигать. Прозвонил датчики - нет сигнала от датчика подтверждения включения блокировки, и как-то не четко срабатывает датчик включения блокировки. Ну я забил на это дело до тепла, чтобы под машину по-суху лезть к датчикам. А тут, а днях такое вот приключилось - заезжаю задом через высокий поребрик. Задняя ось заехала, уперся в поребрик передними колесами, зад начал буксовать. Включаю 4Н, потихоньку плавно добавляю газу.. машина начинает забираться передними колесами на поребрик, дальше удар, звук как от дрели Вжжжжж, машина скатывается обратно. Включаю дальше, 4HLc - ситуация повторилась один в один. Включаю уже 4LLc - спокойно заехал. Если-бы проблема была с цепью - то и на пониженной я ведь не смог-бы заехать? Да и цепь вроде как щелкать должна проскакивая, а у меня сплошной вжжж. Что остается - дифф ? Муфта ? И еще вопрос - эти две неисправности (отсутствие подтверждения блокировки и вот этот вжжж) - это совпадения или одной цени звенья ?

Mitsubishi Montero II, 1995 год, 6G72 12 кл, АКПП, суперселект, задний мост простой, без лсд и пневмоблока

STALKER
27.04.12  | 
27.04.12 | 
Что остается - дифф ? Муфта ? И еще вопрос - эти две неисправности (отсутствие подтверждения блокировки и вот этот вжжж) - это совпадения или одной цени звенья ?

Mitsubishi Montero II, 1995 год, 6G72 12 кл, АКПП, суперселект, задний мост простой, без лсд и пневмоблока #

я считаю что вы правильно предположили, это проблемы либо дифференциала либо вяскомуфты. Видимо отсутствие индикации блокировки было связано не с датчиком включения, а именно с толкателями и шестернями которые недовключали передачи и только с заблокированным дифференциалом и вязкомуфтой (4LLc) вы выехали

зы:стоимость диффа и вяскомуфты "в магазине" такая же, а то и дороже как у контрактной раздатки )

...56789
Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:

ПОХОЖИЕ ТЕМЫ ФОРУМА


ПОИСК ПО САЙТУ


Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

МЫ В СОЦ.СЕТЯХ
zen
pulse
telegram
vk

2007—2022. Сетевое издание «Автопипл». Возрастные ограничения: 16+
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС 77-80032 выдано Федеральной службой Роскомнадзор от 31.12.2020.
Учредитель Газин И.А. Главный редактор Газин И.А.
Почта редакции we@autopeople.ru
Телефон +7(499)490-76-06