Глюки трансмиссии Super Seleсt Mitsubishi Pajero

сегодня посмотрел заливную пробку заднего моста на ней написано "LSD oil only"
что залито незнаю но если там было залито обычное масло значит диференциал стал обычным ????
если я его солью и залью масло с присадкой LS что изменится ?????

to sasha1985: LSD блокировка в мосту. Заливать нужно только ЛСД масло, Например Кастрол HYPOY LS.

to sasha1985: По идее, на обоих должно быть написано.

to STALKER: Это временное думаю в скором времени все заработает в полную силу! И тогда мы увидим ваш полный фото отчет.

после ремонта датчика включения межосевого дифференциала обнаружилась работоспособность компрессора блокировки дифференциала :) , R/D Lock - работает... осталось теперь выяснить работает ли дифференциал

Messir: Осталось самое малое #

РАБОТАЕТ!!!

только вот... мигает индикатор блокировки дифференциала, датчик на мосту, на сколько я понял работает "на давление" и управляет не только показаниями индикатора, но и следит за давлением в мосту... компрессор слышно как включается и набрав давление (секунды 3) выключается, загорается индикатор блокировки дифференциала, мост "работает" как надо - гребет обоими колесами... не пойму почему индикатор мигает... или за слежением по давлению есть ещё датчик где нибудь на компрессоре? ... посмотрю мануалы... или у него режим работы мигающий, для привлечения внимания?

to STALKER: Датчик давления на компрессоре отвечает только за это давление. Мост включается как раз тогда, когда давления нет, а компресссор отключает мост. Это сделано специально, что если вруг на бездорожье оборвет вакуумные шланги, машина станет по умолчанию полноприводной.

to STALKER: Нет, к заднему мосту никаких трубок управления не подходит. Он включается раздаткой. И на заднем мосту установлен (во всяком случае должен быть установлен) дифференциал повышеного трения (LSD).

Но, если есть кнопка блокировки заднего дифференциала, то под задним сиденьем справа устанавливается вакуумный насос, который и блокирует задний дифференциал.