Обломилась свеча, или как правильно вкручивать свечи. Ford Focus

to Messir: И я о том же. Потому и не мажу свечи никогда...ну не вижу особого смысла. Облом свечи это редкость, но я видел ( на форуме ) как люди ломают головки на свечах да еще в свечном колодце и все это дело клинит так, что домкратом не вынимается.

to mATr1xX: Возможно что в тот раз не я их закручивал.

to stinger: О различных температурных расширениях я в курсе и про задиры на поршнях при едзе на непрогретом ДВС и т.д. Просто я считаю что свечи мазать вовсе необязательно. А вкручивать их с дури конечно же нельзя.

Всем привет!Да дело не в ДУРИ.Ни кто не советует закручивать свечу,что бы гнулся вороток.Основная мысль не крутить на горячую.Резьба по любому прослабнет от таких откруток,закруток.А графит даёт гарантию,что вам не придётся любоваться на алюминиевые витки резьбы головки на выкрученной свече.Так бывает и с этим глупо спорить.Особенно так бывает,когда долго не трогали свечи.Да и свечи ломают.значит при закручивании она не сломалась,(как бы её ни затянули сильно)а при откручивании кердык и нет её.Значит всё таки есть процесс (прикипания,закисания или сращивание металла на химическом-физическом уровне) не знаю как это точно назвать,но он есть.Вот тут бы и помог графит.С какой силой затянули,с такой бы и открутили.

Да с этим не поспоришь, но.... Смазали мы резьбу свечи, тем самым снизив силу трения в самой резьбе. Берем динамометрический ключик и затягиваем свечу с требуемым моментом. Но сила трения то у нас снижена и следовательно свеча скользит гораздо легче. Получаем повышенную нагрузку на резьбу. Не так ли?

Эта нагрузка не так существенна на смазанной свече,а вот на не смазанной на этом же самом ключе при откручивании после эксплуатации авто,она возрастёт и возможно в несколько раз.В своё время ещё отец учил для примера:сынок при замене колёс смазывай шпильки нигролом(хорошая смазка была для колёс на грузовых)Хотя это была смазка для транссмисии.Так вот,когда я ленился(по молодости лет)и не мазал,то после эксплуатации при откручивании колёс получал эту шпильку внутри футорки или гайки в подарок моей лени.Из за этого приходилось снимать ступицу(не доходит через голову дойдёт через руки)Вот так вот,всё это опыт.Да и на легковых, читаю ломают болты и шпильки(тот же процесс прикипания закисания)всегда смазывал резьбу и хуже от этого не было.

Так о том же речь,мазать графитом,что бы не "тянуть"резьбу.

vitalliy: https://www.domashniehitrosti.ru/svetha4.html А вот тут сказано: "Если резьбу смазываете граф. смазкой, то следует снизить момент затяжки на 20-25%" #

"Если во время установки резьба свечи смазывается графитовой смазкой, то момент затяжки следует уменьшить от рекомендуемых в табл. 2 значений на 20...25%. Новые фирменные свечи в смазке резьбы не нуждаются."

Это полная цитата.

Подобные темы появляются отнюдь не из-за отсутствия смазки на резьбе свечи.

Во страсти кипят

К агенту - если б не ваш рейтинг подумал бы что прикалываетесь на счет свечи. А по ней что сказать можете - неродная, заводской брак, такая затяжка, может не по резьбе или что-то другое

to агент: А что тут думать... Высверливать диаметром меньшим, нежели диаметр наружней (резьбовой) части свечи. Самое главное - сверло должно идти строго перпендикулярно свечному отверстию. Желательно сверло с левой нарезкой и с левым вращением - есть шанс, что при рассверливании корпус ослабнет и сверло само потащит обломок на откручивание.