Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

Всем привет!

Кто помнит в какой теме на форуме есть человек который вытачивает втулки акуратора?

Спасибо.

to Владедец: https://autopeople.ru/forum/toyota/corolla/repair/22572.html?page=138#comment_1428026. Читай тут я описывал, но размеры я брал на форуме чуть пораньше было. По ним мне токарь точил, но от Оки -моё открытие.

Со втулками от Оки немного есть люфт, так как все ровно токарю их дорабатывать, все же советую заказать у токаря втулки из бронзы или латуни. И лучше разобрать Актуатор, лишнее убрать а Актуатор с валом который вставляется в втулки отдать токарю, тогда будет все плотненько.

to Димасик 038: у меня так же .............. незнаю че делать

Да выжимной поменял , не знаю что сейчас делать.

Димасик 038 начни с малого попробуй поменяй втулки как я написал выше и обезательно поменяй смазку внутри актуатора.

to Димасик 038: там просто смазкой и втулками не отделаешься

Toyota,Skoda,Honda,Opel, Ремонт-Реставрация актуаторов сцепления, КПП, MMT роботов,Запорожская обл. Г.Мелитополь +380963188555 (Олег)

to Димасик 038: И так, начните с малого, выявления причин по ошибкам с помощью скрепки, как писал Vitoki: "Из опыта знаю что в первую очередь надо понять откуда идёт проблема, это можно сделать считыванием кода ошибки при помощи скрепки и по коду выявляется направление действий и з. ч. необходимых для решения проблемы." После чего надо определенно знать: В каком состоянии у Вас сцепление? Если оно еще доброе, если актуатор достаточно грамотно восстановлен и втулки не зажимают шток, а двигатель работает без надрывных усилий, значит остается установить правильный зазор между вилкой и штоком. Многие при снятии и разборке актуатора ставят метки, но как убедился на своем опыте это не обязательно,т.к. сцепление уже подносилось и после установки по меткам не было достаточного выжима и наблюдался глухой щелчек.После установки правильного зазора (путем передвижения актуатора к коробке) стало плавное включение передач, без всяких рывков.А потом процедура инициализации. Удачи!

to Димасик 038: Добрый день.У меня так же было - на 104000 поменял сцепление в сборе, а через 2000 ошибка 0810. Это уже не правильная работа актуатора,его двигателя, а так же зазора. Для начала выставьте зазор, потом проверьте состояние двигателя актуатора под нагрузкой, если он не горячий-ищите причину в сборке актуатора. Инициализацию при этом не обязательно делать, если все собрано правильно, помощь при старте появится и так. Удачи!