Замена ремня ГРМ Ford Focus

mATr1xX
30.08.11  | 
30.08.11 | 


to Solo4062009: Спасибо за отзыв. И в правду репутации официалов оставляет желать лучшего. Раз на раз не приходится.

deonis19888
19.09.11  | 
19.09.11 | 

Добрый день подскажите ФФ 2 седан 2006 год 1,8 цепь или ГРМ??

и на каком пробеге меняються ремень генератора, кондиционера, натяжители ремня генератора???

mATr1xX
19.09.11  | 
19.09.11 | 


to deonis19888: Тип двигателя какой ? По всей вероятности у вас ремень. Меняется ремень и все ролоки на 90т. км.

deonis19888
19.09.11  | 
19.09.11 | 

1.8 Duratec-HE

кто говорит ГРМ а пробив по ВИНу сказали цепь!!!

mATr1xX
19.09.11  | 
19.09.11 | 
deonis19888: 1.8 Duratec-HE
кто говорит ГРМ а пробив по ВИНу сказали цепь!!! #

На Duratec-e да стоит цепь. Извините ошибся чуток.

deonis19888
19.09.11  | 
19.09.11 | 

пробег у меня 61000 надо что то менять!!с движком делать?? вообще не в курсе!!!

mATr1xX
19.09.11  | 
19.09.11 | 


to deonis19888: цепь меняется на 120т. км. С движком нет если только во время масло менять.

deonis19888
19.09.11  | 
19.09.11 | 

Спасибо масло фильтр поменял только что!!!это в курсе 10-12 т.км надо менять!!

Значит ремни генератора и кондера менять когда дойдет до 90 км!!

а если цепь порветься с движком все нормально будет???не подскажешь..

Rain
19.09.11  | 
19.09.11 | 


to deonis19888: Много влияющих факторов, может погнуть.

deonis19888
19.09.11  | 
19.09.11 | 

ок,понял! спасибо

mATr1xX
19.09.11  | 
19.09.11 | 
deonis19888: а если цепь порветься с движком все нормально будет? #

При обрыве клапана гнет. Насчет роликов делать замену на 90т. км.

Messir
20.09.11  | 
20.09.11 | 
deonis19888: Значит ремни генератора и кондера менять когда дойдет до 90 км!! #

Ремни генератора и кондера можно вообще не трогать, пока не засвистит или не оборвется.


deonis19888: а если цепь порветься с движком все нормально будет???не подскажешь.. #

Не будет ничего нормально. Клапана загнет.


На Autopeople с 2010 г
deonis19888
20.09.11  | 
20.09.11 | 

Огромное спасибо!!


to Messir:

Frant
30.12.11  | 
30.12.11 | 

Друзья подскажите. Машина Форд Фокус2 115 лошадей. Испания. Один товарищ пытался мне заменить сальник коленвала и распредвалов. Заменил. Стал собирать ремень привод ГРМ - делал по анологии с тем как он заменял на двигателе от Форд ФОкус 2 100 лошадей - двигатель не завелся. Думаю сбиты метки, ибо не пластиной ни болтом фиксации коленвала не пользовался. Перед тем как попробовать прокрутить стартером он прокрутил все вручную и никакого сопротивления не было. Компрессиометра под рукой не было подули через шланг в свечной колодец воздух пошел в спереди. Люди подскажите, загнуло ли клапана и если нет, что делать теперь? как све вернуть в рабочее состояние. Настроение перед НГ НИКАКОЕ :((

И расскажите как 5летнему дебилу по порядку от и до как все правильно выставить? Интересует в частности болт фиксирующий коленвал в верхней точке и как сделать пластину и каким образом ее применять?

Rain
30.12.11  | 
30.12.11 | 


to Frant: Скините голову и посмотрите - клапана ли целые, поршня, головка и блок все ли в норме. Посмотрите еще насос, рабочий бензонасос конечно еще не означает наличие топлива в цилиндрах. Когда все разберете, сделайте так, опускаете форсунки в чистые бутылки, принудительно включаете бензонасос и начинаете потихоньку приподнимать напорный диск расходомера. Из форсунок должен пойти распыл топлива, заодно на качество и равномерность посмотрите. Метки ГРМ ПРОВЕРЯЙТЕ! Может, компрессию меряли криво, вот ее и не было.


Вот пара ссылок любопытных на процедуру, сравните: раз, два.

По поводу мануала...вот вам руководства: раз, два.

Frant
30.12.11  | 
30.12.11 | 

Посмотрели кстати сегодня никаких пазов для пластины сзади на распредвалах нет. Все мануалы что нашел пишут что надоиспользовать приспособу по виду напоминающую краба. Что за присбособа, кто знает? И могла ли куда то уйти компрессия без загиба клапанов? Если допустим не правильное просто положение распред и коленвала??

Frant
31.12.11  | 
31.12.11 | 

Про пазы под пластины беру свои слова назад - пазы есть. Подскажите люди - сегодня примерно выставили метки - примерно - прокрутили ничего ни во что не упирается. Все собрали вывернули свечу первого цилиндра - посмотрели - топливо идет. Вставили трубку резиновую в свечной колодец - покрутили стартером давление в трубке есть - машина холодная стояла без завода 2 суток -первые 2 такта давление было по ощущениям среднее, 3 и 4 давление было достаточно высокое, но машина не завелась. Народ ответье же - клапана значит целые? ведь если бы погнулся хотя бы один клапан давление в цилиндре не было бы вовсе никакого? Верно я рассуждаю? И еще один вопрос - машина не завелась потому что вероятно не правильно выставлены метки?

vitalliy
31.12.11  | 
31.12.11 | 
Все зависит от степени загиба... Может дать и 4бар с загнутыми клапанами. Рекомендую компрессометром замерить, а потом с маслицем. Если с маслом будет 4-6 бар, то клапанам ппц.
Frant
31.12.11  | 
31.12.11 | 

а как замерить компрессометром если двигатель холодный? Вроде как должно быть все замерено на горячем двигателе. И как замерить с маслицем?

vitalliy
31.12.11  | 
31.12.11 | 
И сколько показало? Если компрессия маленькая добавить пару грамм масла в цилиндр и замерить снова, если показатели не сильно улучшились то это клапана в данном варианте.
...678910...
Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:


ПОИСК ПО САЙТУ


Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Справочник такси поможет вызвать такси в вашем городе максимально дешево и быстро:


МЫ В СОЦ.СЕТЯХ
zen
pulse
telegram
vk

2007—2022. Сетевое издание «Автопипл». Возрастные ограничения: 16+
Почта редакции hkdkest@mail.ru
Телефон +7(499)490-76-06