Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

to Руслан: Здравствуйте.

Инструкция по регулировке, данная на 1й странице, применительна к первым блокам управления ММТ. Для последующих нужен сервисный сканер.

to Messir:
т.е. есть надежда что сцепление менять не надо и дело ограничится только регулировками в сервисе?

Сегодня перевез машину в сервис на эвакуаторе. Машина стоит на скорости (все так же продолжает мелькать цифра 1), т.к. закатить на площадку мы ее закатили (лебедкой эвакуатора), а вот скатить задним ходом не получалось, т.к. передние колеса не крутятся. Только благодаря тому, что температура минусовая, нам удалось ее скатить со скользкой площадки эвакуатора толканием. Ну, в общем, оставил машину на диагностике , посмотрим что скажут.

--------------

Вот тут у человека похожая проблема была (https://autopeople.ru/forum/toyota/corolla/transmissija/310938.html). Я теперь уже боюсь что проблема в актуаторе :(

Корзина сцепления на ммт стоит самоподводящая т.е поджимается во время износа диска, подполить лепески корзины невозможно (если не заклинит выжимной подшипник), количество которое может подвести корзина 10 раз. По корзине на компьютере 3 параметра на которые нужно обращать внимание.

Итак по поводу все тех же близняшковых короллок) Замена на 512 блок ни принесла никаких результатов, напомню... ситуации похожи... Королла 2006 г перестала ехать, поменяли, корзину подшипник, диск, актуатор.. сделали инициализацию машина уехала... проехала 3000км стала работать только механика(переключение лепестками) решили сделать инициализацию еще раз на приборке все пропало машина не заводится "N" не то чтобы мигает.. совсем не горит... заказали блок управления последний... Результата нет после инициализации дилерским оборудованием (2 сканера) и попытки "вручную" результата не дают... инициализация проходит но результата нет... если сравнивать с другими, уж очень долго она щелкает при инициализации секунд 20... а в норм случаях 7-10

Руслан: Сегодня перевез машину в сервис на эвакуаторе. Машина стоит на скорости (все так же продолжает мелькать цифра 1), т.к. закатить на площадку мы ее закатили (лебедкой эвакуатора), а вот скатить задним ходом не получалось, т.к. передние колеса не крутятся. Только благодаря тому, что температура минусовая, нам удалось ее скатить со скользкой площадки эвакуатора толканием. Ну, в общем, оставил машину на диагностике , посмотрим что скажут.
--------------
Вот тут у человека похожая проблема была (https://autopeople.ru/forum/toyota/corolla/transmissija/310938.html). Я теперь уже боюсь что проблема в актуаторе :( #

зубец сломался, надо менять актуатор

актуатор не зажат все моторы работают исправно, датчики положения в норме... может есть у кого дамп блока ММТ? там 93с66 стоит.. заранее спасибо

Обрати внимание на датчик оборотов ММТ

to Joinn: Дамп может помочь. Но Вы же пишите о механических повреждениях в актуаторе выбора передач.

Не может же быть эта неисправность одновременно на 2х машинах.

Актуатор выбора мог перескочить во время снятия.

1 метка выставляется по рискам (черточки).

2 геморойная можно сказать методом тыка т.к нет рисок примерно по середине винт-сектор.

при этом оба датчика откручены.

Проверь не провернута ли пластина передающая усилие от актуатора к датчику.(случаи были)