датчик распредвала Daewoo Leganza

здравствуйте Rain.

мозги не трогали, коробку поменяли и все. электрик предложил посмотреть компьютер, может, говорит, пыль попала или тосол, хотя комп находиться в стороне от радиатора, а он у меня потек (до замены АКПП)-поменял. прошивка, это вообще сложная процедура? и кто её делает? обратиться к тому же диагносту (т.к. у нас тех кто диагностирует внутренний рынок Кореи-единицы)

to mATr1xX:

был у того же диагноста, у него сканер прошивает только ниссаны. сегодня был в автоклассе (мастера по АКПП)так там сказали что дело в датчике, и о прошивке речи быть не может. хочу с 2-х литровой Леганзы снять датчик абсолютного давления и поставить к себе попробовать, изменится поведение авто или нет. интересно датчики одинаковые? в магазине оригинальный 3350 руб. ждать дней 10. есть время попробовать. сказал в магазине что их датчик распредвала не работает, т.к. после замены показывает ошибку, на что мне ответили: датчик оригинальный, ехал под заказ и никак не может быть неисправный, а типа тебе на СТО лапшу вешают, т.к. не могут найти причину и перебирают все возможные варианты. ну вот пока решил попробовать с заменой датчика, как раз вторая леганза отреагирует, если что не так. (только бы все нормально прошло, а то придется покупать два датчика )

to Messir:

Здравствуйте.

по работе двигателя:

1. у меня постукивают гидрокомпенсаторы (заменя в конце мая), обороты ровные не плавают, но иногда могут упасть до минимума, почти заглохнут, но выровняться, иногда глохнет. (это без работы педали газа).

2. когда газуешь она косячит не всегда. бывает как будто мотор троит, медленно набирает обороты, но на самом деле не троит, потом как будто турбина включается и газует нормально. так же и при движении, медленно набирает скорость, как за жопу держат, а потом будто отпускают и полетела.

3. если поймаешь на Р или N момент провалов и нажмешь педаль в пол, удерживая ее там, то она почти глохнет потом набирает до 4000 об. и так может продолжаться пока не отпустишь педаль или не заглохнет. причем когда обороты падают, звук такой характерный, как будто на скорости искра пропадает.

как еще описать не знаю. при движении бывают провалы как кончился бензин, а бывает просто дергается, причем подергивания учащаются с повышением оборотов пропорционально, как бы чихает.

если что поняли-жду совета

to Kruglyi: датчик ХХ, вв провода, свечи (посмотрите в каком они состояние)

cегодня был на СТО по поводу прошивки ЭБУ, мне ответили что в этой коробке нет никакой электроники, никаких прошивок делать не надо. раз говорят меняешь датчик а он показывает ошибку, то дело в проводке. Они обычно меняют АКПП и никаких прошивок не делают. я вот думаю, не могла же проводка на датчики нарушиться при замене АКПП, причем сразу.

мож кто подскажет, одинаковые ли датчики с 1,8 и 2,0 Леганз.

Kruglyi: что за датчик ХХ? #

Клапан холостого хода.Возможен подсосо излишнего воздуха при его неправильгной работе.

Свечи вывернули - какие они?

to Kruglyi: Доброе время суток. Похожая проблема была тут, уже описана. Все загвоздка была в ЕГР.

промыл дроссель, клапан ЕГР (большой грибок) и .......... ничего. стал замечать, что провалы и дерганья появляются на поворотах и подъемах чаще чем по прямой. один диагност говорит, что из-за отсутствия ванночки под бензонасос в бензобаке, подсасывается воздух, но и при полном баке такая же хрень.

вопрос еще такой. могут ли неисправные гидрокомпенсаторы (стучат) влиять на датчик распредвала и потом на зажигание?

одним словом жду датчик абсолютного давления и там посмотрим.

доброго времени суток.

клапан ХХ, который находиться на дроссельной заслонке, его можно разобрать и промыть? когда снимал дроссель, то его не смог разобрать, т.к. он собран болтами со звездочкой, такого ключа у меня нет.

вчера поехал в гору, градусов 35, стучали пальцы просто ужас, когда остановился на подьеме для разворота и включил R - она сразу заглохла. заводишь, она схватывает и тут же глохнет, пробовал реально раз 25, потом все бросил, выкурил сигарету, попробовал и она завелась без проблем.

24.05 меняю гидрокомпенсаторы, думал заодно и промыть клапан ХХ.

подскажите можно его разбирать или нет?