Уменьшение расхода топлива Леганза Daewoo Leganza

Чет не крепится изображение. Может потому что с планшета, а не с компа...так....

Юрий, сегодня провел опыты... Выташил флейту с форсунками. Подставил стаканы прозрачные стаканы под форсунки, включил зажигание, ничего не течет, начал крутит стартер, форсунки стали распылять бензин. сек 10-15 распылял, потом взял и померил шприцом количество бензина в каждом стакане, рез-ты такие: 1 форс. - 2,08 ml х 1000= 2 080 ml 2 форс. - 1,95 ml х 1000= 1 950 ml 3 форс. - 1,9 ml х 1000= 1 900 ml 4 форс. - 2 ml х 1000= 2 000 ml Я умножил на 500 для того чтобы было более наглядно на больших величинах. На сколько допустимы такие перепады в значениях???

Andrey real: Юрий, сегодня провел опыты... Выташил флейту с форсунками. Подставил стаканы прозрачные стаканы под форсунки, включил зажигание, ничего не течет, начал крутит стартер, форсунки стали распылять бензин. сек 10-15 распылял, потом взял и померил шприцом количество бензина в каждом стакане, рез-ты такие: 1 форс. - 2,08 ml х 1000= 2 080 ml 2 форс. - 1,95 ml х 1000= 1 950 ml 3 форс. - 1,9 ml х 1000= 1 900 ml 4 форс. - 2 ml х 1000= 2 000 ml Я умножил на 500 для того чтобы было более наглядно на больших величинах. На сколько допустимы такие перепады в значениях??? #

я вообщето хз. но цифры мне нравятся. у себя я бы не заморачивался. учитывая погрешность шприца, капли и прочие неточности.

форсунки нормальные

я так понимаю, что все остальное в порядке, двигатель в нормальном состоянии

тогда ставь сразу резистор вместо ДТВ и катайся спокойно

настраивай под свою езду

Юрий, говорят эти присадки вредная штука )))) Нужно проверить временем... Сначала вы попробуйте )))) а потом и мы)

Катализатора нет, бензом пахнет на всю округу когда прогреваюсь по утрам. Чувствую свой вклад в экологию(((

Andrey real: Катализатора нет, бензом пахнет на всю округу когда прогреваюсь по утрам. Чувствую свой вклад в экологию((( #

точно резистор поможет

а бензопроводы, шланги целые?

у меня как-то подтекал, тоже воняло. проверь, не помешает

Отличный показатель! Стоит только завидовать!

ЮрийЮ: Ну шо, парни. Поставил.
Дома припаял к трехножечному резистору на 20кОм два гвоздика, под размер клеммы, крайний и средний вывод закоротил, так надо по радиоэлектронике, обмотал все изолентой, на улице установил вместо датчика, закрепил стяжками.

Регулирует от троения и жесткого заглохания до вони из выхлопной.
На изменение сопротивления реагирует не сразу, думает, пересчитывает. До срабатывания чека при зашкаливании сопротивления 50сек по мануалу.
Похоже при прогреве ЭБУ на этот датчик не смотрит вообще. или тупо переобогащает по максимуму
Изменения в работе появились только после прогрева.
Поставил на начало троения на ХХ. Еду кататься, тестировать.
В баке спирт, появился запах сгоревшего самогона, а был - какой-то денатурат.

На всякий случай обнулил ЭБУ.
Тестирую. Ждите. #

Нашёл пост :) Но можно более детально и с фото?! У меня нет мануала по машине и я даже не представляю, где находится ДТВ.. :( Можно несколько фотографий с его местоположением, спаянным резистором и его подключением? И как/чем резистор регулируется?

ЮрийЮ: https://www.autopeople.ru/forum/daewoo/leganza/dvigatel_i_pitanie/378098.html?page=27#comment_1431666

Руками
По тяге
А ДиБуз регулировал по запаху из выхлопной #

запах я потом ощутил.

А регулировал по компутеру и общим ощущениям - выставлял переменным реостатом определенные сопротивление, которое соответствовало определенной температуре всасываемого воздуха (значение смотрел по компьютеру диагностическому) и катался ... Определился , что оптимально машинка едет и расходует при температуре около 80 градусов.

Вообще не ленись - прочти тему с начала, хотя-бы бегло и вкуришь что как есть