Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

после ОД, проблема в актуаторе! разобрали, посмотрели, актуатор неисправен.

При запуске а.м шток сразу уходит внутрь актуатора .

to ЮрийИ: Спасибо, значит у меня точно актуатор под замену, он у меня совсем не двигается. Подскажите код усиленного актуатора сцепления.

to kopchenkovpierre: Здравствуйте.

Дело в том, что во время пробуксовок идет усиленный нагрев всего механизма. Если диск изнашивается, то все остальное просто перегревается. Вполне возможно, что у Вас произошел перегрев корзины и некоторые ее лепестки потеряли свои свойства.

to Messir: 157 000 km

to Messir: =) и что дальше ? что мне нужно сделать, чтоб стало все как раньше ?

to kopchenkovpierre: И Вам тоже нужна комплексная диагностика. Как я уже писал выше, возможен перегрев лепестков корзины. Сам диск скорее всего целый, а вот корзина недожимает.

to kopchenkovpierre: Отписывайтесь по результатам.

Надеюсь, что обойдется все малой кровью. Потому как для критического перегрева корзины нужно ее хорошенько подпалить.

Всем доброго времени суток. У меня Королла 2008 года выпуска с коробкой-роботом (заметил что так начинается большинство сообщений тут). Пробег 97 тыс. км. Модель ZRE151L-AEGNKW. Сегодня появилась следующая проблема. Заехал к себе во двор (езжу на E), припарковался, включаю R чтобы немного сдать назад, а машина не трогается с места. На мониторе вместо R мигает 1. Ну ладно, снова включил режим Е, но вперед тоже не едет. На режиме М не едет, скорости не переключает. Погасил движок, а запустить не могу. Нажимаю на тормоз, потом кнопку зажигания (там система без ключа), но машина не заводится, мигает дебильная цифра 1 и горит значок шестеренки. Как будто машина осталась на 1 скорости и не может перейти на нейтралку, чтобы завестись. Попробовал процедуру регулировки сцепления и инициализации, но в обоих случаях после манипуляций с рычагом (N-E-M, далее плюс или минус) у меня звучит немного не такой сигнал. Например, в процессе инициализации, написано

"Л. Зуммер издаст 3 цикла сигналов по 2 сигнала в цикле с интервалом 0,5 сек. (просто говоря, прозвучит 6-ть сигналов, сначала первые 2, потом после небольшой паузы еще 2, а потом последние 2)".

У меня же 3 цикла по 3 сигнала а не по 2. Т.е. всего их девять.

Ну и проблема не решается, цифра 1 все так же мигает. Еще если я включаю зажигание, зажимаю тормоз и перевожу рычаг на Е, то цифра 1 меняется на Е, но стоит нажать кнопку зажигания, так опять появляется 1. Пробовал выжимать тормоз 2 раза после включения зажигания - без толку. Снятие минусовой клеммы с аккумулятора не помогает. А еще у нас щас -18 мороза.

Что, неужели надо менять сцепление? Оно было заменено (правда, предыдущим хозяином) в 2011 г. Но факт замены подтверждает офф. сервис.