Глюки трансмиссии Super Seleсt Mitsubishi Pajero

to zub1971: Это скорее всего дыхательная трубка, значит на рассмотренной Вами машине стоит LSD который уже "кончился". Примерное расположение пневмопривода и датчика:

А нужен ли Вам вообще этот тип блокировки? Как часто в своей жизни встречаете диагональные вывесы авто? охота? рыбалка? соревнования? Если для города и мелких поездок на природу/дачу то она и не нужна вовсе... Опять же, можно поменять масло (специальное) и есть небольшой процент того, что эта блокировка заработает, маленький но шанс есть.

LSD почему бысторо кончается? потому что задействована опция постоянно, не зависимо от скорости движения и качества дорожного покрытия, да и обслуживание её подороже... в этом смысле принудительная (копрессором) получше будет,...

В сети встречал описания "умельцев", которые принудительно (в обход автоматики) подключали эту опцию для того чтобы дрифтовать на джипах..... сложного конечно ничего нет, врезать тумблер, но жизни раздатке и блокировке эти переделки к сожалению не добавляют.

Так, для расширения кругозора: LSD (limited Slip Differential) или как его называют у нас "дифференциал повышенного трения" не блокирует дифференциал на 100 % в отличие от дифференциалов блокируемых "вручную" (соленоид, электромотор или как в нашем MMC случае - сжатый воздух - "air locker"). LSD служит только для снижения периодического взаимного проскальзывания колес.

В "буржуйском интернете" попадаются в продаже "китовские" наборы (Air Locker kit) состоящие из блокируемого дифференциала компрессора и пакета электроуправления на различные авто, вот например комплект с двумя блокируемыми дифференциалами (перед-зад), стоить правда такой наборчик будет под сотню килорублей, но можно поискать и подешевле и на один мост.

производитель этого набора - arbusa.com

А по поводу "старта на льду" - почти 2т веса, 150 и выше "кобыл", отключаемый мост, межосевая вязкомуфта, и блокируемый межосивик, отключение и подключение переднего моста на скорости до 90 км/час, при этом почти всё управляется вручную, без лишней электроники - "за глаза", не каждый современный внедорожник может до сих пор таким "набором" может похвастаться и ещё блокировку дифференциалов подавай

Доброго времени суток знатокам. Как известно, некоторые агрегаты дешевле найти на разборках. Но ввиду того, что модель устаревает, несколько проблематично найти, что-либо к машине. Вопрос в следующем - на Мурманской авторазборке, появлялся Паджеро Спорт, из последних, нет ли у поздних моделей Митсу, узлов иденичных машинам 93-97 годов? Конктретно по ходовой - мосты, раздатки, КПП (механика)? Заранее благодарен.

Спасибо, удалите тогда мой вопрос пожалуйста, заранее благодарен.

Привет всем! помогите с коробкой, когда включён 4 вд на табло все лампочки обазначающие включён выключен привод горят зелёным. когда включаешь только задний мост на панели лампочка переднего моста должна не гореть а она мегает. смотрел под низ на кардан а друг по чуть чуть поехал при этом передний привод выключен а кардан крутится. В чём может быть причина? и возможно ли из за этого поломаться передний привод??

Спасибо! проверю отпишусь

to Prapor225: я так понимаю, что под приборку Вы уже лазили и проверили наличие перегоревших лампочек и штеккер идущий на индикаторы?

Спасибо большое!!! Завтра все проверю.