Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

to Генеральный Секретарь:


Здравствуйте. Все работало отлично, сегодня пришлось отключить клемму (-).После подключения Упали обороты двигателя, пропала помощь при начале движения . Блин чего мне делать????

to floorfive: Здравствуйте.

Система адаптивная. Возможно, что через несколько перезапусков все восстановится. Если же нет, придется делать настройки сервисным сканером.

to mr dimec: Самому можно, только если стоит блок старого образца. На 1й странице данной темы и вот здесь есть порядок инициализации и настройки ММТ.

to Генеральный Секретарь: а разве не поможет в проблемах floorfive повторная процедура регулировки сцепления ММТ?

Ох, сколько информации то...

У меня несколько вопросов (королла 2007 с роботом с пробегом 57 тыс. км):

1. Есть проблема - помощь при старте почти пропала (хотя пока еще есть). А если чуть надавать на газ, то трогается с рывками. Плюсом к этому переключение передач происходит иногда (как мне кажется) с ударами небольшими - кажется или нет, но раньше так не было. Какие операции отсюда мне необходимо произвести?

2. По уже приведенной мной выше ссылке описаны три процедуры: регулировка, инициализация "привода сцепления и датчика хода сцепления" и настройка. А далее вот тут еще другая инициализация "системы управления коробкой передач" которая может быть ЭБУ, элементов сцепления и элементов коробки передач. А потом еще и калибровка... о_О

Внимательно посмотрев картинку из второго поста понял, что инициализация "привода сцепления и датчика хода сцепления" из первого поста равна инициализации элементов сцепления из второго поста.

И если про инициализацию элементов коробки передач и про инициализацию элементов сцепления вроде как понятно (когда оно должно делаться), то про инициализацию ЭБУ - непонятно. Когда, зачем и почему?

P.S. Блин, можно мозх сломать)))

здравствуйте! столкнулся с проблемой, коробка робот блок 290й, год. 1,5 назад диллер делал инициализацию пробег 60 000км, немного чувствовалась пробуксовка сцепления, вчера вечером на ходу замигало положение N и шестеренка, я остановился, заглушил двигатель, через пару минут завел и поехал дальше, где-то через километра полтора начал притормаживать и опять замигала N, передачи больше ни как не включались, при попытке включить передачу был какой-то удар, я сразу заглушил двигатель и уже ждал буксир. Спустя сутки простоя, передача включилась и машина без проблем поехала, что теперь делать незнаю, толи ездить дальше, толи менять сцепление (Сегодня уже купил диск с корзиной и выжимной)

Кстати, вот видео. Я точно также всё делал: https://www.youtube.com/watch?v=RKeTtJQhqB4

to Speakervn: тоже валяется диск с корзиной и выжимной,но сцепление может быть живо,как многие говорят,клинит мотор актуатора на жаре,не знаю ,у меня такая же проблема,отпишись,что пропишут,мне за диагностику актуатора 5 тонн выставили,чот жаба душит/ спасибо!

to floorfive: дак это если сцепу менять,что не факт,хотя какой там пробег сейчас?

а за дигностику 5 тонн-это хамство-я считаю-тойота-коломенское-пожалуйста