Компактные модели, характерные для японского рынка, способны наглядно демонстрировать развитие автомобилестроения. Подобные транспортные средства постепенно становятся популярными в других странах. Изучение истории соответствующих машин удивляет интересными решениями конструкторов, позволяет сделать предположение о расширении аналогичных предложений производителей в ближайшем будущем.
Особенности японского рынка
Первые субкомпактные модели (кей-кары) появились в Японии после второй мировой войны, как комфортная альтернатива мопедам и другим простейшим транспортным средствам. С целью экономии дорого металла и других ресурсов, правительство установило льготное налогообложение с ограничениями по размерам автомобилей и объему двигателей внутреннего сгорания:
- Длина – 280 см;
- Ширина – 100 см;
- Объем цилиндров двухтактных (четырехтактных) моторов – 100 (150) см куб.
По мере развития экономики нормативы смягчили. Последние решения в соответствующей сфере деятельности увеличили допустимый объем турбированных двигателей до 660 см куб. с мощностью не более 64 л. с. Оставлены ограничения 1976 года по длине и ширине – до 320 см и 140 см соответственно.
Интересные модели прошлого
Автоконцерн Mazda в 1960 году предложил покупателям пассажирский мини-автомобиль R360 Coupe со следующими характеристиками:
- привод – задний;
- габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 2980 х 1290 х 1290 мм;
- колесная база – 1760 мм;
- количество дверей/ мест – 2/ 2;
- трансмиссия – 4-ступенчатая «механика»;
- двигатель – бензиновый, R2, 356 см куб., 16 л. с., 22 Н*м.
Daihatsu Fellow Max SS выпускали в период с 1970 по 1976 год. Самый мощный мотор этой модели развивал при объеме 356 см куб. скромную мощность 40 л. с. Однако при снаряженной массе всего 465 кг не требовались чрезмерные усилия для стремительного разгона. Максимальная скорость этого кей-кара составляет 120 км/ч.
Компактный родстер Suzuki Cappuccino продавали не только в Японии, но и в Англии. Эту модель выпускали с 1991 по 1997 год. В следующем перечне представлены параметры версии с «механикой»:
- привод – задний;
- габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 3295 х 1395 х 1005 мм;
- колесная база – 2060 мм;
- ширина колеи (передней/ задней) – 1210/ 1210 мм;
- высота дорожного просвета – 135 мм;
- масса – 700 кг;
- трансмиссия – 5-ступенчатая «механика»;
- двигатель – бензиновый, R3, 657 м куб., 64 л. с., 85 Н*м;
- максимальная скорость – 150 км/ч;
- время разгона до 100 км/ч – 12 с;
- объем топливного бака – 30 л;
- расход топлива (смешанный цикл) – 6 л.
Что предлагают сегодня на японском рынке
Выпуск родстера Honda S660 будет завершен по плану весной 2022 года. Модель стоимостью 2,1 млн рублей в пересчете по курсу можно купить со следующими характеристиками:
- привод – задний;
- габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 3395 х 1475 х 1180 мм;
- колесная база – 2285 мм;
- высота дорожного просвета – 125 мм;
- масса – 830 кг;
- трансмиссия – 5-ст3упенчатая «механика»;
- двигатель – бензиновый, R3, см куб., 64 л. с., 104 Н*м;
- максимальная скорость – 140 км/ч;
- время разгона до 100 км/ч – 12,6 с;
- расход топлива (смешанный цикл) – 4,7 л.
Практичные покупатели для повседневных поездок приобретают Suzuki Alto. В самой доступной комплектации рекомендованная стоимость для японского рынка составляет 573 000 руб. (864 000 йен). В следующем перечне представлены параметры 5-дверного хэтчбека:
- привод – передний;
- габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 3395 х 1475 х 1475 мм;
- колесная база – 2460 мм;
- ширина колеи (передней/ задней) – 1305/ 1310 мм;
- высота дорожного просвета – 155 мм;
- масса – 610 кг;
- трансмиссия – 5-ступенчатая «механика»;
- двигатель – бензиновый, 658 см куб., 49 л. с., 58 Н*м;
- объем топливного бака – 27л;
- расход топлива (город/ трасса/ смешанный цикл) – 4,7/ 3,8/ 4л;
- размерность колес – 145/80R13.
