Плавают обороты на холодную на Дэу Леганзе 2.2 Daewoo Leganza

По каталогу Бриск эти свечи подходят на двигатель 2.2, но я бы этой фирмы свечи не поставил, не доверяю, я ставлю Bosch 0 242 229 579.

Покупал на Экзисте по 130 рублей за штуку.

to Dmitrii61:

Смотри на состояние свечей, а еще лучше поставить старые свечи, если не выкинул.

to karel1973:

А на твоей, когда на холодную заводишь, обороты не повышаются до 1500, причем тут все что ты перечислил, у человека обороты не падают после прогрева, а если повторно завести двигатель после прогрева, обороты стабилизируются.

На моей такая хрень бывает если сразу поехать на холодном двигателе, обороты держатся в пределах 1500, если остановится и по новой завести двигатель, то с оборотами становится все нормально.

to voltik:

Я перечислил возможные варианты. А что именно-нужно проверять.

Только свечи тут явно ни причем!

Бриск я ставлю из простых соображений-наврядли его левачат. Чего не скажешь о НЖК!

Поэтому лучше настоящий Бриск, чем левый НЖК))))

Всем привет. У меня плавают обороты но только после прогрева. Заводится с пол пинка, прогревается, все как положено. Сначала прогревочные обороты завышены как обычно, через некоторое время падают до 800-900. Вроде все норм. Но когда двигатель прогревается полностью, то обороты начинают дышать: 1000-1150. Туда сюда. Если дать нагрузку включив свет то обороты 950 где то. Подсоса лишнего нигде нет. Облазил все. Заменил лямда зонд, результат тот же. KXX проверил - чистый. Промыл все элементы дроссельной заслонки. Клапан ЕГР и глушил уже и старый чистил, бестолку. Свечи бош поставил. Уже не знаю куда дальше лезть. Стало так постепенно, не сразу. Возможно ли из-за аккумулятора? Аккум убитый в хлам. Хватает на 10 сек стартером помаслать и все. Подскажите кто нибудь. Может кто сталкивался.

MegaJan: Всем привет. У меня плавают обороты но только после прогрева. Заводится с пол пинка, прогревается, все как положено. Сначала прогревочные обороты завышены как обычно, через некоторое время падают до 800-900. Вроде все норм. Но когда двигатель прогревается полностью, то обороты начинают дышать: 1000-1150. Туда сюда. Если дать нагрузку включив свет то обороты 950 где то. Подсоса лишнего нигде нет. Облазил все. Заменил лямда зонд, результат тот же. KXX проверил - чистый. Промыл все элементы дроссельной заслонки. Клапан ЕГР и глушил уже и старый чистил, бестолку. Свечи бош поставил. Уже не знаю куда дальше лезть. Стало так постепенно, не сразу. Возможно ли из-за аккумулятора? Аккум убитый в хлам. Хватает на 10 сек стартером помаслать и все. Подскажите кто нибудь. Может кто сталкивался. #

ДПДЗ - поставь бесконтактный. писано много раз. дешевле родного.

Я у себя еще отключил шланг отсоса карт. газов, тонкий который.

На коллекторе штуцер заглушил резиновой заглушкой.

Шланг болтается, как на жигулях раньше

И ЕГР заглуши, навсегда

to Болат:

Прежде чем такие вопросы задавать, заполни в профиле место жительства, а так сам ищи в инете "ДПДЗ 3102.3855 купить"

всем здрасте! помогите кто может. после запуска двигателя минуты через 3-5 обороты начинают скакать вниз...того и гляди заглохнет...диагностика показа пропуски зажигания и дохлый клапан продувки абсорбера...клапан купил новый...поменял...ничего не изменилось...свечи менял недавно...провода тоже пробовал менять...даже модуль заменил...никаких изменений...обороты пляшут вниз и все тутв чем еще может быть дело? подскажите...

а что на них смотреть? нормальные свечи...недавно поменял...не могут же новые свечи быть негодными? или могут? воздуха из-за чего может не хватать? и бензина? что такое КХХ? сканер бы наверно показал что нибудь? а он показывает ошибку р0452...что это?