Глюки трансмиссии Super Seleсt Mitsubishi Pajero

проблема в раздатке...на днях полезу теребить и вскрывать, больше тут ни чего не сделаешь... я так понимаю муфта, это вязкостная муфта...её слизало скорее всего, а что ещё могло????? на что внимание обратить? может всё таки какие нибудь датчики или вакуумные шланги, может быть такое? кстати компьютерная диагностика ошибок не выявила....

michael028rus: проблема в раздатке...на днях полезу теребить и вскрывать, больше тут ни чего не сделаешь... я так понимаю муфта, это вязкостная муфта...её слизало скорее всего, а что ещё могло????? на что внимание обратить? может всё таки какие нибудь датчики или вакуумные шланги, может быть такое? кстати компьютерная диагностика ошибок не выявила.... #

Нет, эта проблема "чисто" раздатки, муфта включения переднего моста не вязкостная, а обычная механическая, со скользящей зубчатой муфтой которая управляется пневмоприводом и судя по описанным симптомам она работает прекрасно...

Ошибок диагностика не покажет так как все датчики работают нормально (даже те что расположены на раздатке), не мигает перед включением потому что включается мгновенно, ввиду отсутствия крутящего момента поступаемого на дифференциал с переднего кардана .....

почему я спросил про переключения? - предполагался слом фиксирующих пружин переключателя вилки отбора мощности, но судя по тому что на остальных положениях раздатки передний мост функционирует и датчики не показывают ошибки то соответственно отпадает и слом направляющей вилки

теперь я подозреваю что что-то случилось с синхронизатором включения муфты отбора мощности переднего моста, который не дает перевести муфту в должное положение...

Лично мое мнение в том, что необходимо разбирать все таки разбирать раздатку и уже смотреть "по месту"...

конечно есть, на рисунке есть все детали раздатки последовательно, 30367Q - ступица, четыре детали в сторону цепи (блокирующие кольца с механизмом) и три в обратную (регулировочные и стопорные кольца) - это и есть детали синхронизатора .... кстати не знаю модель Вашей раздатки, поэтому коды могут не сходиться, я сделал изображение раздатки на коробку V5MT1...

и мне до сих пор не понятно почему раздатка работает в остальных положениях при заблокированном межосевом дифференциале, не он ли виной такому странному поведению.... будете разбирать сделайте серию снимков деталей и механизмов. мало ли... пригодиться

Что-то не получило правильно процитировать....

у Вас не работает одно из певмо-реле управления пневмоприводов, то которое отвечает за сброс ваккума из системы пневмопривода, либо на этом реле забился конденсатом или льдом фильтр или один из пневмопрОводов

to Lex Varvar: на правом переднем крыле, между воздушным фильтром и генератором ABS расположены два пневмореле, они как раз и отвечают за включение и отключение муфты переднего моста, их легко найти по уходящим от них резиновым и металлическим трубочкам вниз к мосту (зависит от модификации- три или четыре трубочки) Одно реле имеет связь с атмосферой-на нем имеется фетровый фильтр (черный пластмассовый цилиндрик одетый на трубочку) вот скорее всего его и "заморозило" и появилась пауза на отключение моста. Советую снять и опустить его в чистый спирт, высушить и поставить на место.

Привет.Что зима в этом году ,ну очень суровая.У нас с утра было -36.
to Lex Varvar:

Пневмореле - это в данном случае клапан сиситемы ЭПХХ от любого отечественного карбюраторного авто.

to Lex Varvar: пожалуйста обращайтесь, ЛС от Вас к сожалению не было, я всегда отвечаю.