Обломилась свеча, или как правильно вкручивать свечи. Ford Focus

to слесарь: "а вот на не смазанной на этом же самом ключе при откручивании после эксплуатации авто,она возрастёт и возможно в несколько раз."

На ключе должна быть нагрузка рекомендованного момента затяжки. Затягивая смазанную свечу с тем же моментом возникает превышающая нагрузка на саму резьбу ( в те-же несколько раз ).
to stinger: Нормальные свечи покрываются специальным сплавом содержащим никель для предотвращения электрохимической коррозии. Если они у вас пару лет в сыром гараже провалялись, то точно смазать стоит...

to Gennady: Врядли это такая затяжка, а вот брак возможен....

to vitaiiiy: Да что вы говорите? А по вашему,у агента были вкручены ржавые свечи или не нормальные? Не смешите народ.

to vitalliy: Приходилось,и все были левых фирм.А при чём тут это? Речь сейчас идёт о пользе смазки при откручивании свечей.Вы же заладили,что смазка не нужна.Может,если бы агент в своё время смазал бы резьбу,то не имел бы проблемы,о которой повествует эта тема.Теперь о браке,будь свеча бракованной,она бы не отработала свой срок и развалилась бы или при закручивании,или в процессе работы двигателя.Ещё аргументы имеются?

to stinger: Да есть куча ресурсов где даже написано что смазка запрещена. Я высказал свое мнение и привел ссылки по теме. Да я считаю это излишним и резьба свечи должна быть чистой. О проблеме агента я уже высказался. Бракованной бывают не только свечи...бензин, неправильные ( сбитые ) настройки и т д. Еще аргументы??? Да пжалста... ссылка не вставляется.

to vitalliy: Бракованным бывает всё,только в данном случае это не имеет отношение к теме,относительно чего я уже высказался чуть раньше.То,что вы считаете-это ваше право.А что касается левого околоавтомобильного украинского сайта,то он не может быть авторитетом.Высказанная ими мысль о запрете смазки вообще не выдерживает никакой критики,смазка смазке-рознь,если смазать резьбу солидолом,то она прикипит намертво,если графиткой-то наоборот отвернётся без всяких проблем и последствий.И о каком приспособлении для закручивания свечей,кроме свечного ключа,там идёт речь? Очень хотелось бы увидеть.

to vitalliy:Как выглядит динамометрический ключ,я и сам знаю. Почти такой же дома валяется.По поводу температурного диапазона графитки тоже было тут сказано,читайте внимательнее.Вас послушать,так смазка в авто-это вообще лишнее дело.По поводу брака в свече я тоже уже писал тут,она бы не отработала нормально свой срок,если был внутренний дефект в металле корпуса,то первым делом бы раскололся керамический изолятор,который достаточно хрупкий,следовательно свечу стало бы пробивать на массу и двигатель стал бы троить,а я не помню,что бы агент говорил про проблемы с неравномерной работой двигателя.Кроме того,осколки изолятора повредили бы ЦПД,об этом тоже не было сказано автором темы.На счёт перекала в отдельно взятом цилиндре вообще смешно говорить.Так что ваши аргументы,уважаемый vitalliy очень не убедительны.

to vitalliy: Отвечаю по пунктам.Изолятор свечи более термостойкий,если нет механического воздействия,в случае такого воздействия( удар,смещение частей свечи) он очень хрупкий.Когда затягиваешь свечу,даже без динамометрического ключа-надо чувствовать процесс,это приходит с опытом.Кроме того,наличие смазки при затяжке не уменьшит силу трения в 2-3 раза,зато очень сильно уменьшит усилие отворачивания.Не ровняйте болты ДВС со свечами,там вкручивается сталь в сталь.Рассуждайте логически,какая резьба быстрее износится при одинаковом количестве циклов откручивания-закручивания,которая трётся на сухую или которая смазана? Ответ очевиден.Я тоже не вижу смысла продолжать этот спор,мне тоже интересно,как решится проблема у агента.Но я думаю,что после такой эпопеи с откручиванием свечи,агент всё таки будет их смазывать резьбу свечей графитной смазкой.

Привет всем ,не ссорьтесь как все сделаю вам напишу ,не все так просто как я (и мы ) ,думаем ,резьба прикипела ,даже остатки сложно отковырять от резьбы ГБЦ.

to vitalliy: Смазка с медью предназначена немного для других целей.