Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

здравствуйте...Починили!!!!!!!корзина тут не причем,как оказалось,один уникум воткнул провода в штекер неправильно(на продольный вал вроде)там где актуатор переключения из за этого сгорели и первые и вторые мозги,плюс стоял не правильно датчик положен сцепы,плюс каким то чудом перескочил на один зуб актуатор переключения....в итоге ребята из двух мозгов одни спаяли все остальное выставили как надо и она поехала!!!сегодня буду пить...много...

Приветствую, читал месяц инфу по роботу, хочу немного поделиться. Машина 2008, пробег, 30 т.к. по сервисной книге совпадает. Вообщем купил и при езде всякие глюки не нравились, рывки при переключении, не едет сама без газа и т.д. и т.п., симптомы старого блока, т.к. сцепление не пробуксовывает ни чего не щелкает и не глючит, вообщем заказал на екзисте блок, вчера забрал, сегодня поставил, провел инициализацию. рег. положения сцепухи(правда в сервисе) Сейчас едет- аж прыгать охота от счастья, только вот хочу сказать что блок какой-то не пойми какой 293 оканчиваеться, и негде про него ни чего не встречал, выкидываю фотку, там упаковка с номером по ка талагу и сам блок, может кто нибуть что подскажет? что это такое?

наверно чтото доработали...

какой взял, тот что за 20 или по 14 ?

to maxipepe: Судя по всему, это последняя версия блока.

to maxipepe: Сообщайте! Будет очень полезно!

tryall: Если это ММТ, то процесс инициализации тот же, что и описан на первой странице темы? #

Да.

Всем здрасте!

Королла 2008 года, 245 000 км, два раза меняли сцепление, новый ЭБу, недавно и сцепление и выжимной подшипник. однако, периодически машина встает (мигает нейтраль). После диагностики оф.диллер обнаружил ошибку Р0810, разобрали актуатор и показали шток, который по диаметру был раза в два меньше,чем отверстие под него. сказали что менять в этом случае надо весь актуатор в сборе. Заказал на экзисте(18 т.р), так как у оф.диллера цена была в 36тыс.руб. номер по экзисту - 3136012030.

Из результата диагностики:

-Число подводов - 0,

- код ошибки - Р0810,

- помощб при трогании -есть,

- последнее стирание DTS - 6300 км.

- Произведено с/у актуатора сцепления - обнаружен повыш.износ штока актуатора.

- Рекомендуется заменить актуатор сцепления.

Помогите ! успокойте - все правильно сделал или все же можно было обойтись без покупки актуатора?

подскажите как регулировать актуатор выжима сцепы

to master13: Здравствуйте.

В Вашем случае, следует сделать диагностику. если исправны все датчики, то провести процедуры инициализации и регулировки. Делается это на сервисном оборудовании. если у Вас старый блок управления, то можете попробовать проделать все процедуры самостоятельно, как указано на 1-й странице данной темы или здесь.

to Messir: Спасибо вам.Скажите а на 292 блоке получается я сам не смогу этого сделать??