В сегодняшней статье журнала “Autopeople” мы поговорим про азот в шинах. Стоит ли его качать вообще в шины или не стоит?
Прежде всего давайте разберемся с составом. Вообще если говорить про состав воздуха, то на 78% воздух состоит у нас из азота, 21% кислорода и 1% углекислого газа. Конечно, от различных природных условий процентное соотношение немного изменяется.
Тот азот, который закачивается в колеса, который является чистым, он состоит на 95% из азота и все-таки из 5% кислорода. То есть разница у нас всего в 17%. По сути, за эти 17% вы и переплачиваете.
Есть несколько мифов про азот в шинах.
Стабильность давления. Воздух в колесах изменяет свое давление в зависимости от температуры шины. Как говорит нам миф, давление в шинах азота всегда одно и то же. Однако это противоречит законам физики. Давление любого газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре! Коэффициент объемного расширения всех газов одинаков!
Говорят, что молекулы азота шире в отличие от молекул кислорода, поэтому колесо спускать не будет, то есть оно стабильно и долго держит одно давление, даже если вы проколите колесо. Разница широты молекул азота и кислорода всего 6%. То есть это настолько минимальная величина, что верить в этот миф, кажется бредом. Поэтому и на кислороде, и на воздухе, и на азоте у вас колесо будет одинаково спускать, если вы его проколите.
Третий миф — это минимальная вероятность взрыва колес на азоте, нежели на воздухе. Во-первых, колеса не взрываются, а лопаются из-за давления. Во-вторых, риск разогрева гражданских колеса, а тем более их лопание, минимален.
Четвертый миф — резина и коррозия. Говорят, что колеса, накачанные азотом, не гниют, а диски не ржавеют. Азот, действительно, не поддерживает процесс окисления. Так что если у вас надеты обычные металлические диски, то они будут ржаветь медленнее. Но колеса в основном гниют и разрушаются снаружи, где на них влияют пыль, грязь, солнечные лучи и так далее.
Ну а на этом все. Надеемся, мы развеяли основные мифы по поводу азота в шинах. Удачи на дорогах!
