не включается нейтраль на роботе Toyota Corolla

to servant81: Я бы посоветовал Вам сбросить все настройки и заново провести процедуры настройки и регулировки.

Можно попробовать просто скинуть клемму акб на несколько минут.

У меня как-то недавно мигала буковка N на панели, так машина простояла заведённая пару часов на обочине (дизелёк просто у меня, Ярис, пробег 82000 уже). Пришёл домой, начитался этого форума, как настроить сцепление и т.д. Всё делал правильно, но ноль эмоций, минут 40 мучался, потом после очередной попытки настройки (или инициализации) уже не помню, что-то "зашевелилось" под капотом и после включения зажигания всё заработало. Наверно какой-то привод у меня подклинило...

Freedm: потом после очередной попытки настройки (или инициализации) уже не помню, что-то "зашевелилось" под капотом и после включения зажигания всё заработало. Наверно какой-то привод у меня подклинило... #

После этого сколько уже машина прошла?

to Messir: Пока немного проехал после того случая, километров 500, но теперь стараюсь ездить в режиме механики или на "автомате" без включения кнопки "ES", а то уже несколько раз приходилось съезжать на обочину, после этого "агрессивного" режима езды, т.к. коробка с третьей скорости не хотела переключаться на четвёртую (или на первую при торможении) и после небольшого рывка включала нейтраль и загоралась "шестерёнка". Наверно блок управления коробкой не успевает за моими желаниями на дороге :)

Вообщем пока шестерёнка не загорается. Есть у меня ещё предположение, что снег под защиту попал и где-то подтаял и коробка начала глючить, машинку неохото в гараж ставить, пока всё на улице стоит, а у нас то в Норильске уже зима вовсю... но пока ещё ниже 23 морозов не было...

вот и получил ответ. сломался зуб на рычаге для вращения вала рычага выбора и переключения передач. если своими словами то шестерня передающая вращение от актуатора на вал и далее в коробку.

to Freedm: Я так понимаю, сцепление Вы еще не меняли.

Поэтому агрессивная езда вызвала его перегрев - изношено уже.

Катайтесь в обычном режиме. Если почувствуете пробуксовки (и загориться лампа перегрева), то сцепление под замену.

servant81: сломался зуб на рычаге для вращения вала рычага выбора и переключения передач. если своими словами то шестерня передающая вращение от актуатора на вал и далее в коробку. #

у меня ситуация точь-в-точь такая же. потребовалась замена актуатора с последующей инициализацией.

servant81: в общем за всю работу запросили 15 тыс это включает и настройку сцепления. #

подлое кидалово. хотя не знаю как в Мск, но в своем городе мне такой ремонт обошелся в 3 тыс р (работа) + 23500 р (новый актуатор). все делал не в офф. сервисе, а у толковых парней, которые специализируются на ремонте иномарок. офф. сервис предварительно насчитал мне работу 7 тыс р и 27 тыс р за актуатор. БУРЖУИ!!!

насчет снятия коробки - вас обманули. мне мастер сказал, что при замене актуатора не потребовалось снимать коробку.

сейчас планирую снять с актуатора шестерню со сломанным зубом (правда, мастер сказал, что я помучаюсь с этим), отдать шестерню токарю, чтобы он мне на лазерном станке вырезал точную копию из такого же материала и поставлю новую шестерню обратно. в итоге у меня будет б/у актуатор на замену или на продажу!

Как правильно поставить вал не подскажу, так как сам не ставил. Едиственное на что прошу обратить внимание, это на то, что там есть планка небольшая, и она должна занять положение чтоб стопорить шестерню. Все мои мучения закончились когда один толковы мастер не в оф. автосервисе подошел к моей проблеме с чувством. Неделю колупался но все таки выяснил причину. Планка была отогнута вниз и при включении задней передачи шестерня не стопорилась и проворачивалась вместе с валом и тут же коробка вставала в аварийный режим. за все про все он взял с меня 10тыс. В общем надо было ехать к нему изначально, после поломки, а не искать там где сделают быстрей. Это бы сэкономило мне примерно тыс 40руб. Но когда сломалась машина и я ему позвонил он сказал что свободная запись у него только через 10дней. Вот поэтому я и стал искать кто возьмется это сделать быстрее.